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豐田奕澤高配有哪些配置

發布時間: 2023-09-20 03:26:40

『壹』 新款奕澤哪個配置最值得買我來給你盤一盤

通過我的一頓分析,最終得出的結論是汽油和混動版的奕享版是全系最值得推薦的版本,配置都很實用,滿足日常使用沒有問題,價格也比較適中,特別是混動版,目前在同級中沒有直接對手,想要高顏值和低油耗的小型SUV它幾乎是你唯一的選擇,如果未來優惠幅度再跟上,這款車非常值得推薦。

『貳』 豐田奕澤IZOA購車手冊:15萬元價位選擇豐富,哪款最值得買

當下年輕消費者在挑選一輛15-20萬元的SUV時,會率先將目光鎖定在那些外觀個性、科技配置突出同時駕駛感受豐富的車型上,基於豐田TNGA架構平台打造而來的一汽豐田奕澤IZOA在憑借個性化的外觀和出眾的安全配置,2018年上市後在銷售終端一直有著不低的熱度,並在今年5月完成了2020款車型的產品線更新,配置部分也有不同幅度的升級,接下來我們就結合新款奕澤IZOA的產品力,看看這款熱門SUV在年輕消費者的需求變化下,各個車款的購買價值如何。
外觀內飾設計:前衛感與時尚感無處不在
2020款奕澤IZOA在外觀部分依舊保持了「SEXY DIAMOND」(鑽石結構)的設計理念,車頭位置鋒利的線條和導風槽的設計不僅構建了前臉明顯的層次感,還表現出了強烈的攻擊性,而在中高配車款上,奕澤IZOA還應用了LED大燈組,夜間點亮後具有更出色和犀利的視覺效果。
奕澤IZOA的車身側面帶有豐田TNGA架構出品車型的共同特點:姿態低趴,車身修長。新車除了多種年輕化的配色外,還提供了雙色車身的選項,對於追求個性的年輕人再度提升了吸引力。同時從各處細節來看,奕澤IZOA向外突出設計的前後翼子板、隱藏式的後排門把手、懸浮式車頂與彎曲的特徵線搭配後,都為其營造出了接近一輛Coupe車型的強勁動感姿態,再加上奕澤IZOA全系還採用了運動化造型的17寸輪轂,進一步保證了站姿的挺拔。
車尾可以說是奕澤IZOA最具辨識度的部分,整個尾部具有相當復雜的線條設計,加上迴旋鏢樣式的尾燈造型與車頂後擾流板等元素,不僅和運動化車頭在造型上形成了首尾呼應,也再次強化了奕澤年輕、時尚的定位。
至於內飾方面,奕澤IZOA在2020款型上的變化同樣不大,內部採用偏向駕駛員一側的非對稱式布局,視覺重心集中於中央9英寸懸浮式中控屏上,其整體風格偏簡潔,沒有使用過多的物理按鍵和花哨線條,車內材質搭配和做工有著不錯的檔次感。
考慮到大多數中國消費者對車輛的空間有著較高的期待值,將奕澤IZOA與同級別的日產逍客、本田XR-V等造型偏向家用的SUV進行對比可以看出,盡管奕澤IZOA有著十分運動化的造型,但無論是參數還是實際體驗,奕澤IZOA同樣照顧到了車內乘員的橫向、縱向空間感受,偶爾5人滿載通勤也不在話下,而且奕澤IZOA的後排座椅放倒後可形成一個純平的後備廂地台,其空間靈活性也足以應付一些拿取和放置大體積物品時的使用場景。
動態表現:高效率與操控性兼具
在動力方面,奕澤IZOA燃油版全系搭載了2.0L噴氣流控發動機,這款發動機集成了EFI電子控制燃油噴射系統,缸內直噴、進氣歧管噴射以及雙噴射供油系統,熱效率達到了40%,因此在保證良好動力輸出同時,也擁有出色的燃油經濟性,百公里綜合油耗僅為5.7L。
而與2.0L發動機匹配的Direct Shift CVT變速箱可模擬10速檔位,這具CVT變速箱的特點在於採用了齒輪+鋼帶相結合的傳動方式,體現到實際工況中,當車輛起步時採用齒輪傳動,彌補了傳統CVT變速箱起步遲緩的弱點,而車速提升後則由齒輪傳動切換為鋼帶傳動以保證平順性。奕澤IZOA的高配版本車款還提供了標准、節能、運動三種駕駛模式可選,變速箱響應速度也會隨之變化,動態表現和駕駛感受也更為豐富。
