怎麼選擇卡車配置

Ⅰ 卡車哪些配置用戶覺得實用老路說車互動平台里的大咖這么說

互聯網時代，用戶拍腦袋做決定的時代已一去不返。如今，他們在購車前會綜合考慮產品的各方面性能，最終選擇一款滿足需求的實用卡車。不過，隨著物流的快速發展、年輕駕駛員的湧入，用戶對於卡車的需求也發生了巨大的改變。通過一場由智通傳媒發起，陝汽重卡提供獎品支持，在老路說車互動平台進行的「陝汽德龍X5000問卷調查」活動，讓我們聽到了太多卡友的意見。這次我們依然將優質回帖整理分成上下兩篇發布，本篇我們一起分享網友們對於卡車實用性的看法。

不過也有一些網友表示卡車上有些配置用處不大，甚至影響到了車輛使用。比如收音機，有網友表示收音機有時信號不好，變成噪音會分散精力，影響安全行車。還有用戶表示排氣制動、定速巡航、大屏導航、節油開關、上層卧鋪、天窗等配置沒有用過，白白浪費。不過經過深入了解，這與用戶的使用環境有很大關系。比如跑市區或短途的用戶用不上定速續航，單人司機用不到上層卧鋪等。希望這也能給車企帶來一些提示，在一些細小的配置上也能夠設置成選配，就像上層卧鋪也可以選配成儲物格，更加精準的滿足用戶的個性化需求。

其實廣大網友已經不滿足於現有的這些配置，他們對於卡車的實用性還有很多美好的期許，他們的奇思妙想都是什麼呢？是否有一款卡車能夠盡可能的滿足他們的要求呢？明天的文章將為大家揭曉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 長城炮很難選對比過具體配置後才知道其實可以很簡單

去年的12月24日，國家交通運輸部正式發布通知取消了總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，這表明包括皮卡在內的輕小型載貨 汽車 的實用性進一步增強，這對於鍾愛皮卡的人而言無疑是值得興奮的消息。

國內首款乘用化皮卡——長城炮

政策的逐步放寬使不少車企看到了機會，國內皮卡業務最為知名的長城 汽車 為了進一步在皮卡領域獲得更高的發展和更多市場份額更是推出了全新的皮卡品牌-長城炮。

按照長城 汽車 的規劃，長城炮下共有三個系列，分別為乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡，這其中，乘用皮卡已經在今年的成都車展率先上市，共4款車型，售價為12.68-15.98萬元。

作為長城 汽車 「打造全場景皮卡車生活」的重要產品，長城炮的首款乘用皮卡有著諸多不可小覷的實力，但對於買車，總是糾結的，長城炮值不值得買,若是值得買在四款車型中又該如何抉擇成為了很多人的疑問。

是否能買的判斷

在長城炮能否買的問題上應該要搞清楚兩點，首先為對自己所在地的政策是否有充分的了解，盡管當前皮卡取消了雙證，但如果自己所在地區皮卡仍未解禁進城的限制，那麼就需考慮用車的便利性了，且未來皮卡進城解禁的希望有多大目前實際上不算特別明了。其次是根據需求決定，如果並非經常用到貨箱載物，那麼當前來看，12-15萬元上下的區間乘用車更適合日常代步通勤。

以上兩點若是都與自身實際情況相符，那麼長城炮乘用皮卡是值得買的，2.0T渦輪增壓發動機配采埃孚的8AT變速箱，發動機的最大馬力190匹，最大扭矩360牛·米，發動機的賬面參數到動力系統的匹配都足夠優秀；其次，為了真正做到乘用車級別的舒適性，長城炮乘用皮卡採用了前雙叉臂後多連桿的雙獨立懸掛結構，使車輛在支撐以及濾震方面的表現最大程度上達到優秀的水平，需要注意的是，在長城炮之前，市面上最常見的後懸掛是鋼板彈簧，即使是福特F-150、豐田的坦途亦是如此；其三為配置極其豐富、智能網聯功能的搭載也是同級中罕見。

長城炮的全系標配非常之多，比如安全方面有ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制以及 ESC車身穩定控制系統，同時最低配車型都有倒車影像和車側盲區影像功能。

而在舒適方面的配置，長城炮標配的常見實用功能則有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、觸控彩色液晶中控屏、GPS導航、LED光源的遠近光燈、自動頭燈、大燈高度可調、外後視鏡自動調節和電動折疊、前後電動車窗、自動雨刷、自動空調以及等等。作為皮卡車型，其在配置上的表現已經達到乘用車的水平，目的也是為了能夠使消費者在它身上找到真正的乘用車的用車感受。

因此綜合來講，如果對皮卡有比較高的需求，在這個價位中，當前市場而言，確實只有長城炮能夠兼顧裝載能力強、駕乘體驗好的要求，整體品價比在同級中有著較為突出的優勢。

怎麼買的選擇

當需求確定且對產品也認定之後，緊隨而來的問題是在4款車型中如何選擇的問題了。

對比四款產品的配置以及售價來說，我建議最低從四驅舒適版車型選起，相比於兩驅舒適版車型，其售價上高出了1.3萬元，盡管在配置上只是多出了一個四驅的驅動形式，但是對於真正用於日常工作的皮卡車型來說，其使用場景一般而言會比較具有挑戰性，而四驅則是應對挑戰的重要保證，同時，四驅也是保證安全的重要方面之一。

實際上，在長城炮的四款車型中也只有四驅舒適版是性價比最高的，比它更高一級的四驅運動版車型整體只增加了前排側氣囊、360度全景影像和主駕駛電動座椅調節，但價格上高出了一萬元。在多出的三個配置中只有前排側氣囊是有一定實際意義的，同時價值上也值得，但在選擇上相信很多人會省掉。不得不承認，作為重要的被動安全配置，選擇與否確實很難抉擇，預算夠的人大多會選擇多一份保障，但是預算不夠的多會省去，且參照市場上絕大多數同級同價位皮卡車型來看，大多隻有主副駕駛兩個安全氣囊，很多品牌甚至副駕的安全氣囊都需選裝。

關於15.98萬元的頂配車型，相比四驅舒適版在配置上多出了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、並線輔助、前駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、後橋差速鎖、真皮座椅、主副駕駛位電動調節和前排座椅加熱等十項配置，但價格上高出了2萬元。

從零件成本來說，這些配置是值這個價格的，使用性方面來說，也能更好提高安全以及舒適性，有後橋差速鎖後其通過性也會有大大的提高，能夠滿足它在更多環境中的通行和作業。在是否選擇的問題上我認為，若是打算選擇14.98萬元的運動四驅版車型則不如直接上頂配，多出的一萬元會進一步提升你的用車舒適性。

長城炮乘用皮卡標配的安全與舒適性配置已經足夠高，對於普通消費者而言，入門的四驅版車型是最佳選擇，而最不值得選的應該是14.98萬元的四驅運動版。

我總結

從長城 汽車 的布局來看，國內皮卡市場會進一步繁榮，長城炮的推出或多或少也將促進這種繁榮，而對「炮」的選擇在我看來並不很難，因為整體實力不差，而車型的差異化並不十分明顯。

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