逸動高能版怎麼樣哪個配置好
A. 逸動高能版和普通版有什麼區別
兩款機型的價格和配置都不一樣。高能模式的配置高於高級模式，高級模式是最低配置模式。
與高級版車型相比，高能版車型電子手剎更多，胎壓顯示更多，一、二副電動天窗和無鑰匙進入更多，真皮座椅更多，方向盤前後調節更多，後排中央扶手更多，後排杯架更多。
而且高能版的中控屏尺寸比高級版大。中控屏價值版7英寸，高能版10.25英寸。
高能版有六個揚聲器，高級版有兩個揚聲器。高能版有自動大燈和後視鏡加熱功能。
高能車型還配備了自動空調節。
逸動是長安旗下的一款緊湊型家用轎車。這款車配備了兩台發動機，一台是1.4升渦輪增壓發動機，另一台是1.6升自然吸氣發動機。
1.6升自然吸氣發動機的最大功率為94kw，最大扭矩為168Nm，最大功率轉速為中兄族5700至6200rpm，最大扭矩轉速為4000至5000rpm。這台發動機配備了dvvt技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
1.4升渦輪增壓發動機的最大功率為116千瓦，最大扭賣弊塵伏矩為260牛米，最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這台發動機使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。
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B. 長安第二代逸動如何
近段時間逸動的銷量比較一般，也許長安認為動力較為單一是主因，於是加推了這款名為「藍鯨版」的車型，去豐富消費者的選擇面。伙計在前兩天試到了這款新車，具體試駕到的是標價為10.39萬元的藍鯨版光速型，也就是頂配。
藍鯨版之所以叫藍鯨版，是因為搭載了一台誕生自藍鯨NE平台的1.4T發動機，也就是那台傳說中熱效率達到38%、賬面數據碾壓合資對手的國六發動機。單從發動機的實際體驗來講，它的表現確實能給予伙計「有點東西」的感覺。因為這台發動機的動力輸出強勁之餘還很暢順，也就是沒有明顯的渦輪介入點的同時又不乏爆發感。
然而要講動力體驗，不但要講發動機，更要講變速箱。逸動藍鯨版上的這台7擋濕式雙離合變速箱，槽點實在太多。下面簡單羅列一下：
1、起步階段蠕動速度慢。速度在不給油的情況下基本慢局簡慢升到5km/h左右，比多數其他自動擋車型慢；
2、整體設定佛系。無論是換擋速度，還是kickdown工況下的連續降擋，都慢不止一拍；
3、在激烈加速的過程中，過慢的換擋速度會產生明顯的動力中斷，以至於實測百公里加速時間需要9.4秒；
4、犧牲速度並沒有換來平順性，1、2擋之間切換（包括升擋和降擋）有較大概率會產生輕微頓挫感；
5、NVH表現不佳。低速擋位切換以及連續降多個擋位的情況下（尤其在較為安靜的環境下），會清晰聽到變速箱發出的齒輪嚙合聲。
另外，變速箱的換擋時迅孝機明顯偏晚。即使處於經濟模式並且油門踩得不深，也傾向於把轉速拉升至2200rpm以上才換擋（尤其是位於1、2、3擋時）。加上稍微帶點粘滯感的油門設定，發動機轉速在松開油門後還會稍微上升，兩者疊加起來可能會影響一定的燃油經濟性。好在發動機的燃效確實頗高，畢竟伙計開了幾十公里市區道路和高速公路後，表顯油耗依然能維持在7L/100km左右，並沒有過多地受油門和變速箱的設定影響。
而在駕駛感方面，逸動藍鯨版還是強調輕松的氛圍。首先轉向力度整體偏輕，隨速度阻尼感有一定增加，但隨角度力度沒變化。2.7圈的總圈數雖然不多，中間還是會有明顯虛位，車身跟隨性也一般般。制動踏板的力度適中，虛位較小，掌控難度不高。總之逸動藍鯨版開起來可能會太家用了點，沒什麼樂趣，但是男女老少皆宜，算是合理的家用車設定。
行駛品質是伙計眼中的最大亮點。其實伙計開過很多長安的車型，它們的底盤調校風味都比較近似，就是會保留一些路感，但同時又能給到很強的濾振厚重感和柔韌度。逸動也不例外。走在城市道路上，懸掛對細碎振動的過濾不太透徹，傳遞上來的路感比較多，可能會給人舒適度畝臘稿一般的第一印象。但當你把場景從城市道路轉向連續爛路之後，那種對振動處理的柔韌感，以及濾振動作的厚實感，又會刷新你的認知。
