大眾cc配置有什麼區別
① 大眾CC配置怎麼樣，值不值得購買
車型：大眾CC 2019款 380TSI 魅顏版 國V，裸車購買價25.88萬元，相比廠商指導價優惠2萬元左右，現在提車已有兩個月時間，車主說出了用車感受。
大眾CC 2019款 380TSI 魅顏版 國V的基本參數。長、寬、高分別為：4864/1870/1447mm，軸距為：2841mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，工信部油耗6.7L；傳動採用7擋雙離合變速箱，最高時速可以達到230KM；底盤為四輪獨懸，目前廠商指導價為27.98萬元。
② 一汽大眾CC和進口CC有什麼區別
一汽大眾國產CC近日已陸續開始銷售，其中2.0T動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低於32萬元。一汽大眾國產CC共有八種車身顏色可選，其中的「冬季紅」是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。
進口CC自去年率先進口，搭載3.6升V6FSI發動機+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售價區間為39.39-53.68萬元。大眾CC以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中CC代表Comfort Coupe舒適轎跑車。實現國產後，大眾CC定位高於邁騰2.0T，但並非海外市場上強調的「轎跑」定位；一汽大眾這樣詮釋國產CC的市場定位——針對白領精英的「優雅、動感」的高檔車。由此大眾CC也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。
外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車
大眾CC是大眾品牌旗下首款四門Coupe車型，以現款PASSAT B6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，CC與邁騰很神似。國產大眾CC的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾CC完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾CC作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。邁騰軸距為2709mm，較CC略短2mm。
國產大眾CC保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產後的CC保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。
國產大眾CC的車門採用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當 拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口CC保持一致。
從前後經典的淚滴前大燈到稜角分明的散熱格柵，從流線型後視鏡到 單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產CC和進口CC都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾「一汽大眾」和「CC TSI」的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產CC尾部排氣管添加了鍍鉻修飾。
另外，國產後大眾CC的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以後北美和歐洲市場才會推出紅色車型。
內飾篇:四座精緻保留進口版原汁原味
我們拍到的這款一汽大眾國產CC 2.0TSI採用全黑真皮內飾，前排座椅為運動范兒桶型設計，做工之細膩與進口CC無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，並附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐。
國產大眾CC內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種
國產大眾CC的內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包。
國產大眾CC的中控台採用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口CC一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置於方向盤上，換擋撥片置於方向盤後側。在細節上可以看到，國產CC的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控台煙灰缸上都鑲嵌「Design Series China」標牌,以示其特殊性。
真皮包覆的6速DSG換擋桿也與進口CC如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設置在擋把的兩側。
國產CC的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進口CC存在同樣的問題----正是由於天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非常弧線，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多隻能向上掀起一條縫。
