19款閱朗多了什麼配置

動力方面，閱朗配備了1.3TL3發動機，發動機最大功率為120kw，峰值扭矩為230牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗5.9L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架，並州襲念採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，這款車的產品力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 別克閱朗2019款怎麼樣

別克閱朗2019款值得入手，下面就讓我來介紹下這款的配置：

1、這台車在外觀方面我覺得是跟它的同門師兄別克英朗是非常相似的，特別是它的前臉，它的前臉用的是別克家族最新的外觀設計理念，飛翼式的中網給人的力量感是非常強的。比較值得一提的就是這台車，它用上了LED的大燈，其實在這個級別能用上，這個配置已經很不錯，而且它還帶有自動大燈功能，而且還是全系標配，非常的厚道。這台車在輪胎方面採用的是一個16英寸的固特異的輪胎。雖然說在這個級別並不是特別的吸引眼球，但是我覺得搭載這台車上市非常合適的。這台車的尾部相比前臉設計的更加的有運動感，層次也更豐富一些，而且它的尾燈用上LED的光源，整體的點亮效果也是非常漂亮的；

2、在內飾部分應該算是照搬了英朗那台車的內飾，整體的內飾設計是一個棕色加上黑色的顏色搭配，在神清中控的地方用上了很多銀是銀色的亮條，整體給人的擋次感也是非常不錯的，相比同級別車型，這台車在豪華感的營造上還是比較到位。不過因為級別的關系，這台車在中控上並沒有用上軟質的材料，除了門把手上的一些貼手的地方，這台車基本上都是硬質塑料，不過好在這台車的方向盤設計得足夠的人性化，雖然說只支持上下兩向調節，但是它的握持感是表現的相當不錯的。作為一台旅行車，我覺得最值得提的就是它的尾箱的設計，相比於三廂的英朗，我覺得這台車在空間表現的方面是要更好一些的，它的最大進深達到了1805毫米，雖然說相比於一些SUV還是差了一點，但是世瞎握我覺得作為一台A級轎車級別旅行車能做到這種程度已經非常不錯了；

3、這台車在動力方面採用的是跟英朗那台車上非常相似的，或者說完全一致的1.3T三缸渦輪增壓發動機，它的馬力達到了163馬力，相比以前的那一台1.5升的搜慶自然吸氣發動機，我覺得它在功率上的提升是非常明顯的。最大扭矩在1800轉就可以爆發，而且它的扭矩爆發平台是非常長的，達到了4400轉，所以在日常駕駛的區間，這台車的動力表現是非常輕快的，深踩油門你也能感覺到很不錯的推背感。相比於雙離合變速箱，這台是它用的是一個6AT的手自一體變速箱，

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4. 閱朗的底盤到底怎麼樣

閱朗的底盤到底怎麼樣
閱朗英朗傻傻的分不清楚？實際上 閱朗和英朗應用的懸架是一樣的，你能了解為閱朗是英朗的旅行車推薦版本號。閱朗雖精準定位為緊湊型轎車，但並沒有採用通用性D2XX服務平台開展生產製造，只是採用了泛亞專業研發的新平台。

車懸架：

閱朗採用了普遍的麥費遜式前 懸掛 ，總體格局和英朗保持一致。但是在校準上，兩部車的趨向並不一樣，充分考慮重量難題閱朗較為較硬而英朗則是偏舒服。下擺臂採用了單面五金沖壓件，五金沖壓件上也有偷輕設計，因為閱朗並不是特性趨向因此 這類減脂的方式沒有做得很完美。

副 車架 層面，閱朗採用了全框式副車架，這一點得五星好評。全框式副車架能使車子總體剛度獲得提升，因而在撞擊中全框式副車架能發揮不錯的緩存實際效果。副車架和汽車發動機中間的銜接位置採用了油壓式支撐點，在舒適度可以有許多提高。

後懸掛系統：

後懸掛採用了雙連桿式單獨懸掛，這類懸掛在避震實際效果上比扭力梁懸掛好上許多。實際上 也不難理解，閱朗自身在追求完美的是舒適度，應用單獨懸掛會是最恰當的挑選。操縱臂應用的材料為不銹鋼板材，而防傾桿應用了橡膠製品，這不僅能減脂還能提升懸掛的可靠性。

汽車底盤別的關鍵點：

閱朗的汽車底盤沒有噴漆大規模的防護層，僅有在電焊的部位有噴漆原材料。但是也不必擔心，由於汽車底盤在製造時己經在噴漆生產車間幹了防銹處理解決。排汽管的隔熱瓦裝得也很整平，總體質量細膩。輪拱一部分採用了環氧樹脂遮蓋件，這類方式針對雜訊的脊姿阻隔工作能力有些缺乏。
閱朗為什麼比英朗貴
自打別克汽車發布英朗和閱朗後，這兩種車就在中國汽車銷售市場中得到了非常高的認知度，在其中閱朗是別克汽車在英朗的根基上打造出而成的全新升級旅行版車型，殊不知很多人到購買這兩種車的情況下，卻發覺閱朗比英朗貴一萬多塊錢，那麼閱朗為何比英朗貴？

