卡羅拉有哪些實用的安全配置

A. 一汽豐田卡羅拉這種車的優點和缺點是什麼

一汽豐田卡羅拉優點：

1、安全配置到位。

豐田卡羅拉美規版前部和側面安全氣囊都是全系標配，還配備了豐田SafetySense駕駛員輔助套件功能，還全系標配車道偏離警報，倒車攝像頭，帶行人檢測的預碰撞系統，自動遠光燈，動態雷達巡航控制功能。以及LED前大燈。

2、後排座椅空間寬敞。

豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，海外版車內空間一樣很大，後排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。

3、質量穩定後期維修保養便宜。

豐田卡羅拉雖然不是豪華車，但是質量非常穩定，而且售後維修保養非常便宜。這個優點在國內版也是有的。

3、豐田卡羅拉非常省油：

豐田卡羅拉不僅車內空間大，而且還有一個更大的優點就是非常省油，2018款豐田卡羅拉海外版超高的燃油經濟性獲得消費者的認可，省油也就是省錢啊，而且車輛可靠性非常好。

4、實用性配置比較高。

海外版2018款豐田卡羅拉運動性能也不錯，而且實用性配置超高，不如加熱座椅，按鈕啟動，無鑰匙進入，自動調光後視鏡，八路電動駕駛座椅，真皮座椅，天窗和導航等功能。

一汽豐田卡羅拉缺點：

1、操控性性能一般。

豐田卡羅拉已經兼具了家用性的所有優點，但是車無完車，人無完人，所以2018款豐田卡羅拉犧牲了操控性，駕駛體驗不是特別好。

2、內飾材質和做工有待提升。

豐田卡羅拉中控檯布局比較簡潔，而且材質一般般，這也是很多車友吐槽的重點，而且做工有待提升。

3、過時的動力系統。

豐田卡羅拉還是一直延續了老款的動力總成，先進渦輪增壓發動機，直噴發動機，前瞻性混合動力發動機設計和先進的自動變速器都與卡羅拉無緣。2018款豐田卡羅拉搭載用了數十年的1.8升四缸發動機和無級變速器，高速駕駛體驗一般。

4、沒有盲點監測系統。

2018款豐田卡羅拉在海外和國內版均沒有配置盲點監測系統，這是很實用的功能。而自適應巡航系統也沒有。

(1)卡羅拉有哪些實用的安全配置擴展閱讀：

卡羅拉在中國汽車汽車也算一款神車了，在卡羅拉上市之前的花冠，為後來的卡羅拉成為神車打下了夯實逗跡譽的基礎，卡羅拉上市時汽車市場競爭的還不是很激烈，那時的國產車型還羽翼未豐，正處於萌發期，合資品牌的車型也不是很豐富，所以卡羅拉一上市就順風順水，達到產銷兩旺的境界。

近幾年雖然汽車市場競爭激烈，不過卡羅拉以高質量、高口碑、高銷量一直處在A級轎車排行榜前列，豐田汽車為了適應中國汽車市場的需求。

1.2T手動擋的性能怎麼樣？那我們就以1.2T卡羅拉次低配手動擋為例，該款車型車身的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm，從軸距的尺寸就完全可以看出把卡羅拉看作A+級是沒問題的，所以乘坐空間也非常寬裕。

底盤部分，卡羅拉與其他A級車型基本差不多，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，不過卡羅拉的前剎車卻採用了通風盤式，通風盤式碟剎製作工藝比較繁瑣，成本也高，不過通風效果好，降溫速度快，這在下長坡時大大的提高了安全性，從這點看卡羅拉在安全性上還是很厚道的。

在動力和配置上，卡羅拉搭載了1.2T發動機，最大功率為116馬力，最大功率為185牛米，採用了6擋手動變速箱，卡羅拉1.2T的動力在起步時偏肉，但中期後動力就開始強勁起來，不過卡羅拉的1.2T發動機發動機並不是很完美。

畢竟該款發動機是為應對中國市場應急而出的，豐田對小排量渦輪增壓發動機的技術還不是很成熟，也沒有更多的技術積累，所以在整個對日系車投訴中，1.2T發動機幾乎佔了一半，主要集中在發動機漏油和抖動，所以盡量選擇1.6L車型，沒有任何短板。在配置方面，卡羅拉還是很豐富的，牽州舉引力控制、車身穩定控制、倒車影像、發動機起停、上坡輔助、電動天窗等都非常實用。

由於卡羅拉的後懸採用了扭力山段梁式非獨立懸掛，所以在舒適性的表現很一般，剎車偏軟，操控性也不是很完美，畢竟10多萬的車，不可能各個方面都能達到完美，如果避開1.2T車型，卡羅拉的性價比還是很高的。

