寶馬5系2021款哪個配置好
⑴ 寶馬5系2021款2.0T落地需要多少錢
50-100萬元左右的車輛也有著屬於它的消費群體，這個價位的車相較於普通車型能夠提供更好的用車體驗，但和百萬豪車相比顯得低調一些。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——寶馬5系2021款改款530Li尊享型M運動套裝，然後再為大家算一算它的落地價。
下面咱們來看看落地價，寶馬5系2021款改款530Li尊享型M運動套裝的官方指導價為501900元，目前徐州市最高有90000元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為411900元，購置稅和車船稅等必要花費38051元，再加上商業保險13784元，最終的全款落地價簡局為463735元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 寶馬5系2021款落地價多少
在購車預算充足的情況下，那麼可供你選擇的那些車型的實用都已經很強悍了，不論是內在或是外觀表現，都能令你滿意。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——寶馬5系2021款改款530Li尊享型M運動套裝，然後再為大家算一算它的落地價。
動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置後驅的驅動形式。
來看看落地價，我們以寶馬5系2021款改款530Li尊享型M運動套裝為例，據了解，目前在青島市最高有16600元的優惠幅度，所以這款車的裸車價格為485300元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是10459元，再加上商業保險15741元，以及其他必要花費44547元，最後的首付款就是145590元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好545588元，這個價格你覺得有吸引力嗎？
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑶ 價格跨度12萬，選哪款最合適，2021款寶馬5系購車手冊
寶馬5系在今年推出了中期改款車型，咱們聊聊寶馬5系哪款性價比最高。這次因為是中期改款，所以並沒有特別大的變化，主要在於外觀的細節造型，內飾部分保持不變。
?
綜合對比新款5系的所有車型，530Li領先型是最為推薦的，動力升級，配置變化也擁有更多的實用性和便利性；如果預算真的沒那麼高，在不追求更多動力的基礎上，525Li也是值得考慮的。至於插電混動版，高配更為推薦，畢竟已經花費了50萬，再加3萬多可以擁有更高的安全配置，也是挺劃算的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 外觀更精緻，2021款寶馬5系選豪華版還是運動版
寶馬5系是定位於高端車型的一款車，這款車早就已經家喻戶曉，在2019年全年銷量突破16萬輛，更是在2020年仔蠢前八個月里銷量突破10萬輛，在高端車型里，寶馬5系可以說是很火爆了。
在這幾款配置當中，小編覺得售價為48.69萬元的530LixDriweM運動套裝更值得購買，都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車叢戚祥後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性，而寶馬的特色就在於後驅運動，因此小編推薦運動套裝。當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，那麼就選擇豪華套裝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 42.39萬元起，共推出多達17款車型，2021款寶馬5系怎麼選更合適
正如開頭所言，賓士E級與寶馬5系同期完成中期改款，並且新款賓士E級身上也發生了不少變化。那麼這兩款車究竟誰的改款更為成功？相信在不久之後的市場表現上就會有所體現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 干練且豪華，2021款寶馬5系，還有哪些新「配方」