最先是硬體配置層面，別克汽車閱朗所運載的配備要比英朗更豐富，閱朗全系列配備了後駐車雷達、倒車後視、巡航定速、自動天窗、牛皮汽車 方向盤 、多用途汽車方向盤、汽車真皮 座椅 、觸摸液晶顯示屏、7英寸中控台顯示屏、汽車藍牙、LED遠近光燈等豐富多彩的配備。

而這種配備在別克汽車英朗車里要不就需要選裝，要不就僅有高配車型才有配備，因此從硬體配置層面看來閱朗比英朗貴也是事出有因，更何況以上的配備要想在中後期改裝很有可能遠遠不止一萬塊錢。

次之，別克汽車閱朗發布的時間與斯柯達明銳旅行車的發布時間相仿，促使這2款衍化車型中間產生了一股移位市場競爭的局勢，因此 閱朗也使用了與朗逸相相近的價格規范。此外旅行車針對受眾人群來講多多少少都帶上點情結，因此 加一點情結價也是很有可能的。

那麼在熟悉完標價後，大家會發覺實際上 閱朗的價位也並沒有高於英朗過多，而且現階段終端設備也有著很大的特惠，新手入門版車型市場價早已降為了十萬之內。那麼到底這兩種車那一個好呢？威朗粗獷買哪家更性價比高？

最先從外表上看，別克汽車英朗和閱朗2款車的前杠基本上看不出來區別，關鍵差別取決於閱朗少了一個「臀部」，官方網將這個車界定為旅行車，但實際上 閱朗看起來更好像變長變大的兩廂版車型，精確地說外型造型設計處在旅行車和兩箱車中間。

車內飾層面英朗與閱朗區別並不大，儀表台均選用對稱式產品造型設計，歸功於閱朗的車體造型設計，此車的汽車後備箱室內空間擁有 很大的深度，應用性主要表現遠強過做為三廂車的英朗。

驅動力層面，別克汽車英朗配用1.5L的4缸自吸汽車發動機及其1.3T的3缸渦輪增壓器逗野含汽車發動機，這兩種汽車發動機各自有山笑著113、163匹的最大馬力，並配備6擋手自一體變速器；

而閱朗著配用1.0T、1.3T這兩種汽車發動機，而且均為3缸機，在其中1.0T車型有著125匹最大馬力，配對6擋雙離合器變速器，1.3T車型最大馬力163匹，配對6擋手自一體變速器。

從以上幾領域看來，實際上這兩種車的市場定位群體並不一樣，針對喜愛交通出行去玩，而且對置物室內空間有高些要求的消費者來講，閱朗顯而易見更能滿足需求，而針對一般的個人用戶，或是是沒法接納3缸發動機的購買者則挑選粗獷更適合。 閱朗的底盤到底怎麼樣 閱朗為什麼比英朗貴 @2019

5. 2019別克閱朗車重

1285kg。閱朗1.3T是模寬上汽通用別克旗下的一款旅行車，2019別克閱朗車重1285kg，採用18T自動互聯旗艦型。閱朗是上汽通用敏晌別克旗下的緊湊型車，採用了最新家族式設橋碼鋒計語言，新車採用了飛翼式前進氣格柵，搭配兩側造型犀利的前大燈組，使其前臉看上去顯得格外提神。

6. 別克閱朗2017款配置

別克閱朗2019款配置參數：1、別克閱朗搭載新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。沒培其中閱朗18T車型搭載枯戚唯1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機匹配6速DSS智能變速箱最大功率120kW最大扭矩230Nm百公里綜合工況油耗5.9L；2、閱朗15T車型搭載1.0TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機仔廳匹配6速DCG智能雙離合變速箱最大功率92kW最大扭矩170Nm百公里綜合工況油耗低至5.2L；3、新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發動機基於「單缸最優」設計理念開發採用雙噴射、小慣量渦輪增壓器在內的多項創新科技集高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量於一身實現了動力性能和燃油經濟性的同步提升帶給消費者更強勁順暢、更節油環保的全新產品體驗。

7. 別克閱朗19款有什麼配置配置

大家所關注的「別克閱朗19款有什麼配置配置?」下面我塌鋒來為大家進行講解：
別克閱朗19款配置：
1、別克閱朗是上汽通用汽車於2017年10月推出的一賣空款多功能旅行車；
2、它的空間團配晌很寬敞、動力也是足夠的、還有就是油耗低、配置很豐富，並以11.99到14.69萬親民的價格，為消費者提供了更多的選擇；
3、而且外觀是很時尚的：車頭採用最新飛翼式進氣格柵設計，搭配展翼型LED大燈及尾燈，大大的提高了整體的精神。