汽車配置都有什麼車型

❶ 一文看懂全新一代飛度，6款配置車型該如何選

可以看出，國產全新一代飛度在基本延續上代車型定價的同時，並未對安全配置進行簡配，反倒是帶來了更為豐富的安全配置。至於全系沒有配備的倒車雷達及倒車影像系統，後期在汽配城就能輕松搞定。全新一代飛度更炫酷、更舒適、配置更高、安全更好，難道這樣的精品合資小車不香嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 美中有不足 奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO配置提前解析

前幾天（1月2日），奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式開啟預售，預售價為8.69-14.59萬元。跨度這么大的一台新車，究竟有什麼配置區別？今天，小編就給您解析一番。新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO兩款車型最大的區別莫過於動力總成，其中瑞虎7全系搭載的是1.5T發動機，與之匹配的是可模擬9速的CVT變速箱；而瑞虎7PRO車型則是採用了動力更強的1.6T發動機，與之匹配的是7擋DCT雙離合變速箱。另外，在外觀細節、配置方面，這兩款車都還有一些細微差別。

而在頂配車型上，上面提及的前後排頭部安全氣囊、全車乘客的安全帶未系提醒都會得到標配。另外頂配車型還獨享了並線輔助、前泊車雷達、倒車車側預警、自動泊車、帶感應的電動尾門、藍牙鑰匙、全液晶儀表盤、前排無線充電、前排帶加熱、帶腰托的電動座椅以及自動雨刷等配置。要說配置真的是很豐富、但是價格（預售價）也來到了14.59萬元。要知道，這個價格可以買一台更實用的次頂配瑞虎8了。

距焦觀點

可以看出，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO是奇瑞2020年的重磅車型，其8萬多的預售價就包含了諸多配置，要知道以往自主品牌這個配置車型都是用來拉低售價區間的，而到實際終端市場，最低配車型並不會有現車。所以假如您預算不夠充足，那舒適版車型小編也能推薦。假如預算可以有11萬左右的話，那豪華版車型是小編最推薦的，配置豐富。當然，假如您還有更多預算，那PRO車型的中配車型也是小編推薦的，畢竟整套的ACC系統價格不菲。

另外，你要說側面頭部安全氣囊、電子兒童安全保護鎖這些成本高，不能下放給低配車型也情有可原，但是像副駕駛安全帶未系報警、後排安全帶未系報警功能又不會佔用許多成本，為什麼這個配置還是頂配車型專屬呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 10萬「高性價」之選！國人最愛的配置這幾款車都有！

配置放面，我們挑選的1.4TCVT亞運版是遠景X6之中的頂配車型，官方指導價格在9.99萬元，支持手機遙控開關車門，搭載了後多連桿獨立懸架，值得一提的是，該車型還配備前後排頭部氣囊、主動剎車、360全景影像、全速度自適應巡航、主/副駕駛位電動座椅調節、前排座椅加熱、自動空調、後排出風口等配置，可以說是今天挑選的車型中，性價比最高的了。

水滴觀點：

從配置的角度來說，遠景X6絕對是今天推薦的這幾款車型中，配置最高的，而宋Pro以及歐尚X7則在車機體驗以及空間這兩個數據上各有所長，繽越則更符合年輕消費者的審美，長安CS35PLUS雖然沒有什麼明顯的賣點，但卻勝在各方面都比較均衡，綜合來看，5款車型都不超過10萬元這道門檻，至於那款車型更適合您，歡迎在評論區留言告訴我們。

文/周桐

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 10萬SUV，有哪些配置高，口碑好的車建議入手嗎

配置高，口碑好的十萬左右SUV，往下看

配置高，那必須得安全配置、舒適配置都得高才行 。下面這些配置必須得有：

安全配置方面：車身穩定系統，倒車雷達倒車影像，日間行車燈，兒童座椅介面，定速巡航，車道保持，車道偏離預警這些通通都有！

舒適配置方面：定速巡航，多功能方向盤，無鑰匙啟動，座椅加熱，GPS導航都有！

下面三款車型，這些安全舒適配置都有！

上車型

一、哈弗H6

1.5T、2.0T兩款動力選擇，可柔可剛。外觀穩重大氣低調，內飾簡約而不簡單，功能齊全。

哈佛H6就不用多介紹了吧？從出生開始至今將近十年，一直就是國產SUV的領軍人物，多年蟬聯SUV銷量冠軍，簡直是神話一樣的存在。頭部坐椅不可動搖。

二、長安 CS 55 plus

空間優秀，安全配置高。外型年輕 時尚 ，大氣穩重，動力不是特別強勁，但是家用夠用。舒適性好，油耗低，性價比值得推薦

三、比亞迪 宋pro

比亞迪的朝代系列每一款都很經典。十萬左右，比亞迪宋pro的性價比較高。

家族化的龍形前臉大氣 時尚 ，沉穩大氣，還有運動風格。以上安全舒適配置它也都有，另外油耗低，空間大，加速強勁。

以上車型，無論從配置還是品牌口碑，都滿足你的要求，選一款吧！

10萬左右的SUV我比較推薦自主品牌，那哪些10萬左右的SUV值的購買呢。我推薦這兩款國產車。

第一款：長安CS55 PLUS 官方指導價：9.19-11.49萬元

長安CS55 PLUS是2019年末上市的一款新車，雖然命名為PLUS，但實際上尺寸和CS55相差無幾，所以可以把它理解為是新款的CS55。車輛定位為五座緊湊型SUV，車身尺寸為4500×1860×1690mm，軸距為2650mm，在同級別的緊湊型SUV中屬於中等水準。長安CS55 PLUS的前臉沿用了長安家族最新的X型蝶翼式設計，和CS75 PLUS如出一轍，車尾部分同樣也採用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，至於車身側面，則完全保留了CS55的樣子，從這點也可以看出，CS55 PLUS是基於CS55的基礎上改過來的新款車型。

