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姜戈150哪個配置最好

發布時間: 2023-09-27 23:51:32

Ⅰ 2022款姜戈有哪些配置提升

主要改了顏色,2022款地中海藍,仙蹤綠。作為法式踏板的代表車型,標致姜戈一直以優雅的造型受到不少摩友的喜歡。2022款標致蔽知散姜戈依然分為兩款車型,分別為18800元的Django150iSBC版本(CBS制動0和20800的Django150iABS版本(ABS制動)。採用單缸四沖程風冷150cc發動機,最猛陪大馬力11.6匹,最大功率在8000rpm提供8.5kW,最大扭矩在6000rpm爆發11.2N・m。宏氏座椅座高780mm,整備質量135kg,油箱容積8.5L。

Ⅱ 售價高達2萬多,這款150踏板都有哪些高端配置水冷ABS都是標配

對於踏板摩托車,相信國內的不少車友都比較熟悉。作為實用代步通勤工具,踏板摩托車出色的靈活性以及便利性深受國內車友喜愛。不僅如此,國內的大多數踏板摩托車售價都是處於千元級別,近幾年加入很多的高端配置,才有了上萬的車型。

總體來說,標致旗下這款最新版本的姜戈150在車輛配置進行了較大的升級。不過小編自我感覺兩萬多元的售價,對於一款150的踏板摩托車來說還是有些偏貴。要說這款車最具有特色的地方,應該就是外觀顏值設計,具有濃郁的法式浪漫氣息。但從實用性上來說,小編自我感覺定價有些偏高,並不太適合作為國內車友日常出行代步的工具,盡管性能表現非常不錯。

最後,對於這款法國標致浪漫小獅子復古150級別踏板摩托車姜戈,你們還有什麼想要說的嗎?歡迎評論區留言與眾多車友一同討論!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 標志姜戈150怎麼樣標致姜戈值得入手嗎

為了讓大家更直觀的了解這款摩托車的特點,我們一步到位直接分析它的優缺點。我們可以通過以下幾個特徵來衡量車輛是否適合自己。

一.優勢

1.漂亮的外觀,預示著江歌150是一款復古滑板車。不僅外觀充滿個性,車輛的漆面水也非常漂亮,虧檔甚至堪比汽車漆,是顏值控的不二之選。此外,這款車還推出了多種雙色車漆,可以滿足消費者的個性化需求。

2.操控性好,車輛轉彎的時候很靈活,車把基本指哪撞哪。在城市道路上駕駛這款車會讓人感覺很輕快。同時,車標江歌150配備了12英寸的前後輪胎,寬度為120MM,可以賦予摩托車更好的抓地力。即使轉彎很快,也不用太擔心失控。

3.配備側撐桿的怠速燃油限制功能。這種配置的作用在於,當車主忘記啟動側撐桿時,車輛即使開大油門也難以前行,給用戶的行車安全帶來了很高的保障。另外,側撐的油量限制比側撐熄火好用多了,不用一直重新點火。

4.配備ABS制動系統。雖然這個系統只安裝在前輪上,但它可以確保當車主捏前剎車時,車輛不會鎖死和打滑。我們都知道前輪突然剎車是非常危險的,所以需要配備ABS系統。

第二銷做亂,缺點

1.動力不夠強勁,說明江哥150搭載的是149.6CC單缸風冷發動機(只有頂配版是水冷發動機),最大功率8.5KW/8000RPM,最大扭矩11.2N 、M/6000rpm,雖然最高速度可以達到100KM/H,但是動力調節並不激進,更適合日常簡單的交通。

2.怠速抖動。根據很多車主的反饋,這款車在怠速時有明顯的抖動問題。不僅等紅綠燈時容易握手,車頭的手機支架也容易被震松;另外,車輛在30-40KM/H時,會出現共振現象,駕駛體驗不盡如人意。

3.對身高有一定要求。雖然標志江歌150的坐高只有780MM,但即使是身高170MM的用戶,騎車時也只能用腳尖,這對於體型相對較小的女性用戶來說是非常不友好的。

4.儲物空間不足空。首先,摩托車前部沒有儲物格,沒有放置鑰匙、錢包、水瓶等個人物品的地方。其次,車輛的座桶體積比較小,只能放下尺寸更小的全頭盔。戴上頭盔後,雨衣、手套等都沒地方放了。

標致值得入手嗎?