國產大眾CC仍保留了四座式設計，後座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，後座乘員也不至於頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾CC來迎合國內消費者的需求。
配置篇:取消DCC丹拿音響依舊
首批上市的國產CC均採用2.0TSI+DSG動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標准配置與進口版本看齊有少量削減，但國產CC的選裝配置更豐富。
國產CC較進口版最大的配置削減在於，一汽大眾CC減少了DCC電子動態底盤控制系統，大眾DCC系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外， 進口CC配置的換擋撥片僅出現在了國產CC的高配版上，那些愛好運動的CC迷可能要失望了。
國產大眾CC在換擋桿右側不見了DCC控制按鈕，該系統相應取消
不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產CC上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃描而平時則隱藏在內。
因為相較於奧迪的Lane Assist行駛偏移警示系統，大眾CC上應用的Lane Assist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾CC上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中。
除了Lane Assist行駛偏移警示系統，自動停車系統、ACC自動車距控制系統、235/45R17的固特異輪胎、彎道照明、ESP、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是， 國產大眾CC還保留了只有超級跑車布加迪威龍Grand Sport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（Dynaudio)音響，值得稱道。
動力篇:首批推2.0TSI+6速DSG
動力總車是國產CC與進口CC的本質區別。進口CC搭載3.6升V6FSI發動機，輸出250kW和350N·m，百公里加速用時5.6秒，匹配6速DSG雙離合變速器，後來又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic變速器。國產化後，大眾CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。
首批上市的國產CC搭載2.0TSI發動機
近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0T+6速DSG動力版本後，陸續推出1.8T版本以及3.0升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0L車型上，將配備4motion四驅系統，DCC動態底盤控制，ACC自適應巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進口CC的配置。
③ 大眾cc是一款什麼樣的車、都有那些配置
優點：四門Coupe的造型是一大亮點缺點：後排頭部空間不夠系列介紹：大眾CC的外形設計融合了跑車與轎車的特點，屬於典型的4門Coupe車型，這也是新車最大亮點。動力方面，國產的一汽-大眾CC將搭載2.0TSI發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280N·m，與邁騰2.0TSI使用的發動機輸出相同。變速箱則為6擋DSG。CC在安全方面的配置包括了高強度車身、安全氣囊等高端車常見的安全配置，而且還應用了諸如ESP電子……[詳細內容]穩定系統、RKA胎壓監測系統、帶模擬可視功能的前後駐車雷達、智能泊車輔助系統EPB+AUTOHOLD等安全裝備
④ 大眾CC4款不同配置的車型有什麼區別哪個配置更好一些
自動泊車 還有個叫行車輔助的 只有至尊版有 還有硬碟吧 看你喜歡這車哪點 如果是外形就無所謂了 如果看重科技還是要買至尊版的
⑤ 一汽大眾CC和大眾CC有那些差別
差別大了 好東西永遠都是好價格，現在進口CC跟國產CC其實是完全兩個性格的車，國產CC是前驅2.0t, 30W左右進口CC的是3.6升發動機 4輪驅動，5秒多的加速到100，貌似2.0T的現在不進口了。50W左右（我覺得這車跟R36沒有什麼差別了，一樣的動力系統，一樣的地盤。只是外觀上面的差別了）一汽大眾的裝備工藝真的不能跟德國狼堡的比了，哪怕國產CC都是進口件，讓一汽折騰出來這車都要打折，更何況國產CC的國產化的配件也不少，而且最近看到有人也遇到簡配的情況。一汽這還沒減價呢就先簡配太可惡了。不過兩個的價格差這么多，20多W呢！應該不是給你的選擇帶來困擾。應該說國產CC跟國產同級別車子比起來還是相當不錯的，所以覺得進口的有點勉強就直接PASS吧。
⑥ 大眾cc尊貴型和豪華型有什麼區別
在配置上是有區別的：豪華型增加了GPS導航系統 、內置硬碟、 單碟DVD 、自動泊車入位
、自適應巡航 、倒車視頻影像 、丹拿音響。豪華型配置更全面。
⑦ 大眾cc從外觀上怎麼分辨低配和高配
分辨汽車的高低配置可以從以下幾個方面進行觀察！第一：車輛輪胎使用的是何種品牌，目前全球市場上知名的輪胎廠商包括：倍耐力、米琪林、普利司通、鄧祿普、錮鉑等品牌，選用這些輪胎品牌的車輛一般為中高檔車型。第二:天窗，一般高檔車都是自帶電動天窗。還有就是大燈，現在市場好車的配置都是原裝氙氣大燈、一般的車型配置的是鹵素燈等第三：後視鏡，高檔車採用的都是電動的而且是藍色鏡片。普通車型就不是。第四：主要還是看車內的做工是否精緻，好車都是原裝GPS衛星定位的，普通車型則沒有希望對你有所幫助，望採納!