今年，賓士E級和寶馬5系先後發布了中期改款車型，作為國內市場關注度很高的中大型車豪華轎車，其中寶馬5系已歷經七代車型，在全球累計銷量超900萬輛。第七代車型於2017年推出，在中國市場提供長軸距車型和標准軸距。目前，第七代車型全球銷量已突破60萬輛，在中國市場，僅2019年寶馬5系在華銷量就超過17.3萬輛，成為寶馬旗下暢銷的車型之一。今天我們就來看看2021款寶馬5系又有哪些變化。
動力上，新款寶馬5系搭載了低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為184/252馬力，峰值扭矩為分別為290/350牛·米，並且匹配8AT手自一體變速箱，依舊是來自於ZF。值得一提的是，部分車型還配備xDrive適時四驅系統。底盤懸掘散架均採用雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合。動力輸出和底盤反饋，依然能給到不錯的體驗。
作為中期改款車型，2021款寶馬5系雖然在外觀上只是進行了小幅變化，但精修後確實更加吸引眼球。與此同時，智能科技配置的提升也緊隨了當前的發展趨勢。在車型選擇上，小編推薦的是BMW530Li領先型/530Li領先型M運動套裝，它們在配置方面真的是比較齊全，在便捷性配置方面擁有無鑰匙進入/啟動、電動感應式行李廂、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、內後視鏡自動防眩目等功能。駕駛相關功能方面，相比525Li車型，530Li領先型擁有換擋撥片進一步提升車輛操控感。在科技性配置方面，遠程啟動、車聯網、在線OTA升級等功能，讓消費者的用車生活更有樂趣。保值率方面，購車後第四年仍未「跌破」百分之五十，可以說寶馬5系的表現比較良好。新車的售價為42.69-54.99萬元，不知道它是否符合你的口味呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 前臉更大氣 配置更豪氣 寶馬5系2021款實拍簡評
第七代寶馬5系（G38）在2017年國產上市之時，曾經因為外型與上代變化較小而引起媒體的吐槽，不過這台車卻在隨後的市場表現中逐漸走強，到今年已經達到月銷量1.3萬水平，堪稱出色。不過在我們看來，它橫向拉伸的前臉讓車頭看起來很薄，還是有些缺乏大中型轎車應有的霸氣感。不知道是不是寶馬也與我們有同樣的看法，在今年推出的中期改款車型上，就針對車頭形象進行了主要的改動。近日，我們在深圳寶源行寶馬4S店對5系2021款530Li領先型豪華套裝（下稱寶馬5系）進行了實拍，來看看新車的改變是否討你的喜歡。
底盤結構也沒有變化，依舊採用前雙叉臂獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）兩種驅動布局。這一代5系的底盤水準相當出色，除了擁有非常高級的濾震和靜音性，操控的極限依舊很高，兼顧舒適性與運動性，而且兩方面表現都很優異。
侃弟點評：
看到中期改款的5系變化不大，就知道這一代產品總體是比較成功的，用戶的滿意度也確實不錯。舊款外觀上「偏小氣」的感覺雖然只是我們自己的看法，但意外的是寶馬居然真的把前臉給改了，而且新的前臉看起來順眼多了，再也挑不出毛病了。當然，新車還更新了iDrive7.0車機系統，在用戶體驗上更現代更豐富，而星空頂、天使之翼迎賓光毯和軟座椅等配置顯然是為了提升用戶的尊貴感，也是加分項。總體來看，新款5系帶來新鮮感，也提升了尊貴感，市場表現會更加出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 寶馬5系2021款三廂落地價多少
許多成功人士會考慮50-100萬元的車，這個價位的車相較於普通車讓鬧型能夠提供更好的用車體驗，但和行政級豪車相比，卻顯得低調一些。今天咱們就一起來瞧一瞧眾多車型中的一份子——寶馬5系2021款改款530Li尊享型M運動套裝，順便再為大家算一算它的落地價。
價格方面，我們以寶馬5系2021款改款530Li尊享型M運動套裝為例來算一算，這款車型的官方指導價為501900元，目前唐山市最高有22600元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為479300元；全款購車的話，加上商業保險和其扮滑褲他必要花費，落地價格在538898元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要143790元才可落地，月供為10459元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑼ 2021款寶馬5系煥然一新，尺寸加長，搭載8速變速箱，提供4款動力