隔音方面，首先再次點名表揚發動機。即使拉到4000rpm左右的高轉速，傳遞到車廂中的發動機雜訊依然輕微，而且運轉聲線比較細膩，發動機NVH確實有國際大廠水平。不過搭載的玲瓏輪胎胎噪偏大，而且行車過程中也會有一些環境噪音傳進車廂內，總體隔音水平算是同級車比較好的一類，但仍然不算頂尖。
動態方面講了很多，最後提提靜態。雖然這台頂配車的價位處於10萬元左右，車廂做工、用料水平比很多合資競品都要強上不少，配置也十分豐富了。
前後排座椅都用上了皮革包裹，填充物也軟硬適中。前排座椅除了有點頂腰以外，總體舒適性很強。後排座椅舒適度相對差點，靠背支撐一般，角度也偏直了。好在座墊長度足夠，也有一定的仰角，支撐到位。以伙計176cm的身高來衡量，後排腿部空間頗為寬敞，不過頭部空間只能說勉強夠用。
總的來講，逸動藍鯨版的最大敗筆是變速箱，而其他方面的表現都能令人滿意，尤其是發動機和底盤兩方面。可惜伙計認為一台車最重要的還是變速箱，所以影響了它的整體推薦度。如果你最近在考慮這款車，那麼伙計建議你先進行全方位的試駕，尤其是考量變速箱的整體順暢度。如果能接受，那麼就可買；不能接受，那就買1.6L版本，或者其他車型吧。
長安第二代逸動是一款顏值比較高的車型，它的第一代是2012上市，上市至今，累計銷量達到72萬輛，可以說長安逸動在中國品牌轎車上算比較成功的車型了。而第二代逸動將在3月27日正式上市，從公布的預售價來看，8-11萬元，非常具有競爭力。
在外觀上，全新逸動在設計上跟睿騁CC有點類似，看起來很有檔次，而且在內飾設計上，簡潔大方，給人的感覺很舒服。在車身尺寸方面，長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距為2700mm，作為一款A級車，這空間足夠讓你舒心地駕乘。
全新逸動的配置也很豐富，10.25英寸高清液晶顯示屏非常具有吸引力，裡麵包含長安inCall 3.0智能車載互聯系統、強大的語音控制、ACC自適應巡航、右側盲區監視等功能，而且全系還標配車身電子穩定系統，安全又實用。這樣的換代，可以說是良心之作。
動力上，全新逸動搭載的是一款1.6L自然吸氣發動機，最大功率達到128馬力，匹配5速手動和6速自動變速箱，可別小看這款發動機，動力要比大眾速騰的1.6L還要強。在山路試駕時，得益於出色的輕量化和高剛性車身，全新逸動輕鬆通過，輕輕給油就到，更別說在市區上行駛了，這款動力組合完全能滿足你對駕駛的需求。
全新逸動換代後，對於競爭對手來說是很大的威脅，長安計劃未來會推出1.5T車型，那麼消費者就有更多的選擇，相信這款車想要大賣是沒有問題的。（鹿萌）
少冰祝大家元宵節快樂，由於二代逸動還沒上市，我們只能從外形內飾和動力上去分析！
外觀上，前臉是爭議最大的地方，不是說不漂亮，而是，和某豪華品牌的前臉真的很像！但拋去這個爭議，這款逸動的前臉還是非常漂亮的！X型大嘴加上鍍鉻裝飾，看上去非常 時尚 ，又很精緻。C型霧燈框也是科幻感十足！大燈形狀和整個中網非常協調，搭配在一起，很漂亮，也非常耐看！
比起老款，側面改動也比較大，新款側面非常流暢自然，而且有一絲轎跑的氣息在裡面，窗戶周圍的鍍鉻裝飾讓側面看起來更 時尚 ，也更加精緻！雙腰線設計也是現在非常流行的設計手法！輪轂造型非常惹眼，磚石切割版的樣子非常惹人喜愛，為此車又增加了運動感！
新款尾部的設計層次分明，小鴨尾設計和黑色下包圍，又進一步增添了整車的一個運動氣息！尺寸方面 ，新車長寬高分別為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比現款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。
跟外觀一樣，內飾部分相比老款，也是有著翻天覆地的變化！無論是從用料還是造型上，都有著巨大的提升！平底式方向盤繼續張揚著此車的運動氣息，簡介的中控台大氣，看起來非常豪華！比起老款高檔不少！
