博越pro最推薦哪個配置

❶ 吉利博越pro配置參數

吉利博越pro配置參數如下：

2021款吉利博越PRO動力上搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為163馬力和184馬力，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱和7擋濕式雙離合變速箱，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m。吉利銷知兄博越外型上融合了中猛穗國文化元素與國際時尚潮流。

動力上，入門級的吉利博越pro採用的是一台1.5TL3渦輪增壓發動機，車身匹配的是6速手動變速箱，配置升級的話，匹配的是6速自動變速箱，而馬力卻達到177匹，最大扭矩為255牛米，意味著吉利博越pro的1.5排量動力，雖然是3缸，卻可以媲美1.5TL4渦輪增壓發動機的動力。

博越PRO作用

博越PRO同時還將推出1.5TD+6AT動力組合車型。1.5TD發動機是由吉利與沃爾沃聯合研發，並已廣泛應用在吉利、領克、沃爾沃等多款全新車型上。其發動機最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩255N·m。百公里綜合油耗僅7.2L。

在油耗差別不是太大的情況下建議選擇購買1.8t的車型。動力可以不用，但是一定要有。現款博越歷經多年均無大幅改動，時間對於 汽車 而言會帶來的兩個問題：審美疲勞、設計風向的整體變化，虧襲前者屬於車輛本身的問題、後者屬於審美標準的整體轉變。

以上內容參考網路-吉利博越

❷ 博越PRO新增1.8T入門版本 配置最夠豐富 售12.68萬元

近日，行車視線從相關鬧禪段渠道液譽獲悉，吉利博越PRO1.8T入門版車型正式上市，此次新增的車型為1.8TDDCT智聯PRO版，售12.68萬元。配置上，新車標配LED日間行車燈、全景天窗以及7英寸液晶儀表等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 出行保障安全，博越PRO的安全配置實用分享

油箱蓋處包裹質感不錯

鑰匙認證一下，感謝支持

❹ 博越pro這款車怎麼樣，配置高嗎

博越pro這款車還是可以的，以2020 款 1.8TD DCT智領Pro來說，配置可以說很高了。

該款車型安全配置有標配6氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，車道偏離預警，主動安全預警，360全景影像，倒車影像雷達，L2自動駕駛等。

其他的有可開啟全景天窗，電動後尾門，主副駕駛座椅電動調節，12.3英寸液晶儀表盤，無鑰匙進入，一鍵啟動等。

博越Pro該有的配置都有，而且每月的銷量也不錯，值得推薦。

博越pro

❺ 博越Pro智慧款這一款車怎麼樣值得購買嗎

這輛車真的很好，這是一輛罕見的國產車，比較好，但是油耗高，成本高，反正我不能接受，畢竟一年要多花幾千美元~吉利博越作為旗下SUV家族的明星車型從2016年上市以來，市場表現不錯。如今推出其升級款博越PRO，相比之下，新車的改變主要是搭載了吉客智能生態系統讓駕駛更加舒適而又有樂趣，可實現語音操控多項配置，間接提升新車安全系數。另外搭載全新1.8TD發動機，動力性能更強吉利博越PRO:作為博越的升級款，新車的改變主要在外觀、互聯系統和動力組合方面。另外還有一大亮點:新車是首款量產搭載智能出行手錶車型。

因為最新的車型有足夠的科技感和奢華感，現代感更強，也讓人眼前一亮，在2020年配置裡面個人建議DCT兩驅智聯4G版，為什麼呢？兩驅智聯4G價格屬於中低，配置上足以滿足日常的使用，比低配配置好的多，又不用花高配的價錢。

如果有高配的價格不如買合資，因為高配近15萬的價格可以買的到比較不錯的合資車了，畢竟國產和合資的差距雖然不大，但是發動機這一塊還是有差距的，買低配的話一些基本的配置沒有，純粹是代步，又有點劃不來，所以我建議買2020的中低配置的智聯4G版。

❻ 吉利博越PRO哪個配置是最值得購買的

買車需要根據您的個人預算來選擇配置。
我個人比較推薦頂配，頂配的功能在很多人看來並不適用。但我覺得恰恰相反L2級的自動輔助駕駛系統，為您駕車提供了更安全的保證。您可以去店內試駕一下，在體驗實車後再決定購買哪種配置！