經過數月的偽裝後，寶馬終於正式公布了其改款的2021款寶馬5系列轎車的外觀和動力配置。
2021款5系最大的外觀改變出現在前臉，重新設計的保險杠和前照燈設置更接近寶馬目前家族式設計。採用了更薄的前照燈殼和雙L形日間行車燈，但其他東西，則改變不明顯，如更大的前進氣口和網狀面板。值得慶幸的是，寶馬似乎已經決定5系不會採用像7系那樣的巨大的格柵。在尾部，尾燈、保險杠和擴散器也進行了輕微的調整。寶馬表示，這款車的長度已經增長了3厘米，這有助於將基礎版本530i的阻力系數低至0.27。
2021款5系將提供四種不同的發動機配置。前面提到的530i是最便宜，動力最弱的一款，搭載的是雙渦輪增壓2.0直列四缸發動機，功率為248馬力和350牛米的扭矩。無論是在後驅還是四驅版本，0~96公里每小時的加速時間為5.9秒內。
530e採用181馬力的2.0升四缸發動機，並搭載集成在變速器中107馬力的電驅動單元。寶馬表示，該系統的總功率為288馬力，扭矩為420牛米耐脊，但當油門踩到底時，該系統可以額外增加40馬力，最多持續10秒。這輛車依靠12千瓦時的鋰離子電池驅動。不管是否配備xDrive，0~96公里每小時的加速時間為5.7秒。
渦輪直陪漏列六動力540i認為是2021款5系最重大的改變，增加了一個48伏啟動發電機連接到電機。同車載電池一起，可以達到再生制動和平穩的啟停操作。寶馬表示，它甚至可以提供「電動助力效應」，從而獲得11馬力。綜合起來，這意味著該款車的功率為335馬力和450牛米的扭矩，後驅版本的0~96公里每小時的加速時間為4.9秒，四驅版本為4.6秒。
最頂級的M550i xDrive從雙渦輪V-8發動機上獲得了與老款相同的523馬力和750牛米的扭矩，0~96公里每小時的加速時間為3.6秒。它的M運動包還採用了一個新的空氣動力學車身套件，其中包括前唇擾流器，不同的側後視鏡蓋，一個特定的腎格柵設計，雙梯形排氣出口，和遮光窗。
當配備全季節輪胎時，所有四款5系車型的最高電子限速均為209公里/小時。如果該車選擇了夏季輪胎，則限速將提高到249公里/小時（530e除外，後驅車型的車速僅提高到235公里/小時，xDrive車型則提高到230公里/小時）。不管你選哪一款5系，搭載的都是8速自動變速器。手動擋愛好者要失望了。
車蘆畝爛身內部，中央信息 娛樂 屏幕已擴大到12.3英寸（老款為10.25英寸），並搭載寶馬的iDrive 7控制系統，導航，蘋果CarPlay和Android系統等。
在海外，2021 款5系列的定價從基礎版530i的54200美元起，一直到M550i xDrive的76800美元。寶馬表示， 2020年5月開始預訂，7月將交付。
新款的寶馬系是你的菜嗎嗎，歡迎留言交流！
我以後將帶來更多的 汽車 資訊！
⑽ 2021款寶馬5系，選運動版還是豪華版
在40-60萬元這個價位區間，車型要能擔大任實現暢銷，那麼品牌肯定得豪華，品質要高而且還要有自己的特色。而寶馬5系就是這樣一款許多人心中的理想座駕，能夠兼顧家用商用，還能滿足一下車主內心對於操控的執念。
在今年9月底的北京車展上，這一代的寶馬5系拋出了中期改款車型，新車雖然對比4系、7系等變化不大，但是改款後的5系足以牢固自己的地位，並給對手施加不小的壓力。
為了滿足不同消費者的需求，中期改款的5系每個價位都繼續推出運動套裝和豪華套裝兩種版本車型。究竟是該選擇運動套裝還是豪華套裝，成為了許多朋友心中的問題。
首先，我們要搞清楚兩個套裝的區別在哪裡。
弄清兩者的區別之後，我們就可以來做出選擇了。其實就外觀來說的話，個人認為其實運動套裝和豪華套裝，沒有賓士E級不同版本的差別大，自己看誰更順眼就選誰。主要的矛盾集中點在於售價為46.69萬元530Li領先型和48.69萬元的530LixDrive，究竟該選豪華套裝還是運動套裝。
我們都知道一般主打運動的後驅車馬力大，且由後輪驅動，所以要求後輪要有更好的抓地力，於是大馬力的後驅車後輪就會採用比較寬的輪胎增加抓地力，另外後驅車車輛直線行駛穩定性比前驅車稍差，較寬的後輪胎可以一定程度上增加穩定性。而寶馬的特色就在於後驅運動，所以個人認為就這兩個價位的車型而言可以果斷選擇運動套裝。
當然配置上的細微差別令豪華套裝車型擁有更舒適、方便的使用感受，如果你更注重配置上的細節體驗，需要照顧家裡人的使用方便，那麼就選擇豪華套裝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。