動力方面，前期搭載的依然是那款1.6自然吸氣發動機，最大功率94，最大馬力128，最大扭矩是168，這個發動機僅僅夠家用！要想有推背感，就要耐心等等了，1.5T在將來也會搭載在這款車上面！
通過以上分析，在外觀內飾，還有車身尺寸上，新款逸動都有著非常大的優勢！競爭對手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞澤7等都會感到非常大的壓力的！如果有個合適的定價，大賣不成問題！
—第二代逸動的外觀可以說相比較之前的車型有了大刀闊斧的進化，「蝶翼式」的家族進氣格柵辨識度很高，頗有幾分高檔車的感覺。LED耀目燈組流光溢彩，不僅造型犀利且亮度十足。
流線型後視鏡和車身很好的融為一體，且帶有電加熱功能，不用擔心水汽干擾視線，更能安心駕駛。車身整體造型流暢，尾部造型動感，頗有幾分轎跑基因成分，飄逸式尾燈個性十足，點亮後辨識度很高。整體而言，堪稱自主家轎新顏值王。
內在美，前瞻 科技 豐富駕乘生活
隨著智能 科技 的發展，現在人們對車輛的內在需求越來越豐富，第二代逸動高能版可以很好的滿足各種需求。儀表台採用的「環抱「式設計，無論是用料還是做工都比較精緻,長達15M的內飾真縫線彰顯其豪華品質，其右側細膩而富有變化的金屬拉絲面板，可以體驗真正的精緻生活。
中間嵌入的10.25英寸屏幕流暢性和可操作性尚佳，觸碰式的副駕屏更顯著個性化十足。「ACC with Stop/Go全速自適應巡航系統」可以很好的為行車提供輔助，有效的較少駕駛疲勞。「in Call 3.0智能車載互聯系統」更是前瞻 科技 的體現，語音助手智能化程度高，極大的提高了便利性。
除此之外，第二代逸動高能版還採用了HEEAB高強度吸能架構車身、PBA預警輔助制動系統、右側盲區可視系統、6安全氣囊等諸多配置，從主動安全到被動安全都能很好的保證駕乘人員的安全。
動力非凡，隨心駕馭
動力、油耗、提速一直都是作為人們選車的重要依據，而第二代逸動高能版在此方面表現的也是游刃有餘，其搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機無論是可靠性還是加速性都是十分出色，原裝進口愛信第三代6AT變速器的換擋平順性也是有口皆碑。
兩者配合既提供了強勁的動力也保證了加速的平順性。STT怠速啟停系統使車輛在走走停停的道路中減少了浪費，提升了燃油經濟性。
易操控，日常駕駛輕松
作為一款家用車，操控的平順性也是重要的考量之一，第二代逸動高能版也是很好的體現了這一點，前輪採用了麥弗遜式獨立懸架，後輪採用了扭力梁式非獨立懸架，懸架較軟但不失支撐，方向較輕但不失穩重，保證日常家用綽綽有餘。
結束語：在A級市場中，第二代逸動高能版算是炙手可熱的車型，頂配十萬出頭，憑借著年輕感十足的外感、做工用料完美的內飾，豐富的智能 科技 配置，以及動力十足的的發動機和平順性尚佳的變速器等等，收獲了一眾粉絲，你被撩到了嗎？相信長安第二代逸動高能版有著足夠競爭力，可以保證在日趨激烈的市場中站穩腳跟，我們也相信長安 汽車 也會有足夠的實力向更高能的階段沖刺！
樣子翻天覆地的變化了，是不是和睿騁cc往家族式外貌發展的，我開的是老款逸動，估計新款的變化的就是外貌，核心內容不變吧，市場前景有待考驗，你最好安心等待一下，看看他的表現如何
C. 逸動2代高能版和普通的區別是什麼
逸動2代高能版和普通的區別是什麼高能版比普通版貴，配置也高。高能版相比普通版，增加了天窗、電子手剎、大屏幕中控、胎壓顯示、後杯架、自動空調慧塵戚節、後視鏡加熱等功能。高能版相比普通版，增加了天窗、電子手剎、大屏幕中控、胎壓顯示、後杯架、自動空調節、後視鏡加熱等功能。逸動是長安旗兄晌下的一款緊湊型家用轎車。這款車配備了兩台發動機，一台是1.6升自然吸氣發動機，另一台是1.4升渦輪增壓發動機。1.6升自然吸氣發動機最大功率94kw，最大扭矩161Nm，最大功率轉速5700到6200rpm，最大扭矩轉速4000到5000rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。1.4升渦輪增壓發動機的最大功率為116千瓦，最大扭矩為260牛米，最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。匹配1.6升自然吸氣發動機的是5速手動變速箱或6速自動手動變速箱。匹配1.4升渦輪增壓發動機的是7速雙離合變速箱。逸動前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨前陵立懸架。新逸動的設計還是蠻不錯的。百萬購車補貼