❼ 15萬買品質四驅車吉利博越PRO四驅版已為你提供最佳選擇

15萬買什麼車，這是主流汽車消費群體一直在考慮的事情。在當前這個市場條件下，自主品牌SUV成為一個最佳的選擇，在10-15萬價格區間乃至20萬以內，自主品牌的SUV都以最佳的品質和最好的造型給了消費者眾多的選擇，比如哈弗F7、長安CS75 PLUS等等，這些車型都是以品質和綜合高素質見長。但是如果你要在15萬級買到一個稱心如意的四驅SUV好像就比較難了。在當前自主品牌的發展階段里，四驅還不是一個剛需，但是對於一些四驅剛需的消費者而言，該如何去選擇呢？
15萬選擇四驅版車型不好選？現在好選了。3月，吉利博越PRO智能四驅版正式上市，新車共推出1款車型，指導售價為14.88萬元。新車搭載了1.5TD+7DCT的動力總成，並配備博格華納第五代電液式適時四驅系統。無論是四驅還是價格，博越PRO四驅版都還挺香的，這次書戈帶大家體驗一下這款博越PRO智能四驅版的四驅性能到底如何。
外觀大氣，內飾精緻豪華
外觀上，吉利博越PRO智能四驅版的外觀與現款博越PRO保持了一致，其前臉採用了家族化的五邊形盾形格柵並搭配黑色的吉利標志，格柵上沿拐角處與發動機蓋形成了隆起的線條和形狀讓整個車頭看上去更具力量感。此外，新車還採用了更加大尺寸的進氣口、前包圍、貫穿式下進氣口等設計，提升了運動感。
側面上，新車採用了更加突出的前輪眉設計。新車尺寸方面，長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm。
博越PRO四驅版的內飾繼承了博越PRO的工整和大氣設計風格，整體以全黑的內飾氛圍和大面積包裹皮質凸顯了很強的豪華感和品質感，其三輻式多功能方向盤配合12.3英寸屏幕和儀表盤，讓其看上去更加時尚年輕。同時，在中控屏上方，新車空調出風口造型採用了不規則形狀，而中控屏和下部按鍵的整體性也很強，加上電子擋桿的融入，博越PRO四驅版的內飾還是非常具有科技感的。此外，新車還配備了42色科技木紋氛圍燈、NAPPA真皮座椅等豪華配置，在整車在檔次感上更上了一層樓。
在智能化配置上，其配置了智能網聯系統GKUI 19系統，其大屏顯示細膩，色彩准確，UI設計更加的簡約和層次分明，上手難度低。在手動輸入賬號或者掃碼登陸後，眾多互聯功能便一一解鎖，同時也可關聯微信、支付寶、網路等賬號。同時其還支持網路、騰訊、高德三種在線地圖，讓車主可自由選擇自己喜好或者適合的地圖，這點值得點贊。此外，這套系統的語音識別率極高，在線導航、音樂以及車輛功能的控制皆可用一句「你好，博越+指令」來實現。
博越PRO四驅版通過滑輪組，單輪脫困成功
四驅系統功能強大，脫困能力強
在四驅結構上，博越PRO搭載的是博格華納的第五代電液式四驅系統，該四驅系統取消了傳統的蓄能器，而配備離心式電動液壓泵，其整體重量降低了35%。此外，該系統配合前後EDL電子差速功能，能夠更加精準地控制每個車輪的扭力，從而有效提升車輛的通過性及穩定性。
作為一款智能的四驅SUV，博越PRO並沒有人工操作的諸如低速4驅等配置，這套四驅系統更多的是電腦控制，這套四驅系統會根據車輛行駛的狀態，由控制單元發出指令，通過增大或降低多片離合器的壓緊力，來進行前後動力的分配。正常情況下，系統會把大部分動力分配到前軸，從而節省油耗。達到節能減排的目的。
博越PRO四驅版通過交叉軸，前後單輪脫困成功
而在一般的越野道路情況下，或者出現重度的越野情況，比如前輪開始打滑，系統會增大系統工作油壓，通過活塞壓緊離合器，從而將動力傳遞到後軸，從而重新分配動力使得後輪獲得動力以脫困。在動力分配上，博越PRO四驅版的前後輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給後軸的扭矩可達到1050牛·米，這大大提升了其通過性、脫困性。
在實際越野道路中，博越PRO四驅版也展示出了不錯的越野性能。得益於較高的底盤，面對較大的坑窪路段也不會出現托底的情況。在45度側坡測試和越野陡坡路段中，合理的車身重量分配讓博越PRO整個車身沒有產生車尾下滑的情況，整個過程十分輕松，在陡坡憑借其智能分配動力的四驅系統也過去的較為輕松。在碎石路段，博越PRO四驅版的底盤整體性很強，沒有鬆散的感覺。
1.5T+48V輕混系統+7DCT，動力不用擔心
在動力總成上，博越PRO四驅版搭載的是1.5T+48V輕混得動力組合，其中發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255牛米，由於電機的加入，綜合功率達到140千瓦（190馬力），綜合扭矩達到300牛米，變速箱則匹配的是7DCT雙離合變速箱。
從在場地試駕和越野試駕中來看，得益於48V輕混系統的融入，這套動力總成展示出了兩大特點。一是整體動力輸出十分的平滑和線性，無論是低速越野還是快速變線，其動力輸出都是非常順滑的，這不但得益於輕混系統提供了額外的動力，其雙離合變速箱快速的換擋也提供了很好的駕控感受。第二是這套動力總成的動力足夠，在100公里時速范圍內，只要踩，博越PRO四驅版的動力都是源源不斷的，這樣的表現是足夠日常使用了。
可能很多人擔心四驅配置採用了1.5T三缸動力加48V輕混是否有點過於超前了。在書戈看來，這套動力總成搭配四驅實際上能夠解決大都數人在一般條件下的越野路況了，只要不是純粹的Off Road路況，博越PRO四驅版的越野性能是很足夠了。
劃重點·消費建議
以14.88萬元的指導價來看，博越RPO四驅版的以一個凸出的越野性能在自主10-20萬元價格區間拿住了一個較為特別的賣點，在動力總成上，1.5T+48V輕混搭配7速雙離合變速箱是較為普通的搭配，但是其實力比較強的四驅系統無疑才是最大賣點，如果你購買一般城市SUV需要考慮四驅並且預算在15萬元左右，那麼博越PRO四驅版無疑是最佳的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 吉利博越PRO到店實拍，1.5TD + 7DCT，配置適時四輪驅動系統

