走高速哪些配置不可少

㈠ 你認為車上最有用的舒適配置是什麼沒有之一

人們認為最實用的配置，肯定是跟每個人的用車習慣息息相關的，有的人幾乎是天天在城市道路開短途，有的人則經常走高速開長途。下面我就根據經常出現的用車場景，總結了幾個我認為最實用的配置。

㈡ 買車時，汽車的哪些配置是必不可少的

1、基本參數配置

主要是包括車輛長寬高、軸距和最小轉彎半徑等參數，通過長寬高可以了解車輛的外形尺寸，軸距則是反映汽車內部空間的重要參數，一般而言，軸距越長，內部空間就越大。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡園半徑，反映的是汽車轉彎性能靈活與否。轉彎半徑越小，汽車的機動性能越好

2、操控性配置

它影響到駕駛員對汽車行駛的操控，主要包括汽車操控高科技配置、變速箱配置、汽車制動系統和發動機工作方式

3、安全型配置

汽車安全配置包括主動安全配置和被動安全配置，主動安全配置是為了避免事故發生而設計的預防式配置，主要包括自動剎車碰撞警示系統、駕駛員警示控制系統等；被動安全配置則是減少在事故發生時對駕乘人員和行人的傷害，主要有安全帶、安全氣囊等

4 舒適性配置

可以為駕乘人員提供更多的舒適與便捷，主要包括電話免提系統、後排影音系統、負離子發生器等配置

小編認為：一下幾點，僅供參考

1、倒車影像及倒車雷達

對於很多倒車困難戶來說，是必不可少的

溫馨提示

在買車之前多看多對比，了解汽車的各種配置十分重要，結合自己的實際財務情況，別花冤枉錢

㈢ 購車時車上的哪些安全配置，是必不可少的

安全問題一直以來都是每個車主在購車時考慮的首要問題之一，因為沒有人能知道，明天和意外，究竟誰會先來。

前面有說到ACC，而ACC大多數情況下並不具備將車輛剎停的效果，真正趨勢車輛自動剎停的是AEB自動剎車系統。

據IIHS調查指出，有 FCW和 AEB系統的車輛，與沒有該系統的車輛相比，前後碰撞事故減少了50%。足以看出在美國，這兩項技術的成熟度以及其被信賴度。

但是，就茶哥測試體驗過的國內已搭載的部分FCW和AEB系統中，其實成熟度還尚未完全達到真正讓人放心的程度。因為這套系統普遍只發生在車主在開小差、或格外分心沒有注意前方動態，腳部沒有踩在剎車踏板時才能緊急啟動，一般情況下很難真正達到緊急制動的效果。

㈣ 汽車上，必不可少的的配置都有哪些

目前，汽車市場可謂是百花齊放，新的技術也層出不窮，因此帶來的結果就是配置不管實不實用，只要能產生噱頭，為廠家多一個宣傳點就是好的配置。但有一些配置完全是花里胡哨的，而有一些配置則是買車時需要重點查看的。那麼汽車上必不可少的的配置都有哪些呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

還有就是側安全氣囊，眾做周知，安全氣囊基本每輛車都有配置，且基本上在主駕駛和副駕駛位，但是側安全氣囊，卻不一定都有。倘若汽車遭受側撞擊，而車輛剛好沒有配置側安全氣囊，可想而知是多麼嚴重的事故和傷害。所以在人身安全面前，省這一些錢是完全沒必要的。裝置側安全氣囊，為我們行車增加了更多的安全感。

㈤ 汽車中有哪些配置是最重要的為什麼

安全氣袋，其實所謂的氣囊是我們生活中常見的被動安全防護系統。當我們的車輛意外發生事故並發生碰撞時，我們車內的氣囊會立即自動彈出，從而為駕駛員提供安全保護。現在所有的車都會配備至少兩個，一個在司機位置，一個在副駕駛位置。但是對於我們來說，如果這個多，肯定會更好，所以會有一些車放在後排。如果在你買車的預算范圍內，你最好選擇配置多的車。APS，該裝置主要用於汽車制動，它可以自動控制汽車自動機的制動力，從而防止汽車車輪被鎖住，但同時處於滾動和滑動的狀態，使車輪與地面之間有最大的附著力。目前這種配置是汽車出廠必須帶的標准配置，所以買車的朋友不用擔心花錢買，主要是你需要知道它的功能是什麼。電子穩定系統，這其實是一種安全系統，主要是保證車輛行駛時的橫向穩定性。簡單來說，這種配置可以讓我們在開車的時候有更高的安全性。如果你買車的朋友有足夠的預算，最好有這個配置。

有了這個裝置，在高架橋的陡坡上等待交通燈時，許多新人們可以不那麼害怕了。以固定速度巡航，如果經常有人高速跑，這個配置是必須的。如果車內有這個裝置，司機設定速度，車就會保持這個速度行駛，這樣不僅可以減輕司機的疲勞，讓他們不用一直踩油門，還可以降低油耗，提高燃油經濟性。要知道，高速跑需要集中注意力，不斷踩油門，這樣會讓司機感覺輕松很多。