出自TNGA架構的車型另一大共同特點就是行車質感與操控性的提升,奕澤IZOA在底盤部分使用了前麥弗遜+後縱臂型雙叉臂式獨立懸架系統,相較於同價位的大多數合資SUV所使用的非獨立懸架更具濾震和支撐性方面的優勢。
加上奕澤IZOA本身具有的寬車體、低重心特點,車輛在行駛過程中的指向性表現非常精準,並且在轉向過程中對車身側傾的抑制也相當到位,可以說奕澤IZOA不單單是一輛滿足日常代步的車型,還能在偶爾的激烈操控中為車主帶來足夠多的駕駛樂趣。
配置解讀:標配水平高,新增車款誠意足
2020款奕澤IZOA目前有5個車款可選,覆蓋了14-18萬元的主流價格區間,和老款車型相比,新款車型的入門版本將起售價從14.98萬元下調至14.58萬元,不過在降低售價的同時維持了非常高的全系標配水準,性價比提升顯著。
最能體現標配水準的維度就是主動安全和駕駛輔助功能方面,奕澤IZOA全系標配了10安全氣囊以及Toyota Safety Sense智行安全系統,後者涵蓋了預碰撞安全系統、自適應巡航、車道偏離預警與自動調節遠光燈系統等多項功能,而在舒適便利性方面,自動駐車、多功能方向盤、9英寸中控大屏、CarLife車載互聯、4.2寸液晶儀表、全車車窗一鍵升降等年輕用戶看重的剛需裝備也都進入了標配范疇。
Toyota Safety Sense智行安全系統
奕澤IZOA全系支持CarLife車載互聯
這樣的標配力度也意味著消費者即使選擇奕澤IZOA車系中的最低配奕動版也能獲得良好的用車體驗。不過稍微增加預算就能發現,奕澤IZOA在15萬元的價位段提供了更為豐富的選擇,其中奕享版(15.28萬元)和奕享CARE特別版(15.68萬元)作為2020款新增的車款,相比低配款型加入了無鑰匙啟動/進入、倒車影像、電動天窗等進一步提升用車體驗的配置。
奕享版和奕享CARE特別版作為中配車型,未來也勢必成為大多數潛客的主要選擇,尤其是奕享CARE特別版在奕享版基礎上增配了分區自動空調、車載空氣凈化、自動防炫目內後視鏡、後方駐車雷達這幾項平常開車必然使用到的功能,還配置了專屬的藍黑織物合皮座椅,針對女性用戶的需求在副駕駛位置提供了紙巾袋等,升級所花費的預算則為4000元,非常劃算。
奕享CARE特別版
而官方指導價15.98萬元的奕馳版比奕享CARE特別版要貴出3000元,不過消費者需要在配置上進行斟酌:價格更高的奕馳版的大燈組從鹵素升級為了LED材質,車內座椅也換成了皮質座椅,但奕馳版並不具備奕享CARE特別版所提供的自動空調、車內空氣凈化和自動防眩目後視鏡,消費者需要根據自身用車習慣做出選擇。
當然,對於那些想要在配置方面一步到位的消費者來說,頂配版本的奕炫版(17.68萬元)也值得納入考慮,這個車款在Toyota Safety Sense智行安全系統基礎上進一步增加了並線輔助和倒車車側預警功能,行車保障更為全面,同時該車款還配置了駕駛位座椅電動調節、駕駛位腰部支撐、後視鏡加熱/鎖車自動折疊等舒適便利性配置,均是針對追求那些前沿駕駛體驗的購車者而做的升級。
購車推薦
對於年輕消費者而言,奕澤IZOA實際上只靠個性化的顏值就能吸引相當一部分買家的注意力,而豐田TNGA架構為奕澤IZOA帶來了優於同級的駕駛樂趣,以及超高的安全配置,這兩個部分會成為促使年輕人作出購車決策的關鍵性維度。在車型選擇上,2020款奕澤IZOA新增的奕享CARE特別版在產品力表現上非常均衡,錢都花在了刀刃上,適合那些對追求性價比消費者;而如果預算充足,並且對車輛安全性有更高要求的話,奕炫版是最理想的選項。
文|佘牟
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 新款豐田奕澤IZOA正式上市,哪款配置更值得入手

