普拉多外觀如何區別高低配置

1. 普拉多高配和低配有什麼區別。高配的多什麼東西啊

普拉多高配和低配區別，主要是高配車型多了，電動天窗多，功能方向盤還有真皮座椅等基本的功能

2. 豐田普拉多丐版和標配版的區別

1、外形方唯滲面。豐田指凳脊普拉多丐版外觀顯得質朴，缺少精緻感，簡單標配版外形粗攜華麗大氣。
2、裝飾方面。豐田普拉多丐版比簡單標配版多了中控裝飾面板。

3. 豐田普拉多低配跟高配底盤有什麼區別

豐田普拉多低配跟乎液高配底盤區別是，外形以及性能，功能都有很大的區別。功能高配鄭激置的肯定會更好，而且外形的話，一喊頃襪看都可以看出他們之間的區別

4. 怎樣從外觀上區別國產普拉多2.7L,3.5L,4.0L車型

現款外觀沒區別，老款的外面寫著2700和4000。外觀只能看出配置的區別VX TX TXL

5. 如何區分豐田霸道（普拉多）的2700和4000

霸道27有低配鐵輪丐版

霸道4000都是鋁輪

在馬路上，起步特別快的就是4000，加速能力差的就是2700。而啟動聲音大的基本就是4000。

一談起豐田旗下的的SUV，我相信許多人第一時間想到的就是豐田霸道。豐田的霸道是一款相當不錯的城市型suv，剛到中國的時候，它的名稱叫做「霸道」，但在2003年年底時，由於其推出的廣告內容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段「霸道」非常低調。「霸道」改名為普拉多，力圖以一種全新的形象出現在眾人面前。

作為一款廣受消費者歡迎的車型，豐田霸道共分為4000和2700兩個版本，其中4000為4.0L排量，2700為2.7L排量，那麼霸道2.7和4.0外觀區別是什麼呢？

其實這兩款車型的外觀只存在著非常細微的差別，由於霸道2700版本車型一直以進口的方式在國內進行銷售，而霸道4000則由一汽豐田國產，所以2700的車尾沒有 一汽豐田 四個字。並且2700隻有TX這一個版本，而4000有TX、TX-L、VX幾個版本。

由於霸道4000採用的是4.0L V6發動機，所以這款車型的車身側面貼有 V6 的標識，而霸道2700則沒有。並且國產的霸道4000全系標配天窗，2700則沒有天窗。

除了以上一些外觀細節的差異以外，霸道4000和2700分辨方法還有很多。

在尺寸方面，豐田霸道2700尺寸為4820MM*1885MM*1845MM，霸道4000尺寸為4930MM*1885MM*1880MM，霸道4000得益於稍大的車身尺寸，該車的內部空間也更加寬敞。

動力上，霸道2700搭載代號為2TR-FE的2.7L L4發動機，配備全時四驅及四檔自動變速，適合輕度越野，城市駕駛足夠用；而霸道4000搭載代號為1GR的4.0L V6發動機，同樣配備全時四驅，與之匹配的是6檔自動變速，可輕松面對各種復雜路況，越野性能優異。

另外霸道4000標配智能鑰匙、400米遙控啟動、拖車鉤等更豐富的配置，而霸道2700就相對弱一些了。

當然霸道4000在售價方面也更高，其最低配車型與同級別的霸道2700相比要貴前慎上10萬塊錢，頂配版霸道4000甚至高達80萬元，所以2700雖然各方面不及4000，但是該車型卻憑借著更低的價格獲得了更多家庭的青睞。

看尾標，有tx開頭的和gx開頭的，要不然看發動機，發動機代號。其次是越野配置，在中控台能看到。

這個是2.7的很素。

這個是4000.有差速鎖，中差 蠕行什麼的。表台會多幾個按鍵

近幾年國內的汽油版普拉多主要分為27，35，40。其中35是國產版，同時也是特供版。

在幾年前，普拉多還是比較容易區分的，不帶後掛備胎的，就是國產版，帶後掛的就是中東版。

而國產普拉多從16年開始，開始售賣3.5普拉多，從18年開始，3.5普拉多開始使用分時四驅。同時18年開始，國產版普拉多也有後掛備胎和底掛備胎的選擇了。

至於27和40，國產普拉多從16年底開始不再生產4.0和2.7普拉多。近幾年的27和40全部都是中東版。

中東版的配置，版本很多，至少幾十種的版本，是很難區分的。

但是，鐵輪的一定是普拉多27，並且是2.7。至於鋁踏板，航空踏板，輪轂等等，配置版本不同，都有所區別。

而且普拉多後期改裝的很多，這些東西都是熱度比較高的改裝件。

最好用的還是聽聲音，4.0普拉多點火聲，發動機聲音，都比2.7大了太多，好聽好消太多。

區別主要是動力系統。其他的就是配置方面。當然霸道還分為中東版本跟一汽生產的中規版本。

說到硬派越野，不得不提的就是豐田普拉多，平行進口業內的慣用俗稱為「 霸道 」，是一款全球公認有著 超強可靠性的越野車 ，可以說是讓無數男人為之著迷。而中東版普拉多不僅是 平行進口 車市場的 銷量主力 ，在 國內 普拉多的總銷量里， 中東版也佔有很高的比例 ，尤其在中規普拉多2700被一汽豐田國產化後，4S店裡就買不到進口的「霸道」了，同時平行進口的中東版還是日本產，而且有後掛備胎，於是吸引了大量追求原汁原味的買家。

