沃蘭多選哪個配置

下面咱們來看看落地價，我們以沃蘭多2020款輕混530T自動勁享版（5+2款）為例，其官方指導價為141900元，據了解目前唐山市沒有什麼優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險6258元，購置稅12558元，上牌費500元，車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是162516元。

總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 實用不實用試過才知道——試駕雪佛蘭沃蘭多48V輕混版

我經常思考一個問題，如果一個人在保證基本品質的情況下，想做一個實用主義者，那其買車的需求是否應為如下幾項：實惠的價格、足夠的空間（儲物和乘坐）、可靠的動力系統、可以接受的顏值和內飾、最後還有滿足日常的配置。

假設把這個范圍限定在銷量最好的15萬元級別合資車型，思來想去，我認為今天試駕到的雪佛蘭沃蘭多或許會是個不錯的選擇！它一直以實用的形象示人，並且在年中進行小改款後全系加入了48V輕混系統。所以今天我們不妨看看，主打實用的沃蘭多能否滿足我以上列出的五項需求。

評中評說

我知道每個人對實用的定義不相同，但在我的認知下，如若能夠滿足以上五個大的方面，那這一定是一台足夠實用且實惠的車輛，顯然雪佛蘭沃蘭多已經基本做到了這些。回過頭看一看同價位的合資品牌，基本都是一些緊湊級轎車，它們有的主打經濟、有的追求運動，但論全能，沃蘭多當仁不讓。

不過正如我前文所講，症結依舊出在三缸發動機上，這就像復雜的人際關系一樣，可能一個人身上有無數的閃光點令你欽佩，但當其致命缺點暴露後，那些優點也便往往盪然無存了。我並不認為沃蘭多的1.3T+48V輕混系統可以稱之為缺點，畢竟它的實際表現可圈可點。但在國內的汽車市場環境下，這確實是影響其銷量的根本原因，所以雪佛蘭，要不要考慮一下使用那台1.5T發動機呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 沃蘭多配置再同級什麼水平值得買么

沃蘭多共有四款配置，它們有幾個共同點。首先，沃蘭多全系均採用通用的1.3T三缸發動機，這台發動機我們已經相當熟悉，在別克的GL6、閱朗、英朗上均有搭載。其次，4款車型的車內座椅布局是統一的，均為5+2的7座座椅布局。
全系中，只有售價最便宜的530T手動暢享版使用6速手動變速箱，其餘三款均採用1.3T＋6AT的動力總成，如果介意手動擋，直接pass最低配即可。
530T自動勁享版比手動擋車型貴了20000元。除了把變速箱從6MT換成6AT，還升級了如下配置：全景天窗、鋁合金行李架、一鍵啟動、雪弗蘭智控手環。怎麼說呢，如今馬路上越來越堵，自動擋已經成為了很多人眼中的剛需配置，所以說花多兩萬元買個6AT車型，也無可厚非吧。
RED LINE 530T自動縱享版，它比530T自動勁享版價格高了10000元。多出來的配置有：外後視鏡加熱、RED LINE系列套件（內飾外觀）、皮質座椅、主駕駛電動調節、倒車雷達、定速巡航、8英寸中控屏幕、手機互聯、藍牙、倒車影像、行李架橫梁。值得注意的是，因其RED LINE的身份，所以不提供藍、紅、棕色三種車身顏色。依我看，花10000元買來得這些舒適便利型配置，是物有所值的。
售價15.49萬的RED LINE 530T自動耀享相比次頂配，它多了：前排座椅加熱、內後視鏡自動防眩目、測盲區監測。
4款車都有各自的選擇理由。比如最低配的手動擋，適合追求極致性價比的人群，其配置基本夠用。其次，很多人必須購買自動擋車型，所以自動擋的最低配就有了它的存在價值了。如果你預算比較充裕，並且對配置要求較高，那選擇配置非常齊全，外觀內飾都更帥的RED LINE 530T自動縱享版最合適。最後，頂配車型因其獨佔座椅加熱這項配置，所以我比較推介在寒冷地區的車友們購買，畢竟冬天上車，有座椅加熱真的能讓人舒服很多。再說了，這種配置後期自己加裝也不安全。