年輕汽車消費者在購車時的預算水平可能並不會太高,對於空間等實用性方面也沒有那麼強的剛需,但是顏值肯定是他們的第一訴求。在15萬左右售價區間,小型SUV產品系列中不乏有很多高顏值的選手,這類產品的外觀設計比同價位的小型車更為個性,因此也是成為了不少年輕人的共同選擇,而我們今天主要介紹的豐田奕澤IZOA則是其中的佼佼者。



近期,新款豐田奕澤IZOA正式上市,新車總共推出有4款燃油版本車型和3款雙擎版本車型,售價區間為14.58~18.98萬元。作為中期改款,新車在內外設計方面有著一定程度的升級,此外,在配置方面進行補強。接下來車叔便針對新款豐田奕澤IZOA燃油版本車型進行詳細分析,看看其產品力究竟如何。


外觀設計



2021款 2.0L 奕動版

推薦指數:★★★★★

配置點評:基礎配置水平較高


2021款 2.0L 奕動版指導價格為14.58萬元,該配置在功能方面具備有副駕駛坐墊式氣囊,膝部氣囊,胎壓報警,車道偏離預警,主動剎車,自適應巡航,駕駛模式切換,上坡輔助,方向盤四向調節,4.2英寸液晶儀表,8英寸中控顯示屏幕,藍牙車載電話,手機互聯映射,LED遠近光燈,自適應遠近光燈,自動頭燈,大燈高度可調,手動空調,車內PM2.5過濾裝置等,基礎配置水平較高。



2021款 2.0L 奕行版

推薦指數:★

配置點評:僅增加電動天窗


2021款 2.0L 奕行版指導價格為14.98萬元,相比入門級車型多出0.4萬元,該配置在功能方面僅增加了電動天窗,提升幅度極低。



2021款 2.0L 奕享版

推薦指數:★★★★

配置點評:輔助性配置增加


2021款 2.0L 奕享版指導價格為15.68萬元,該配置的功能方面相應增加有倒車影像,無鑰匙啟動,無鑰匙進入,遠程啟動,9英寸中控顯示屏幕,GPS導航,導航路況信息顯示,道路呼叫救援,語音識別控制,車聯網,LED日間行車燈等。



2021款 2.0L 奕馳版

推薦指數:★★

配置點評:舒適性配置增加

2021款 2.0L 奕馳版為燃油版本頂配車型,指導價格16.58萬元。該配置具備了真皮材質方向盤,仿皮+真皮材質座椅,主駕駛座椅腰部支撐雙向調節,高低四向調節,主駕駛座椅電動調節,LED車前霧燈等。

車叔總結


總的來說,新款豐田奕澤IZOA將此次中期改款的重點放在了內外設計細節以及配置方面,該款車型作為豐田在小型SUV領域推出的主力車型,上市多年以來,銷量水平並沒有預想中那麼火爆。在2021年的第1季度中該款車型的總銷量水平保持在了1.5萬台左右,與第一梯隊的本田繽智相差甚遠。在經過了此次的升級之後,豐田奕澤IZOA的整體產品力確實有了一定程度的提升,但是想要真正翻身恐怕還是有些困難。‍

【本文來自易車號作者汽車點評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

『肆』 15萬級熱門小型SUV的個性之選,豐田奕澤的購車、養車費用分析!

不同於專業的汽車媒體人,很多消費者對於買車這件事其實想得沒那麼復雜,好看、好開、夠用、省心就夠了。對於預算15-18萬的年輕人來說,一汽豐田奕澤IZOA就是這樣一款車,犀利的外觀造型、小巧的車身尺寸、完善的安全配置、不錯的口碑保證,讓它成為了當下不少年輕人購車時考慮的對象。

如果不是家庭用戶,對於小年輕們來說,豐田奕澤還是挺「香」的,除了個性化的造型、豐富的安全配置以及不錯的品質外,親民的養車、用車成本也是它的賣點。2019年,一汽豐田奕澤共收獲了52989台的銷量,我們也期待它在2020年能有更突出的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的辯褲觀點立場。

『伍』 奕澤的配置怎麼樣

豐田奕澤一共有四個配置車型可供選擇,從低到高分別為Entry、Active、Active天窗版、Luxury。

先來看看最低版的配置,其中帶手機互聯的9英寸中控大屏是個亮點,營造了非常好的科技氛圍,對已經漸漸成為消費主流的90後有夠強的吸引力。另外豐田的TSS豐田智行安全系統(預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航控制系統)和胎壓監測系統是全系標配,在安全配置上誠意足夠。