不知是給誰教什麼來著，太有才了。

排氣管，踏板，行李友悔知架不一樣

6. 普拉多2700和400有什麼區別

1、外觀不同

從側面觀察，國產版普拉多2700少了拉花和行李架，視覺上沒有中東版的看起來那麼霸氣外露租嘩，缺乏時尚的越野范。在車身材質上，由於國外質檢相對嚴格，同時也為了適應中東地區惡劣的氣候，中東版普拉多2700的鋼板厚度預計會比國產和中規版要厚，車漆的耐熱程度也要高於國產版本，同時門板厚度的增加使之關門手感更好，封閉性的提高，使得安全性也整體增強。

2、內飾不同

內飾來看，國產版2700依然使用大顯示屏設計，而400版則採用一貫的小屏設計，更傾向於越野的感覺。兩版本上深下淺的內飾設計更為耐看。2700里要特別提到的是前排扶手。打開來，並不是一般的儲物小空間，而是實實在在的冰箱。可放置四瓶飲料。冰箱的設置，對於喜歡長期在外越野的人來說，是一項非常實用的配置，而中東版普拉多標配即可擁有車載冰箱。

3、性價比不同

雖然在配置上有所不同，但是就實用性而言中東版普拉多配置比國產同檔次更加高級。如今普拉多已經國產可是價格卻沒有驚喜，為什麼不選擇中東版普拉多。相較而言差不多的價格不一樣的體驗，中東版普拉多完勝國產版。

(6)普拉多外觀如何區別高低配置擴展閱讀：

新一代普拉多2.7L車型已經以進口形式在國內銷售，預計國產新車在外觀上與其相差不大。外觀上，新普拉多較現款並無太多變化，主要飢慎是在局部進行[1]了細微改動，酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈，全新造型的保險杠霸氣十足，兩側的圓形霧燈已不再是現款的方形設計。此外，與車身融為一體的輪眉也弊肢行變得更為收斂。新車的尺寸或與之前以進口形式在國內銷售的2.7升普拉多相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現款車型短了150mm、寬了10mm、矮了60mm。

作為代表普拉多精神的標准配置，新款依舊保留了前部寬大的防擦條設計，翻山越嶺時更為實用。與硬朗的車頭風格不同的是，普拉多的發動機蓋則顯得較為平庸，既沒有明顯的隆起，也沒有裝飾性的切線設計，一整個平面加上兩側平直的切線，感覺略顯平庸。220mm高的離地間隙，為普拉多提供了較好通過性，同為27度的接近角與離去角，在這個等級中顯得中規中矩，與對手相比互有輸贏。非承載式的車架，並採用了先進的前雙叉獨立式、後四連桿機構式懸架結構，提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度。

7. 中東版普拉多霸道2700怎麼區分版本和配置

看尾部TX與VX，一個低配一個鄭悉高配版本。具體的話阿模芹曼版有原裝行李架和車身彩條，迪拜版是沒有的。科威特版有與車身同色的航空腳踏板。大概外觀就可以分出來了。具體的配置比較復雜，需要具體車型對比看看，希望對你有喊碼乎幫助 進口車 市 答

8. 普拉多TX,TXL,VX,VXL怎麼區分

豐田普拉多分類較液銀為復雜，尾標也分TX、TXL、EXR、GXR等等多種多樣，普拉多在售的車型細分了至少四十多個型號，去除2700、4000的排量上區別，那這些尾標字母遲神，是否具有區分配置高低的指導意義呢？其實是有的，下面就按配置從低到高，分別介紹普拉多尾標的含義。

雖然平行進口普拉多都來自中東，但可能來自科威特、阿曼、阿聯酋、沙特等不同國家，這些型號中，可以分為TX、TXL、VX、ⅤXL這一系列，大部分中東國家的普拉多命名是這樣的，但迪拜比較特殊，會命名為EXR、GXR和VXR。

TX

後掛備胎TX和2018款底掛備胎TX車型，TX是普拉多的丐版車型，一般沒有天窗，其它配置以後2氣囊、鹵素燈、17英寸鐵輪轂、無中控大屏，黑後視鏡、黑腳踏，而且有底掛備胎和後掛備胎兩種，後掛備胎通常也不會配置硬備胎罩，需要車主自行裝飾。碼埋虧

TXL

TXL配置會高一些，大部分為後掛備胎（也有底掛版，相對少些）、天窗、車身同色後視鏡、後掛備胎帶硬罩、鋁合金輪轂，氣囊大多是2個，高配有可能配備9氣囊、中控屏幕和倒車影像。