B. 卡羅拉的安全配置有哪些

日常生活中，汽車可以說是出門必備的工具。相信很多朋友都會遇到一些車的問題。所以今天我們就來說說卡羅拉安全配置的問題。感興趣的朋友可以跟邊肖了解一下。也許對你有幫助。
卡羅拉的安全裝備包括：主/副駕駛位置氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、制動鋪路、牽引力調節、車身穩定系統、安全帶未系警告、主動制動、車道偏離警告系統、車道維護鋪路系統等。
與去年同期相比，卡羅拉的搭配相當豐富。再來看看其他搭配。
1.店鋪輔助搭配：
倒車影像、自適應巡航、運動模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡鋪裝、電動天窗、發動機電子防盜、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等。
2.前後懸架：
卡羅拉前後懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和E型多連桿式獨立懸掛，助力類型為電動助力。
3.車輪制動：
卡羅拉前後胎都是195/65 R15，備胎不是全尺寸。
卡羅拉前後制動器為通風盤式和盤式，駐車制動類型為電子駐車。
豐田卡羅拉有2019，2018和2017款在售，包括國五和劉國。待售車銷售價格在10.58萬-17.28萬之間。
通過以上對邊肖的介紹，你對卡羅拉的安全配置了如指掌了嗎？希望以上介紹能幫到你，歡迎下次光臨。

C. 卡羅拉安全配置怎麼使用

卡羅拉的安全配置包括:前排/副駕駛座椅氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、車輛安全帶未提醒、主動剎車、車道偏離預警系統滲掘、車道保持輔助系統等。相對來說，卡羅拉的配置還是相當豐富的。讓我們看看其他配置。1.輔助配置:倒車影像、自適應巡航、運動模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、電子發動機防盜、汽車中控鎖、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等。2.前後懸架:卡羅拉的前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，動力類型為電動。3.車輪制動:卡羅拉前後輪胎規格均為195/65R15，備胎尺寸不是全尺寸。卡羅拉前後制動器的類型有通風盤式和盤式，駐車制動類型為電子駐車。豐田卡羅拉在售的是2019款、2018款和2017款車型，分為國五和國六兩款車型。這些叢冊核車型的售價在10.58萬到17.28萬之間。姿談

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D. 卡羅拉是三缸還是四缸

卡羅拉1.2t是四缸。

豐田卡羅拉1.2t發動機是四缸的，1.2t的發動機運用了豐田雙vvtiw可變氣門正時技術，缸內直噴技術和水冷式中冷器技術，可同時實現奧拓循環和阿特金森循環，所以對於燃油經濟性方面比較占優勢。

卡羅拉1.2t汽車介紹

1、外觀方面

大尺寸下進氣格柵，內部採用了熏黑塗裝，再搭配左右兩側的「C形」導流槽，運動感還不錯。 燈組的造型比較犀利，內部的燈腔結構比較精緻。燈光配置上，這款卡羅拉的遠近光燈是採用的鹵素光源，但提供有自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調等功能。

2、內飾方面

卡羅拉用了比較熟悉的家用車風格，簡潔的線條讓整個中控台看起來比較溫馨，少許的鍍鉻材質點綴其中，也增添了少許檔次感。裝飾用料上，帶有縫線處理的軟質材料包覆中控台，使其看起來和摸上去的感覺都不錯。

儀表選擇了機械+液晶的組合式設計，實用性還不錯，中控屏的尺寸為8英寸，雖然不支持車聯網，好在CarLife的配拿纖備，讓其顯得不那麼廉價，但實用性存疑。

3、動力方面

卡羅拉搭載有一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為85kW，最大扭矩為185Nm，動力儲備就家用而言還不消飢仿錯，能夠滿足大部分消費者所需。至於油耗方面，因為D-4T技術的加持，讓其有著較高的燃油經濟性，據數據顯示，卡羅拉的NEDC綜合油耗為5.5L/100km。

4、配置方面

卡羅拉的主/被動安全配置很豐富，提供有包括膝肢叢部氣囊在內的8安全氣囊，以及車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等智能安全配置。同時，這款卡羅拉還有倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車等實用性配置。

