科魯澤rs有哪些配置

『壹』 科魯澤rs隱藏功能有哪些

科魯澤rs隱藏功能有：伴我回家功能、一鍵升窗功能、後備箱逃生功能等，科魯澤RS定位是緊湊型轎車，長寬高分別為4630mm*1798mm*1485mm，軸距為2640mm。車身側面修長大氣，貫穿車身左右的腰線以及埋旅扒細節部分的折彎昌線處理使得整個鎮冊側面看上去更富力量感，前翼子板與後尾燈延伸出的線條十分立體，這讓新車側面呈現出一種向前俯沖的奔跑姿態。輪胎部分，科魯澤RS搭載了經濟實用的固特異安乘系列輪胎，輪胎尺寸為205/55R16，並搭配17英寸雙色鋁合金輪轂。為了迎合年輕人的喜好，新車還加入了五輻式熏黑輪圈，看起來很有「暗黑」效果。

『貳』 雪佛蘭科魯澤RS怎麼樣及其性能簡介

近幾年，上汽通用雪佛蘭的新車動作不斷。繼沃蘭多之後，這次又帶來了一款全新的緊湊型家用車蒙扎路澤。新車的定位介於騎士和科魯茲之間。至此，雪佛蘭完成了低、中、高緊湊型車的布局。相比別克英朗，陸澤似乎來的有點晚，但這樣的後起之秀產品力如何？

搶先試駕

外觀：RS車型多了幾分殺氣。

雪佛蘭是一個骨子裡刻著運動基因的汽車品牌，近年來不斷強化。雪佛蘭也用實際行動給我們上了一課，關於外觀的塑造能力。大多數人看到科魯茲都會忍不住感嘆。這么緊湊的車型有兩種不同的外觀，一種是1.0T動力的紅線版，一種是1.3T動力的RS版。

內飾：一般設計，實用性好。

對於這一級別的車輛，我們不能對內飾有太絕槐大的期待。大多以實用為主，陸澤也是。最大的亮點是，除了最低配車型，路澤還搭載了新一代MyLink智能車載互聯系統，支持蘋果CarPlay和網路CarLife最常用、最實用的配置。

至於流量服務，科魯茲採用汽車APP終身免費流量制度，包含每年可用的24G免費流量包。一般上網導航，聽音樂，聽網路電台都綽綽有餘。

以或缺上是關於雪佛蘭路澤RS性價比及其性能介紹的一些相關信息。希望對有衫宏辯需要的人有幫助。

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『叄』 12萬提輛頂配科魯澤RS值嗎它的動力強嗎車主：我只想說四個字

12萬提輛頂配科魯澤RS值嗎？它的動力強嗎？車主：我只想說四個字！
雪佛蘭科魯澤整車設計運動氣息十足，是年輕人喜歡的設計。不但外觀吸引，科魯澤內部空間也夠大，時常和朋友一起出去吃飯，朋友們說坐起來沒有任何的壓抑感，作為緊湊型車足夠滿足乘坐空間的需求了內飾的質感都很好，方向盆手感柔軟。其次是科魯澤的配置非常豐富，安全性配置都有齊了，最重要的是價格比較實惠。
內飾塑料感重了點，味道個人覺得還是有點重不過打開車門透氣一段時間基本沒感覺出來。車內儲存空間一般，手套箱個人覺得有點小，中間扶手箱前面位置設計只能放杯座。扶手箱口有點小但比較深，感覺放的東西太多。科魯澤前後的乘坐空間都比較均衡，符合緊湊型車的規格要求還有點松動吧，一般一米八五以內的人，坐進車內也不會碰到車頂吧。在腿部空間方面一般吧，膝蓋離前面還有一拳距離，設計上也沒什麼怪異現象。後尾箱空間和一般緊湊型車差不多，放幾個行李箱左右吧。整體空間表現可以，符合自己的預期。
動力1.3t基本夠用，平時想超超車也問題不大，一個人平時開也挺輕松自在的，如果覺得動力還不足，可以打開運動模式，動力馬上變得迅猛起來油門反應也積極起來，不過發動機也大了起來，油耗也好了，不過普通模式日常生活足夠了。開了有些日子，覺得科魯澤這款車屬於比較容易上手的車，方向盤電子助力的，轉起來很輕，精準性也沒有太大問題，一般轉到那裡就是那裡，給人駕駛這車的時候很有信心。個人覺得科魯澤這車起步階段有點慢，不過轉速上來後，發動機就顯得十分積極，動力涌現出來後，行駛起來就平順很多了。
科魯澤油耗表現出色，日常上班在普通路段開起來穩定在7個左右吧，長途高速更加省油一般都是6個左右如果是市區擁堵路段開就費油很多，上夏天開著空調，油耗要十個左右，其他還好吧總體表現這車還算可以接受三缸的潤輪增壓發動機開起來很平靜，平順性不錯，基本和四的開起來無什麼區別，座椅設計軟硬適中，長期開車也不覺得累，懸掛系統也給力，調教上有點偏硬，過彎也很有信心，基本沒出現側的情形，空調還是比較的，廣東的夏天很熱，曬得滿車像蒸一樣，我的科魯用2檔開五六分鍾基本全車都京了
12萬提輛頂配科魯澤RS值嗎？它的動力強嗎？車主：我只想說四個字！科魯澤配置超級豐富內飾全皮的，四輪都是獨立懸掛，非常給力。安全方面，車身穩定系統都有了，車內空間也很大，足夠滿足現階段需求科魯澤的音響效果挺滿意的，老婆經常一進車就說要播放歌曲，還跟著一起唱。個人覺得科魯澤是同級別緊湊型車最有性價比。選擇這車很大程度是因為科魯澤這款車的外觀設計，因為科魯澤外觀太運動啦，設計別具一格。基本配置都有了，內飾配置也齊全，整車質量也不錯，我覺得買車就是要買開得順暢，坐著舒服的，這一款車我實在太滿意了。我也覺得值得推薦給我的朋友們買這一款車，所以我也毫不猶豫入手了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 1.3T+48V輕混給你痛快 試駕2021款雪佛蘭科魯澤RS