VX

VX是高配車型，自然比TXL配置還要高，會有外掛備胎、9氣囊、桃木內飾、儀表液晶屏帶行車電腦、自動恆溫空調、氙氣大燈等配置。

ⅤXL

而最後一個vxl，是這四種當中等級最高的一款 汽車 了，所以它被稱為普拉多頂配版車型，所以說它在配置上是最為高級的了，而且也還比較豐富多樣，總體看起來它的配置上有了更加智能的中央控制平台和導航系統，而且它還具有其他三款 汽車 ，所不具有的優勢，那就是。對於地形的選擇和爬行模式了

另外以下是迪拜版的一些命名:

EXR

EXR比TX版配置要高一點，是底掛備胎。輪轂是17英寸鋁合金輪轂、帶霧燈和前後雷達，總體仍然是入門配置，還是比較丐的。

GXR

上圖中2017款GXR是後掛備胎，而2018款基本都是底掛備胎，輪轂比EXR的17英寸大1英寸，是18英寸鋁合金輪轂、2或9氣囊、天窗、中控屏、倒車影像、前後雷達等配置一般都有安裝，但沒有氙燈和LED日行燈，沒有桃木內飾。

VXR

VXR基本是最高配了，前小杠、氙燈、大燈清洗、前後雷達加倒車影像、電動座椅、無鑰匙進入、原廠真皮座椅、通風加熱、後排 娛樂 系統、氛圍燈、電調方向盤、氛圍燈這些可能都全了。

豐田普拉多TX和VX車型可以看作是普拉多的低配版和高配版，TX入門級丐版車型，VX為進階版豪華款車型。在售的TX版車型頂配為3.5L 自動TX-L NAVI後掛備胎版（51.88萬），TX入門級低配為3.5L 自動VX（56.88萬）。

TX-L和VX-L則是在普通版基礎上獲得一定量配置升級而來的升級款（在售車型尾標均為TX和VX，具體車型以配置差異區分），國產車型（TX-L、VX-L）還演化出了尊享版、外掛備胎版和尊享外掛備胎版車型選擇。

我以指導價51.88萬的3.5L 自動TX和56.88萬的3.5L 自動VX為例，VX版比TX版價格高了5萬元，但是配置層面：

VX多出了並線輔助、360°影像、倒車車側預警、方向盤電動調節+記憶+加熱、駕駛位座椅記憶、內後視鏡自動防眩目等功能。自動TX-L NAVI後掛備胎則領先了JBL音響，GPS導航、後排液晶屏三項功能。

同一版本內部，我以VX豪華版車型為例說明。在售的VX車型提供四款新車，分別是自動VX（56.88萬）、自動VX後掛備胎（57.88萬）、自動VX NAVI（59.58萬）、自動VX NAVI後掛備胎（60.48萬）。

頂配和次頂配加入了越野模式（全系標配運動模式），頂配和次頂配加入空氣懸架（軟硬和高低調節），頂配和次頂配標配14揚聲器JBL音響。

車型配置上的不同，尾標的不同表明配置越豐富，要不然這款車怎能從四十多萬到五十多萬不等呢！

9. TX、TXL、VX、VXL，這些普拉多該如何區分

豐田普拉多配置版本非常繁雜，卡達的，迪拜的，沙特的，國產的，其中迪拜版命名方式略有不同，主要有exr,gxr和vxr三個版本，用來區分低中高配。而其他中東版和國產基本上保持一致，主要分了tx，txl,vx等，國產還有個丐版sx。我們就以國產普拉多來說一下幾個版本的差異。因為中東版過於雜亂，各種配置都是車商自己改得，沒法一一細說。

VX多出了並線輔助、360°影像、倒車車側預警、方向盤電動調節+記憶+加熱、駕駛位座椅記憶、內後視鏡自動防眩目等功能。自動TX-L NAVI後掛備胎則領先了JBL音響，GPS導航、後排液晶屏三項功能。

VX作為新版普拉多的中高配車型，配置就已經足夠豐富了，加一萬可以外掛備胎、9氣囊、桃木內飾、儀表液晶屏、行車電腦、方向盤加熱、電動調節等豪華配置開始有了，符合它幾十萬的身價，對得起它高端SUV的名聲。

VX-NAVI就是頂配普拉多，除了對前臉進行了部分調整，大燈、進氣格柵、前包圍、霧燈都換了新的造型。而且內飾部分做了很大的調整，精緻感和檔次都提升不少，各項配置一應俱全。

當然，除了SX、TX、TXL、VX車型外，你還可能見過尾標是EXR（低配）、GXR（中配）、VXR（高配）的迪拜版普拉多，在我國內比較少。不過不管其尾部標識怎麼變，代表的都是車型配置上的區別。

10. 普拉多120和150區別是什麼

【太平洋汽車網】普拉多120款和150款的區別主要表現在外觀和動力系統。其實，普拉多120款車型也就是老款車型，看上去更加精緻，普拉多150款也就是新款車型。