⑧ 13款大眾cc2.0豪華和至尊配置上有哪些差別
2011款一汽-大眾CC擁有不同排量和配置的5款車型，全系搭載了TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器黃金動力組合，並配備智能駕駛輔助系統、丹拿音響等頂級豪華配置，將國產高級轎車的配置和品質標准提升到了新的高度！車型：一汽-大眾CC 2.0TSI 尊貴型 2011款 .驅動形式:前置前驅,最大功率[Kw(Ps)/rpm];147/5100-6000 .排氣量(ml);1984 /長/寬/高(mm;4799/1855/1417 .座位數';5.發動機;EA888 .直列四缸渦輪增壓,.油品類型;97號 .排放標准;國IV+OBD /變速箱;6速雙離合 ;懸掛(前/後)麥弗遜式獨立懸架/四連桿獨立懸架 ;輪胎規格;235/45 R17/235/45 R17 ;制動裝置(前/後);通風盤式/盤式 ;;轉向系統;電動助力 大眾CC達到532升容積的後備廂.丹拿音響!!
價格差別如下
一汽大眾CC2.0t尊貴型是26.68萬，豪華型是27.78萬，至尊型是29.98萬。現在尊貴的已經停產，豪華和至尊的區別主要是丹拿音響，自動泊車，導航，ACC自適應巡航系統，
具體的，您得到汽車之家網站上去問問。很多高手都是在那。希望能幫助您，望採納。
⑨ 2013款大眾cc和2011款大眾CC有什麼區別我指的是 內飾 功能配置
木紋飾板的顏色和工藝得到了升級，更好的體現出內飾的豪華程度；而包裹性更好的雙色座椅、三幅式多功能運動化方向盤、多處地方的金屬飾條提升了車型的運動感。
⑩ 大眾CC的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
優點：大眾的經典轎跑車型，最讓人滿意的地方還是挺多的，轎跑外形設計，跑車的運動感和轎車的時尚感完美結合，時尚大氣。無鑰匙進入，一鍵啟動，方向盤換擋，自動泊車，配置也很高。陽光帥氣，個性張揚，配置高，操控好。物有所值，性價比很高。
缺點：我能說我都很滿意嗎。
外觀：外觀還用說嘛，CC可以說是大眾史上最美的車了，而且在我看來CC是近十年來最漂亮的車了，轎跑的外觀就是這么霸道。
內飾：做工很精緻，一貫的大眾品質
空間：還好，比之前馬三好我就心滿意足了，本來家裡人個子都不算高大，足夠用了
配置：滿分10分，給9分吧。沒辦法，就是喜歡這輛車。
動力：以前開1.6L的 動力已經很好了
操控：方向盤是電動助力的，低速行駛的時候轉向很輕盈，高速的時候方向盤會變得沉穩很多，整車的穩定性也好很多，操控方面的配置也比較多，還可以加裝可變懸架，這點挺不錯的。
油耗：相當給力,告訴跑過6.9
舒適：可能是運動版的原因吧 懸掛偏硬
優點：最滿意的應當是外形了，無框車門比較拉風，尾部個人比較喜歡
缺點：車子買來一個多月後保險杠倒車雷達有明顯掉漆現象
外觀：絕壁滿分 最帥啦 最美不是大眾 是cc
操控：轉向很精準，指哪打哪??????
油耗：油耗比較滿意，大眾這套組合還是很經濟的
舒適：舒適性來說就是開著很爽，真皮座椅就是跟家裡的沙發的感受一樣。
優點：無框車門
缺點：開關門，中控，開窗戶總有吱吱的聲音，導航很費勁
外觀：這個就不用說了，太贊了！感覺CC最漂亮的一刻就是從側後方看！開著CC出去玩走到哪都是焦點，回頭率十足。
內飾：大眾車內飾普遍都差不多，中控台的用料我給10分！
空間：後備箱空間很大，絕對夠用，後排頭部空間就不敢恭維了，畢竟溜坡背會犧牲一些空間
配置：個人感覺性價比不錯，可能每個人想法不一樣，本人因為不太喜歡abb低端車型，而且有優惠後，還是比他們要便宜些的。性價比感覺全憑個人喜好。
動力：動力來說比較滿意 跟2T還是有點差距 但是夠用
操控：操控不錯，起速後段還是不錯的，60到120還是給力的，最高跑到140，後面還有速度起來高速不敢跑太快，上次跑國道扣了12分。
油耗：市區比較費油，特別起步，二三十油耗得起步，還有時都49.9
舒適：我只想說200公里以後好人能累憨！