全新一代速騰買哪個配置值得購買

① 新速騰買哪個配置的合適

有錢就1.4T手豪，或者自豪，沒錢就1.6手舒，但不推薦1.6手時，因為比手舒大概便宜八千塊，但是少了天窗，真皮方向盤，座椅，定速巡航，後排出風口，霧燈，鍍鉻，迎賓踏板…1.6自舒也不推薦，因為手舒起步就有點肉，自舒更肉，但是動力家用絕對妥妥的，但如果你追求加速度和推背感那就必須1.4T了

② 買速騰的話，目前哪款比較好，要自動擋的

買速騰的話，目前哪款比較好，要自動擋的。

其實要我說，速騰每款車型都值得購買的。因為汽車廠家推出的各種配置差異就是為了吸引不同需求的消費者，所以你很難具體鑒定哪一款車型值得買，哪一款車型不值得買。每一款車型都有吸引不同消費者的配置，比如入門級的車型，雖然配置少，但是它的價格低呀。

我在這里僅僅是以價格來衡量哪一款速騰值得購買。

這款指導價16.19萬元的舒適版速騰終端有著不錯的優惠幅度，裸車價約為13.2萬元左右。盤算下來，這款車型的落地價格大概率會在15萬元左右，所以總體來說我覺得性價比還是非常不錯的。如果要買到更高配置的車型，我認為還不如去考慮一些入門版的B級車，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新款速騰1.2T和1.4T有什麼區別，該選擇哪一款

新速騰目前只有1.2T車型和1.4T車型，1.2T車型起售價為12.89萬起，1.4T車型為16.19萬起，並且1.4T車型全面取消手動擋，估計大眾也是考慮到1.4T價格已經直逼某些二線品牌的B級車價格，所以乾脆取消手動擋配置，以免拉低自身定位。

新速騰盡管沒有了1.6L，但是1.2T的動力和油耗都能滿足家用，如果就是圖個性價比，對動力也沒有太多要求，那麼1.2T是個不錯的選擇。如果對動力稍微有些要求，別猶豫1.4T更好。

④ 號稱A+級轎車標桿的大眾速騰，選哪款配置最劃算

在汽車市場會將轎車分為A、B、C、D四個等級，其中A級車是這么多個車型當中需求量最大的，所以車企們在這個級別市場中可謂是爭得頭破血流。而為了在競爭中脫穎而出，不同的車企如同八仙過海，各顯神通，其中大眾的做法就是細分化這一個市場，將其劃分成A0、A、A+等多個等級，而今天要講的是號稱A+級轎車標桿的大眾速騰。

如果預算不是很充裕的選擇入門版車型就可以了，配置方面已經十分豐富了，滿足日常需求完全沒問題。當然預算寬裕的建議選擇售價為13.99萬元的手動舒適智聯版，不管在安全配置還是舒適配置都要更加豐富。

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⑤ 新款速騰自動舒適的有什麼配置需要加裝什麼

全新一代速騰是大眾對國內市場需求最深刻的理解，Long-Wheelbase詮釋了什麼才是A+級緊湊型轎車應有的高標准。它有著同級別里之最的2731mm軸距，拉開車門有著媲美中級轎車的後排空間，側三角窗被融入C柱換取更開揚的後排採光，也使本就長的側面更加修長。它幾乎是唯一能叫板B級車的合資緊湊級轎車，當然價格也是。如果喜歡折騰的話還可以將儀表和多媒體系統升級為高配上10.3英寸的全液晶儀表和8英寸的MIB大屏。

雷凌1.2T渦輪發動機+CVT10的動力組合，速騰1.6L搭載EA211自吸發動機+6AT波箱，參照18款1.2T雷凌的油耗水平，如果是市區綜合路況行駛、雷凌1.2T具有更好的油耗表現，而郊區或高速行駛兩款車型油耗應該差不多。這叫款車綜合來看還是選擇速騰，速騰用的是1.6自吸加at變速箱加獨立懸掛，雷凌用的是1.2t加cvt加非獨立懸掛，綜合來講還是選擇速騰，速騰的變速箱更耐用一些，懸掛要比雷凌的好，自然吸氣的要比T動力的故障率更低一些，建議選擇速騰。

⑥ 大眾速騰哪個配置的車型性價比最高呢

大眾的速騰一直是大眾的走量車型，2019年大眾速騰全年累計銷量超過了30萬輛，平均每個月要賣出27000輛速騰，速騰一個月的銷量比很多冷門車型一年的銷量還要高，消費者能夠選擇速騰也與它各方面均衡表現有關，那麼他的次頂配車型值得入手嗎？
首先，大眾速騰能夠在國內吸引這么多的消費者靠的就是它的品質，速騰的三大件非常的可靠，速騰次頂配車型採用了1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，0-100km/h加速時間是9.3秒，對於一輛普通的家用車來說，這個成績還算不錯。速騰的車長為4753mm，這個長度比大多數A級車都要大一些，因此，速騰的乘坐空間就更加充裕，對於有孩子的消費者來說，更大的尺寸意味著後排乘客的舒適性。
其次，中庸是對大眾速騰一個非常合適的定位，大眾速騰各方面做的都非常的優秀，配置也很豐富，次頂配的速騰配備了胎壓監測功能、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航等實用配置，日常使用的功能它都能夠提供。外觀設計的非常精緻，家族式的前臉設計，讓它看上去更加上檔次，內飾方面採用了標準的大眾風格，雖然沒有太多的創新點，但是也非常的耐看。
最後，速騰次頂配賣15.19萬的價格，還是能夠吸引到很多消費者的，這個價格和思域的定價有一些重合，但是這兩個車面向的人群不同，速騰更多的面向成熟穩重的人，思域面向的是年輕的消費群體。
總之，15.19萬的價格入手速騰的次頂配車型還是非常值得的。日常家用，偶爾自駕游，速騰是一輛合格的轎車，同時憑借大眾品牌的保值率，速騰在二手市場的表現也非常優秀，所以還是挺值得入手的。
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（運營人員：博洋）
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⑦ 速騰怎麼樣值得買嗎

速騰還是蠻值得購買的，又保值，主要配置：

1、全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網融合了大燈，更顯沉穩，側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長，車頂線條也被拉長，後三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白；

2、內飾設計則更無需多言，大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望，速騰的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側，但是方正的設計，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有， 方向盤 也是大眾的通用方向盤，平底設計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指針更能讓人找回一絲原始的機械感；

3、前文中所犧牲的那一切在說到空間時終於有了回報，速騰的後排 座椅 夠長夠寬夠舒適，椅背角度也非常舒服，坐上去後全身都有一種包裹感，椅墊承託了整個大腿，長途乘坐幾個小時都不是問題，中央地板隆起是大眾祖傳的高，但是優點在於長度夠長，甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕，這會帶來不錯的舒適性；

4、後備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一台拉人拉貨的家用、商用轎車，這後備箱的容量以及遠超A級車的存在，而且後排座椅還支持放倒，放倒後平整度還非常不錯，這後備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力；

5、發動機已換裝211型號的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動力孱弱已經是板上釘釘的事，優點是市區油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經不是那個主打家用運動的大眾性能小家轎，它已然成為一台普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一台小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運動什麼還是交給高爾夫一個人就好。