近年來，搭載48V輕混系統的車型如雨後春筍一般，呈現出了爆發式的增長。除了豪華品牌之外，這套技術也逐漸開始應用於普通家用車之中。在10萬元左右的這個價格區間內，就有這么一款配備了48V輕混系統的緊湊型轎車。而在動力之外，這款車也依舊有著諸多引人注目的亮點，它就是今天的主角——雪佛蘭科魯澤RS。

通過方向盤左側的按鈕，可以並寬使車輛從普通模式切換為運動模式。在運動模式下，發動機會立即進行降擋操作，並將轉速維持在較高水平，帶來更加直接的動力輸出。在加速表現上，這台1.3T發動機的發揮還是十分值得肯定的，日常家用代步完全足夠。此外，變速箱的調校也較為出色，升擋時的表現十分積極，平順性的控制也做得比較到位。

在10萬元級別的轎車市場，消費者們最關注的往往還是油耗、動力、性價比等因素。而作為一款主打時尚動感、定位於年輕消費者的家用轎車來說，科魯澤RS在外觀方面足夠滿足人們對運動的要求。加入48V輕混系統後，更加突出的動力表現也足以令此價位的消費者滿意。不得不說，這款車在追求運動與家用的平衡性方面，做的著實十分出色。綜上所述，我們也有理由相信，極具性價比的它，在未來也將成為更多消費者的最終選擇。

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『伍』 RS設計配上48V輕混，科魯澤是年輕人第一輛家轎首選

年輕人眼中的家用轎車應該是什麼樣子？或許你已經厭倦了那些保守、傳統的設計風格，這次給你個不一樣的新選擇。一輛擁高握御有「RS」運動外觀設計、經典黑紅內飾搭配、豐富的全系標配以及同級少有的48V輕混系統，怎麼樣，是不是有些心動，來看看屬於年輕人的運動家轎吧。

隨著國內汽車市場運動風潮的逐漸盛行，那些以往保守、沉穩的設計顯然已經無法吸引年輕消費者的關注。對於科魯澤來說，新款車型正因有了48V輕混系統的加入，加速和燃油經濟性表現有了明顯提升，再加上原本顏值和配置方面的優勢，確實讓科魯澤成為了年輕人眼中的家轎好選擇。

技術數據●●

科魯澤輕混?RS330T?自動痛快版

車身：長4630mm，寬1798mm，高1485mm，軸距2640mm，整備質量1285kg，行李廂容積405L，油箱容積44L

發動機：L型3缸，渦輪增壓，排量1349cm?，最大功率120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800~4400rpm

傳動系統：前置發動機，前輪驅動、6擋手自一體變速箱

行走機構：前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，電動助力轉向，前後通風盤式剎車，前後205/55R16

行駛性能：0~100km/h加速時間9.9s，最高車速195km/h，工信部綜合油耗5.3L/100km

售價：12.29萬元

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