根據以上優缺點可以看出,江歌150的整體表現還是比較均衡的,有四點,也有四點不足。是否值得購買,取決胡帶於消費者的需求,或者說你是否能接受這款車的缺點。

如果你買摩托車只是為了簡單的交通工具,而且你對車輛的外觀要求很高,你的購車預算也比較寬裕,那麼江歌150這種2萬多塊錢的牌子也值得考慮;但如果買車更實際,更在意車輛的空空間和動力,那麼在2萬多元的價位,還有其他更好的選擇。

@2019

Ⅳ 姜戈適合摩旅嗎

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姜戈適合摩旅嗎?
姜戈150是卜凳帆標致推出的一款復古小踏板,按照這款車的設定來看它比較適合短距離的城市代步騎行,在這種使用需求下它才能凸顯出外觀上潛在的優勢,畢竟這是一款很有韻味的小資車型,它會讓傳統的代步騎行變得很有生活意味,不會讓這種騎行暗淡無光毫無亮點。

但以這款車的性能表現來看,摩旅騎行也是完全可行的,在這里那句響徹雲霄的,鼓舞人心的,摩旅金句應該被引用「只有去不了的人,沒有去不了的車」,所以用姜戈150摩旅完全可行。
動力方面,姜戈150搭載一款單缸電噴發動機,不過因為版本不同冷卻方式和性能表現會有差異,其中的2020款LCT150i 採用了單缸水冷的設計,這款發動機排量150cc,最大功率9.3KW,最大扭矩13.2N.n,動力調校偏低轉,所以扭力的輸出比較不錯,並且這款發動機的穩定性也比較靠得住,即便是19款所搭載的單缸風冷發動機,性能和穩定性也沒問題,因此長途騎行還是可行的。 車身方面,姜戈150拋開復古的外形,它整車採用了低重心緊湊型設計,軸距保持在了1350mm,最小離地間隙105mm,整備質量也控制在了135kg,油箱容積8.5L。

這些數據所透露出的信息就是,這款車將會擁有不錯的舒適性,但續航和通過性能依然比較一般,所以只能走一些常規路況,如若不然車身結構上的不足就會無限放大,所以制約這款車摩旅的唯一短板,就是續航和通過性能。

配置方面,姜戈150和摩旅騎行相關的就是剎車規格,這款車也融入了標致最新研發的ABS防抱死系統,所以能夠滿足騎行過程中對剎車性能的要求。

綜上所述,用姜戈150進行摩旅性能表現和穩定性完全沒問題,但車身結構上的不足就會在一定程度上影響騎行效果,所以它只適合佛系摩旅。

踏板摩旅無外乎車子質量是否穩定,騎行三角是否合適,發動機震動大不大,減震舒不舒服,通過性好不好這些,以上任何一樣條件達不到,旅途感受都會變得很糟糕。至於油箱續航,儲物空間這些,可以用尾箱邊包,便攜油壺來補充。

姜戈外形挺酷,質量將就吧,好像發動機不怎麼高級,三陽提供的,減震這些應該勉強夠用,摩旅還是能夠適應的,這輛車的價值主要在外觀上

我以一個兩年標志姜戈車主的身份來給你訴說一下,不要看他的回答他騎過姜戈嗎。什麼8.5升的油箱可以續航300多公里,根本是不可能,油箱到底最多最多200公里還不是激烈駕駛的情況下。姜戈這個車短途 旅遊 的話還是可以的,500公里以內,舒適性還是可以的,如果騎行時間過長的話坐的屁股疼。如果要是長途旅行的話粗洞還是不建議了。長途旅行不是不可以,前提是你要計劃好了,最好在座椅下面加裝一個副油箱來保證正續航。

19年6月分的時候我帶著我媳婦從濟南出發到東營的黃河入海口玩了一下,路程是295公里,加滿了油出發的,中途加了一次油,動力騎起來帶著我媳婦80巡航是沒問題的,最快騎到了表顯110 是在一個2公里左右的大下坡試的,平路上極限我覺得也就90到頭了,不過型雹我也沒試過。

當初買姜戈的時候就是相中了它的樣子,太漂亮了,我和我媳婦去買的,當時看了本田佳御,還有當時新出的幼師250 到了賣姜戈的店裡一眼相中了立馬就交了錢提了車。

今年標志姜戈出了2020款了樣了略微有點改變,升級了全新的水冷配置,發動機也得到了升級。標致此次宣稱採用了新的SMARTMOTION發動機平台,最大功率達到了9.3kw,相比老款的8.5kw,功率提高了9.4%,扭矩方面提升了17.86%,同時發動機最大功率轉速提前了500轉。

姜戈算好的了!還有用電動車 旅遊 的。關鍵是你有沒有一顆熱血沸騰 旅遊 的心!

動力太小油箱也不大,嗯,舒適度是可以的,要放平心態不能著急趕路。

太成熟,太紳士話,

這車只適合在義大利羅馬夕陽下的街道上騎……

誰買誰後悔,反正我是後悔了,震動大的離譜

Ⅳ 本田pcx160和標致姜戈比較

姜戈比較好。
配置方面,兩款車型姜謹唯戈150最大的亮點就是ABS,除此以外好像也祥跡培沒有什麼過多的優勢。
而PCX150雖然有高價低配的嫌疑,但相對姜戈150來說規格還是州薯比較高的。

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