相比之下,本田繽智的低配車型配置就比較寒酸了,其中繽智5英寸中控大屏相形見絀。當然,繽智的低配車型售價在13萬以內,價格稍微便宜一些。

Active天窗版(非天窗版就去掉了天窗,其他配置是一樣的)是中配車型,在低配車型上增加了不少的配置,包括天窗、倒車影像、一鍵啟動、真皮座椅,在影音系統方面,則將4揚聲器變成了6揚聲器。中配版在舒適性方面比低配版強很多,將來也應該是最走量的車型。

後獨立懸架,小型SUV里的一股清流

奕澤還有一個亮點:後懸架採用了多連桿獨立懸架。要知道在十幾萬元的小型SUV裡面,後懸架基本都是扭力梁懸架,比如本田旗下的繽智/X-RV兄弟、日產勁客等車型。毫無疑問,採用了後獨立懸架的奕澤更實在,在乘坐舒適性方面也更強。

未來的市場表現會如何?主要看價格!

從這次奕澤曝光的配置來看,低配版就給了大家非常大的驚喜,僅在安全配置方面,全系就標配了TSS豐田智行安全系統和胎壓監測、10安全氣囊,這在合資小型SUV中說得上非常有競爭力了。至於走量的中配車型則更加有看點,各種舒適性配置增加了不少,另外還有天窗版本可選。

而在同級別小型SUV市場中奕澤的競爭力如何呢?除了之前已經對比過的繽智之外,還有同為日系廠商的日產勁客、來自韓系廠商的ENCINO等車型。

勁客走的是性價比路線,但配置較低

其中,勁客走的是性價比路線,價格低,三大件成熟,但是相應的勁客的配置非常低,而且低配車型沒有配置車身穩定系統,全系沒有配置天窗,這是個遺憾點,而且動力一般。整體配置方面比奕澤弱了太多。但是對於一些消費者來說,低價就是正義,預算有限,勁客會是不錯的選擇。畢竟奕澤14萬起的預售價,相對小型SUV來說,確實是價格較高的車型了。

ENCINO動力強,但價格是個門檻

ENCINO雖然也是一款動力強勁、外觀時尚的小型SUV,但是其12.99萬元的起價,很多人都不看好這款車。一方面定價較高,和自家的大哥ix35定價有所重合;另一方面,目前韓系車整體表現都比較低迷,ENCINO不低的定價也會成為一個阻礙。相比之下,雖然奕澤價格也不低,但是有豐田品牌背書,有豐富的配置加持,還有後獨立懸架

『陸』 豐田奕澤IZOA評測,搭載2.0L自吸,最大馬力171PS

今天為大家帶來的是一汽豐田旗下的奕澤IZOA,該車被定位為小型SUV,售價區間為14.58至17.68萬元,全系搭載2.0l自然吸氣發動機,最大馬力171PS,接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後來說一下這款車的優缺點,優點就在於這款車油耗較低,車身時尚,內飾方面比較有居家氣息,符合大部分人的購車標准,而座椅為乘坐帶來的舒適性也比較令人滿意,在高速行駛方面,該車也是加速較為強勁,不用擔心動力問題,缺點同樣明顯,該車由於車身的封閉性不算太好,所以車內隔音效果較差,高速行駛時胎噪和風噪都較為明顯,且後備箱由於車身尺寸的限制不太能夠滿足家用,在儲物方面略顯不足。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 獨立試駕豐田奕澤:除了顏值和高配置,它還有什麼競爭力

可惜的是,在駕乘體驗上,它並沒有太多讓人討喜的地方,實際的表現甚至有些撐不起它營造出的動感。尤其是底盤的表現,實質性的變化並不多,殘留著很多舊豐田的特徵。我覺得這或許和它自身的成本控制有關吧。另外,它的價格也有些偏高。不過,相比起華而不實的同胞兄弟雷克薩斯UX來說,定位更平民化的奕澤至少還是要厚道不少的。

所以,我個人挺喜歡它的設計,但從理性的角度而言,我對它的推薦指數並不高。當然,它如果能有一萬到兩萬左右的優惠幅度的話,還是值得年輕人考慮做自己的第一台車。

文|韋陀

圖|韋陀

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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