D. 逸動2代高能版和普通的區別
高能版比普通版貴，配置也高。
高能版培搭的功能比普通版多，天窗、電謹做子手剎、大屏中控、胎壓顯示、後排杯架、自動空調、後視鏡加熱等。
逸動是長安旗下的一款緊湊型家用車。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機。
1.6升自然吸氣發動機最大功率94kw，最大扭矩161 Nm，最大功率轉速5700 ~ 6200 rpm，最大扭矩轉速4000 ~ 5000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
1.4升渦輪增壓發動機最大功率116kw，最大扭矩260 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與1.6升自然吸配晌拿氣發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。
與1.4升渦輪增壓發動機匹配的是7速動力換擋。
逸動前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式獨立懸架。
新逸動的設計相當漂亮。
那麼，看了邊肖的介紹，你是否對逸動2代高能版和普通版的區別有了更深的了解？希望今天邊肖的介紹能幫助到大家。如果覺得有幫助，請推薦給更多的人。
E. 長安逸動高能版和普通版的區別是什麼
動態高能版和普通版的主要區別在於智能。以下是關於逸動高能版和普通版的詳細介紹:
外觀:
新車依舊採用大面扒磨積一體式蝶翼進氣格柵，整體造型與普通版保持一致。不過值得一提的是，新車在高配版上配備了遠近光一體的LED大燈，燈光效果和實際照明都有不錯的表現。
內部:
高能版與普通版長安逸動最明顯的區別是，高能版在頂配車型上增加了10.25英寸全液晶儀表，高清解析度為1920*720。
打開御悶:
配置的升級和全液晶儀表盤可以配合同樣的10.25寸中控大屏，可以進行炫酷的三指飛屏雙屏互動，實現豐富的信息交互。鎮此彎
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F. 逸動高能版這款怎麼樣
這個問題，他的一般的車輛上，嗯，有三個霧燈，前面兩個，後面一個。 如果三個霧燈都不亮，那賣仿你要檢查一中瞎纖下保險盒開關。如果三個霧燈當中，有一個是亮的，那神孫么就檢查燈泡和線路了啊！
G. 長安逸動高能版和普通版的區別是什麼
逸動高能版和普通版的主要區別在於智能化上。以下是關於銀和絕逸動高能版和普通版的具體介紹：1、外觀：鋒姿動新車依舊採用了大面積一體式蝶翼格柵整體造型與普通版車型保持一致不過值得一提的是新車在高配版車型配備了遠近光一體的LED大燈點亮效果以及實際照明都有不錯的表現。2、內飾：高能版與普通版長安逸動最棚差明顯的差別就是高能版車型在頂配車型上新增了10.25英寸全液晶儀表擁有1920*720高清解析度。3、配置上：配置上的升級還有全液晶儀表盤可與同為10.25英寸的中控大屏互相配合可進行酷炫的三指飛屏雙屏互動可以實現豐富的信息交互。
H. 逸動高能版有哪些新的配置哪裡不同
長安為我們帶來了全新第二代逸動，憑借廳埋自身更高的顏值、更好的動力、更豐富的配置吸引了廣大消費者關注。時隔半年，第二代逸動高能版又來到了消費者面前，你可能會納悶，何為"高能"？在我看來真正的高能應該是全方位的給到用戶高智能敏州的體驗以及享受。
"高能"在哪？
先說一下大家最關心的事情，逸動高能版官方指導價區間為7.49-10.69萬元，長安最新的家族化設計語言也能在它身上打造，"蝶翼式"前臉設計，辨識度極高，非常符合時下年輕消費者張揚的個性。那問題來了，第二代逸動高能版到底有什麼變化？
