奇瑞捷豹入門版配置是什麼樣的

1. 捷豹XEL這款車空間怎麼樣，家用買這款車合不合適

說到捷豹XEL這款車，很多國內消費者並不太敏感，畢竟這款車型受品牌定位影響，在國內市場的熱度並不是很高。無論你喜不喜歡這款車，它總有辦法吸引你的關注，10萬元左右的優惠幅度確實很容易讓人心動。

2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版作為全系最頂配的車型，在價格上也是達到了38.06萬元。雖然這款車型的配置非常豐富，增加了360度全景影像、方向盤電動調節、電動座椅記憶功能和後視鏡記憶功能等，但是結合著價格來看，家用來說整車的實用性並不是很高。如果不是非要追求頂配車型的消費者，並不是很推薦這款車型。

綜合來看，以上的幾款配置車型在配置分布上各有特點，如果從性價比方面考慮，我認為進取優雅版和進取運動版車型的性價比最高，家用來說也非常的合適。最後，消費者還是要結合自身情況綜合進行考慮。

2. 精緻不止一面 奇瑞捷豹XEL新老款車型對比

捷豹XEL是捷豹與奇瑞合作之後，首款本土化生產的轎車，至此，捷豹XE結束了其進口的身份，並將軸距加長，進一步滿足國內消費者的需求。XEL不僅外觀設計 時尚 運動，同時全鋁車身的加持，使其在操控性方面也是一把好手。如今，全新中期改款的XEL已經出現在消費者面前，本篇文章就為您具體解析奇瑞捷豹XEL新老款車型之間具體的那些變化。

售價：除入門版車型外均有所下調

2020款奇瑞捷豹XEL共計上市5款車型，與老款保持一致，同樣搭載了2.0T高/低功率發動機，全系均匹配8擋手自一體變速箱。而售價方面，新車除了入門版外，其餘車型均有不同幅度的下調。

外觀：新增R-DYNAMIC運動套件

新款XEL的前臉設計雖然輪廓變化不大，但對細節重新雕刻營造出截然不同的視覺效果。前大燈一改「怒目圓睜」的造型，以纖細元素替代，從而使車頭整體更為犀利。此外，新款XEL還新增了R-DYNAMIC運動套件，為消費者提供更多的差異化選擇空間。

新老款XEL的外部配置各有取捨，如老款車型上的轉向頭燈以及大燈清洗裝置在新車上不見了蹤影。而新車則配備了照明效果更加出色的全LED大燈，以及凸顯高級感的外後視鏡鎖車時自動折疊以及記憶功能。此外，新款XEL還增加了主動閉合式進氣格柵，能夠有效提高發動機熱效率，從而達到減少發動機磨損以及降低油耗的作用。

由於新款XEL為中期改款車型，所以對外觀整體輪廓並沒有做出改動。車身側面新老款車型保持著相同的設計風格，平直的三腰線設計摺痕突出，刻畫出運動車型該有的力量感，使其性能感十足。

車尾部分，英國車傳統的圓潤且短小的設計精髓很好地保留了下來，並且通過對後包圍的調整，臃腫感明顯削弱了不少。此外，尾燈內部雖然新老款車型均為LED光源，但燈帶樣式經過調整，並融入熏黑處理，運動感大幅增強。

內飾：融入電子化配置， 科技 感提升顯著

新老款車型的內飾布局大體一致，但新款車型融入了大量的電子化配置，如全新液晶儀表、液晶空調面板以及全新樣式的電子檔桿等，大幅提升了內飾的 科技 氛圍。

新款捷豹XEL的250PS車型均配備了全液晶儀表，UI很有設計感，顯示效果清晰，能夠顯示豐富的車輛相關信息，並帶有多種主題模式，導航地圖以及指引信息也可以映射至此。

全新樣式的三輻式多功能方向盤握感更為厚實，同時在三、九點區域還改用打孔真皮並與老款車型一樣設置了凹槽，更加貼合其運動轎車的定位。功能區域新增了滾輪，實用性所有加強，同時高光黑色飾板的加入，有效提升了豪華感。

新車上的液晶空調面板功能標注清晰易懂，相比老款車型更有高級感。但觸控按鍵更替了物理按鍵，可能會增加行駛過程中的操作難度。

通過對比配置單能夠看出，新款XEL的車內配置提升較為明顯，除了此前提到的全新液晶儀表、空調液晶面板以及全新樣式的電子檔桿外，還增加了帶有記憶功能的方向盤電動調節、前排腿托調節以及車載空氣凈化器、PM2.5過濾功能以及負離子發生器等配置。

動力：繼續搭載英傑力2.0T發動機

新款XEL動力系統依舊為英傑力（Ingenium）2.0T高/低功率發動機，其中低功率版本代號為200PS，最大功率147kW，峰值扭矩320N·m，而高功率版本代號為250PS，最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，與之匹配的傳動系統全系車型均為8擋手自一體變速箱。

空間：新老款車型之間變化不大

由於新老款車型的軸距以及車身長度並沒有太多變化，所以車內的空間表現兩者也極為相似。前排橫向與頭部空間較為充足，不會產生擠壓感。同時加長版的後排乘坐空間無論是頭部和腿部空間的餘量均能讓絕大多數人滿意。

儲物空間方面，新老款車型表現大體相似，儲物槽數量夠用且容積表現不錯。其中，前門板處的儲物布局發生了變化，尤其是主駕側的車門拉手前移，導致不再可以像老款車型那樣當做儲物槽使用。同時，因新車採用了全新的電子檔桿，所以檔桿前方及後方的儲物槽功能布局發生了細微變化，前儲物槽內增加了無線充電功能，而原先內部的12V電源介面被移植到後方杯架左側，而原先此處的電子手剎被調整到方向盤左側。

後備箱表現新老款車型也完全相同，兩側輪拱侵佔現象比較明顯，好在內部空間較為規整，並不會過多影響儲物能力，容積均為455L，能夠滿足日常儲物需求。此外，老款車型上所配備的後排座椅比例放倒功能並未出現在新車上，從而使其擴展能力受限，略有遺憾。

安全：主動安全配置進行調整

新老款XEL均有著非常全面的安全配置，不過在細項上，尤其是頂配車型，卻各有取捨。比如老款車型所配備的被動行人保護在新車上被取消，並線輔助功能也變為選裝。不過新款XEL將360°全景影像設置為標配，並且還增加了道路交通識別標識功能。

總結：

新款奇瑞捷豹XEL給人的第一印象就是外觀上的變化，雖然整體輪廓沒變，但更為精緻的細節調整，使其與老款相比有著更為犀利的視覺效果。同時，內飾新增的大量電子化配置，無論高級感還是豪華感均有非常明顯的提升。相信通過中期改款而煥然一新的捷豹XEL，會更容易俘獲年輕消費者的芳心。