E. 新款卡羅拉安全配置如何

卡羅拉在安全配置方面做的工作還不算少，很多細節的地方它也都考慮到了。只不過，由於豐田在安全設計理念和成本控制這兩個方面要比競爭對手更具有一些「特色」，所以造成了人們對它一定程度上的誤解。下面，我們就來仔細點評一下。
首先，我們想不提也不成的安全設計就是豐田的GOA安全車身結構。對於這個東西筆者的廢話不多，一句話概括就是卡羅拉在市區的中低車速行駛條件下，遇到如同NCAP碰撞測試條件的事故時，可以絕大程度保證車內乘員的人身安全。不過，如果遇到速度比較高的碰撞事故時，相對潰縮比較厲害的車身肯定不如強度更高的車身占優勢。不過，卡羅拉的車身強度對於大多數用戶來講，足夠了。而且，和車重密切相關的燃油經濟性也是不可小看的。
其次在車內，卡羅拉最高級別可以配置駕駛席和助手席氣囊、側部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。其中，後兩者並不是全系標配，只能在pMIUM、GLX-i級別標准配置款上見到，不過，考慮到安全設備增加帶來的車價飆升，其實筆者還是認為正副安全氣囊與安全帶的搭配才是最合理，最有效的。如果要求不高，後兩者可以暫時不考慮。
在僅次於安全氣囊的被動安全設備中，值得稱道的是卡羅拉全系標配了：前排座椅預緊限力式安全帶，。WIL概念座椅。這兩套系統雖然名氣比較小，但是作用可不小。在早期的安全帶設計中，如果車輛的碰撞比較劇烈，那麼不帶限力的安全帶會把乘客的胸骨勒傷，但是預僅限力式安全帶不但可以保證安全帶在碰撞時與乘員身體緊密接觸，也可以讓安全帶給胸骨造成的壓迫力不至於造成傷害。至於WIL概念座椅怎很好解釋，加入車輛被追尾時i，如果成員頭部和頭枕存在間隙，那麼乘客的頭部在碰撞發生時，是要被「砸」到頭枕上的。現在WIL概念座椅的設計就可以把「砸」這個動作，通過座椅的優化設計，變成「墊」。雖然這個系統平時幾乎用不到，不過關鍵時候，它的作用可不小。
現在我們來看看卡羅拉的腳下功夫做得怎樣：標配的卡羅拉都有制動踏板收縮設計和可潰縮式轉向柱，相對於正面碰撞來說，這兩個設計對於保護駕駛員的下肢是作用比較明顯的。另外，在腳下的主動安全系統上，標配的卡羅拉配置的是帶EBD（電子制動力分配系統）的ABS（防抱死制動系統）以及BA（剎車輔助系統），但車輛處於正常行駛然後突然剎車時，這兩套系統可以保證車輪具有足夠剎車力的同時（BA系統可以補充剎車力不足時的剎車效率），車輪不被抱死，車輛不失控。另外，在卡羅拉的高配置車型上（即我們所駕駛車型中），還配有帶TRC（牽引力控制系統）的VSC（車身穩定控制系統，相當於ESP），不過，相對於卡羅拉18萬的車價才配置有VSC，這相對於凱旋等看似級別更高車型全系標配ESP，顯得寒酸了點。
最後，直接拿歐洲NCAP對卡羅拉的碰撞測試報告來驗證一下國內卡羅拉的安全性，由於車身設計，安全系統的搭配都相差不多。因此公平來說，國內的卡羅拉安全系數不會比國外車型差多少。在這次安全測試中，卡羅拉的碰撞測試有一半項目都取得了5星滿分的成績，另外一半項目，均分在80分左右。
其實，對於一般城市用戶來說，卡羅拉的安全性完全有保證，不過，如果您喜歡飆車，講究操控性還經常開快車的話，那麼一款高配置的卡羅拉或者標配ESP的車型，或許更加適合您。

F. 卡羅拉有什麼安全性配置

卡羅拉的安全配置包括車身穩定系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、自適應巡航系統、自動駐車、上坡輔助、胎嘩滾脊壓監測等。這些配置是普通汽車使用過程中常用的。

卡羅拉是豐田的主力車型亂滲，銷量一直占據A級車市場前三。新一代卡羅拉基於豐田最新的TNGA平台架構。這個平台最大的特點就是駕駛品質更好。簡單來說，汽車的操控性更好。

新一代Lola的所有車型都採用獨立懸架，相信大家對獨立懸架都非常熟悉。這種類型的懸架唯一的缺點就是後排的空艙不是很好，更換車型後排的空艙也沒有大的提升。

這款車標配主被動安全配置，車內有很多安全氣囊。這款車的安全配置水平創造了緊湊型車的新高。

卡羅拉結合科技配置的整體提升，可以肯定的說，這款車是一款綜合性能出色的徹頭徹尾的經濟型家用車備亮。

G. 我想問一下卡羅拉有什麼安全性配置

卡羅拉的安全配置包括車身穩定系統、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、自適應巡航系統、自動駐車、上坡輔助、胎壓監測等，這些配置都是平常用車過程中經常會用到的。
卡羅拉這款車是豐田主打的車型，這款車的銷量一直占據A級車市場的前三名，全新一代卡羅拉基於豐田最新的TNGA平台構架打造，這個平台最大的特點就是駕乘質感比較好，簡單來說就是汽車的操控性比較好。
全新一代拉羅拉全系車型使用的都是獨立懸掛，相信大家對獨立懸掛是非常熟悉的納毀悶，這種類型的懸掛唯一的缺點就是後排的乘坐空間不是很好，換代之後的車型後排的空間也沒有得到太大的提升。洞彎
這款車全系標配了主動和被動安全配置，車內的安全氣囊比較多，這款車的安全配置水平創余緩造了緊湊型轎車的新高。
卡羅拉結合科技配置的全面提升，可以肯定的說，這款車是一款不折不扣的經濟性家用轎車，綜合表現非常好。
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