雖然第二代逸動高能版車型是基於第二代逸動打造而來，但為了表示自己的誠意，高能版在外觀細節上進行了優化升級，新增的LED前大燈組讓給逸動高能版有著更加銳利的眼神，雙色多幅式17寸大輪轂看上去也更加時尚運動。
不過第二代逸動高能版最大的變化還是在配置上，看到前臉牌照下方的車銘牌上的小盒子了嗎？它的出現讓逸動高能版成為8萬元級首款搭載PAB預警輔助制動系統和ACC
with Stop/Go
全速自適應巡航系統的轎車車型，。不僅可以為駕駛員PAB預警輔助制動系統可以為駕駛員提供前碰撞預警，還能在緊急情況下進行主動制動，為車主提供更好的安全保障。A
除了有PAB預警輔助制動系統以外，第二代逸動高能版的相關車型還新增了ACC全速自適應巡航系統，該系統可以在0-150km/h智能跟隨前車，和彎道跟車（彎道半徑≥125m），四檔可調的跟車距離給你更大的選擇空間，同時這套系統還擁有Stop/Go排隊停走功能，上下班高峰期堵車的時候它就能大派用場。
安全配置的增加，讓第二代逸動高能版的車主可以過上更安全的用車生活，年輕人喜歡的智能互聯配置高能版車型也能給到你，只需用三根手指在10.25英寸的中控大屏上滑動一下，中控屏對應的信息就能投影到全液晶儀表上，不僅操作方便橋伏蔽，還能在朋友面前炫酷一下。
一句"小安，你好！"便可喚醒全新升級的in Call 3.0智能車載互聯系統，輕松實現人車交互。至於車機系統流量問題你也不用擔心，逸動高能版提供基礎流量終身免費服務。
逸動高能版怎麼選？
翻看逸動高能版車型表，你會發現長安逸動共計推出了八款高能版車型，到底哪一款車型才是最適合你？今天就跟大家探討一下。
話不多說，直接把逸動高能版車型配置表以及差價搬出來給大家看。
I. 深度體驗車友二代逸動，談談駕駛感受，不吹不黑
在談我駕駛過二代逸動的感受之前我想先說說直噴機和電噴機的賬面數據。我車是2016款風尚版逸動，1.6L電噴發動機125馬力，功率92KW，扭矩160牛米。車友的這款車是2018款高能版二代逸動，1.6直噴128匹馬力，功率94KW，扭矩168牛米。從數據上看，直噴機相比電噴機動力提升很有限，並不算特別大，但是在我實際駕駛過程中這款直噴機真的給我驚喜，首先就是在低速起步時候明顯感到更加有力，低扭相對我車電噴機增加很多，在省道行駛時速60左右繼續深踩油門也明顯感到比我車提速更加輕快，不過這個直噴機在怠速時候確實噪音要比我飢盯槐的電噴大，聽說所有直噴機噪音都比較大，這也不算逸動自己的缺點，最後一起來看看這款搭載直噴機的高能版二代逸動吧
後視鏡調節，大燈高低調節，後備箱開關爛友以及ESP開關，二代逸動的功能配置還是十分多的
J. 逸動高能版和超值版區別
這衫塌胡兩款的價格和配置都不一樣。高能車型的配置高於超值車型，超值車型是最低配置的車型。
高能車型相比尊貴型多了電子手剎，多了胎壓顯示，多了電動天窗，多了主副駕無鑰匙進入，多了真皮座椅，多了方向盤前後調節，多了後排中央扶手，多了後排杯架。
而且高能版的中控屏幕尺寸比超值版更大。超值版中控屏7寸，高能版屏幕10.25寸。
高能版有六個揚聲器，高級版有兩個揚聲器。高能版有自動大燈和後視鏡加熱功能。
高能車型還配有自動空調。
逸動是長安旗下的一款緊湊型家用車。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。
1.6升自然吸氣發動機最大功率94kw，最大扭矩168 Nm，衫敬最大功率轉速5700 ~ 6200 rpm，最大扭矩轉速4000 ~ 5000 rpm。這款發動機搭載dvvt技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
1.4升渦輪增壓發動機最大功率116kw，最大扭矩260 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
那麼，看了邊肖的介紹，你是否對逸動高能版和超值版的區別有了更深入的了解？希望今天邊肖的介紹能幫助到大家。如果覺得有幫助，或攔請推薦給更多的人。