不久前，吉利 汽車 的博越PRO四驅車型已上市。這款新車被命名為博越PRO智能四驅版本車型。它配備有1.5TD + 7DCT動力總成，並提供第五代博格華納電動液壓四輪驅動系統。同時，它還與BSG弱混合系統相匹配，可將車輛的節油效率提高15％。

新車型在電源配置方面有所不同。它採用博格華納的第五代電動液壓適時四輪驅動系統。與業界傳統的離心式電動液壓泵相比，結構更輕巧，更緊湊，整體重量減輕了35％。 輕巧的機械結構也有效降低了油耗。

在正常情況下，系統會將大部分動力分配給前軸（靠近前輪驅動器），以節省燃油消耗。例如，當前輪打滑時，系統將增加系統的工作油壓，並通過活塞擠壓離合器，以將動力傳遞至後軸。例如，在前輪打滑時，前輪和後輪的最大扭矩分配比可以達到50:50，輸出到後軸的扭矩可以達到1050N·m，有效地提高了車輛的通過和逃生性能。

在動力方面，新車將配備1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），峰值扭矩為300 N·m。搭配7速雙離合器變速箱。在燃肆顫油消耗方面，Boyue PRO智能四輪驅動版本配備了高效的節油BSG高性能動力系統。綜合節油率提高到15％，每百公里油耗僅為6.4L。

目前，空陸吉利博越PRO僅提供兩輪驅動版本，隨著吉利博越PRO四輪驅動版本投放市場，它將進一步擴裂虧敗大產品覆蓋范圍，並為用戶提供更多的購車選擇。

❾ 今天看了款吉利的博越pro，試了1.5T和1.8T的，大家比較推薦哪款

1.8T的也好啊。

❿ 吉利博越PRO表現如何是否值得買

吉利博越PRO表現如何？是否值得買？吉利博越系列，該系列車型當前有11款車型在售，指導價區間為8.88-15.68萬元，PRO版本為12.68-15.68萬元。

前臉是家族式的回字形中網格柵，引擎蓋上隆起的線條以及前包圍的設計，整個前臉看上去很有力量感，氣勢非常足。車尾雙排氣孔，金屬質感不錯，但也兼顧造型的搭配。

博越PRO的整車尺寸參數為4544*1831*1713mm，即使與奔騰T77、傳祺GS4、瑞虎8對比仍然毫不遜色。車高達1713mm，即使身高175厘米的高個子坐進車內宏嘩仍有較好的頭頂空間。側面部分，吉利博越PRO四驅版的輪轂採用了全新的密條輻款式，很顯氣質，配合懸浮式車頂的設計，讓這款車的側面看起來極具動感。

值得一提的是，博越Pro四驅版還配備了360°全景影像和陡坡緩降功能，前者可以幫助駕駛者在極端路況更好的觀察車外情況，提高安全性。

底盤方面，其採用前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架系統，底盤調校兼顧了運動性和舒適性，坐在車內不會感覺非常顛簸。

動力上蔽信行比較多樣化，2.0L發動機，馬力141匹扭矩178牛米，對於不接受三缸的車主就是一個非常好的選擇。既滿足了用車需求，也不必選擇三缸。而1.5T的三缸機也是吉利經過驗證以後，在實驗室坦唯里跑幾十萬公里都沒問題才拿出來裝配的，起步馬力177匹扭矩255牛米，參數很完美，匹配6AT變速箱。性能版則是1.8T發動機，馬力184匹扭矩300牛米，為它匹配了一套7DCT雙離合變速箱。

油耗方面，這款車表現很一般，博越PRO的綜合油耗在9.0L/百公里。市內堵車的情景下，油耗在11.7L上下波動，而在高速路上高速行駛的油耗為7.5L。