10萬元左右如果買一輛合資SUV，那隻能選擇入門的乞丐版車型，但是國產的SUV卻能夠給你提供非常豐富的配置體驗，CS55的內飾採用了大面積的軟質材料覆蓋，觸感細膩，10.25英寸的中控顯示屏尤為醒目，支持車聯網功能能夠帶來更高的 科技 體驗。此外車輛全系標配胎壓監測、ESP車身穩定系統以及RSC防翻滾穩定系統，能夠充分保障行車安全。10萬左右的價位能夠擁有這么多的配置，確實比較良心。

作為一款家用型的緊湊型SUV，雖然對於動力要求並沒有太高，但也不能太弱。CS55 PLUS依舊採用了和CS55相同的1.5T渦輪增壓發動機，型號為JL476ZQCD，發動機最大輸出功率為156馬力，最大輸出扭矩為225牛米，與之匹配的依舊是一台6檔手動變速箱和一台6檔手自一體變速箱，這套動力系統在CS55以及CS75兩款車型已經驗證了很長時間，穩定性以及油耗經濟性表現的都非常不錯，動力也足夠滿足大多數人的需求。

第二款：奇瑞瑞虎7 官方預售價：8.69-14.59萬元

這里說的瑞虎7可不是老款的，老款的瑞虎7由於造型設計落伍，加上同門師兄瑞虎8的強勢推出，已經被大家遺忘在角落，但不能否認這是一款豪車，而且奇瑞顯然也並不願意放棄這款車，所以2020款的瑞虎7即將上市了，新車的外觀一改原先奇瑞家族令人詬病的設計，滿天星式的大中網設計搭配飽滿的車頭，雙色拼接的車身配色，讓人不敢相信這是一款出自奇瑞的新車，毫無疑問，單從外觀來說，新款瑞虎7已經成功的吸引了眾多眼球。

新款瑞虎7的內飾採用了家族式的風格，和瑞虎8一脈相承，看上去簡潔大方，T型設計的儀表台配上懸浮式的中控大屏貌似已經是時下新車的標配，新車還採用了全液晶儀表盤以及液晶顯示的空調控制面板，實現了「三屏聯動」， 科技 感十足。此外諸如駐車雷達，全景天窗，360全景倒車影像，L2級自動駕駛等配置也是一應俱全，無論是外觀還是內在，都能夠給人足夠的驚喜。

即將上市的瑞虎7推出了普通版和PRO版兩個版本，能夠滿足不同客戶群體的需求。其中普通版延續了老款車型的1.5T發動機，但是將原本備受詬病的雙離合變速箱換成了模擬9速的CVT無級變速箱，駕駛體驗應該會更好。PRO版本則搭載了和瑞虎8相同的動力總成，1.6T地表最強發動機配合格特拉特的7速濕式雙離合變速箱，無論是油耗經濟性還是換擋靈敏度都足夠優秀。如果預算充足的情況下，我覺得PRO版本更值得選擇

十萬左右的SUV值得推薦的車有：哈弗h6、榮威RX5、奇瑞瑞虎8、吉利博越PRO、捷達vs5。

1、第一哈弗H6，官方指導價10.3-14.68萬元這些年一直是SUV的銷量冠軍，得益於大家對SUV的熱愛，哈佛把握了良好的市場，作為一款銷量長紅的緊湊級SUV車型，哈弗H6除了擁有超級豐富的產品線外，良好的口碑和過硬的產品力才是哈弗H6贏得消費者認可的重要原因。新款哈弗H6延續了硬派的外觀，在內飾的 時尚 感和品質感提升不少。 動力方面，搭載第三代270T的1.5T高功率發動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N m。綜合油耗為6.8L/100km。空間方面，2680毫米的軸距，長寬高為4545x1856x1700。

2、榮威RX5 9.38萬-13.38萬 動力方面，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，綜合油耗為6.5L。配置方面，全系標配全新一代Pro展翼格柵；長達2700mm的軸距和開啟面積達0.86㎡的同級最大全景天窗。

3、奇瑞瑞虎8，廠商指導價：9.88-14.28萬 瑞虎8是國內 汽車 市場上少量10萬級別以下的中型suv，所以這款車性價比是非常高的。很多年輕家庭選擇它為家庭用車，這款車整體豪華感還是很強的，採用10.25英寸懸浮式多媒體屏，支持手機互聯，語音助手等， 科技 感也很豐富。動力搭載1.5T高低發動機和1.6T發動機，匹配6擋手動、6擋雙離合、7擋雙離合變速箱。

4、第二吉利博越，官方指導價7.88-14.18萬元，做工用料、底盤調教、三大件都很穩定，是SUV的後起之秀，在國產緊湊型SUV裡面，吉利博越算得上是一輛知名度很高的明星車型，除了高顏值的外觀和精緻的內飾設計之外，博越吸引消費者的地方還有其優良的製作工藝。新款博越已經上市，新車在內外皆有提升，車載系統更智能，提高的用車的便捷性，綜合實力更強。

5、捷達VS5 廠商指導價：8.48-11.28萬 雖然捷達VS5上市時間短，但是口碑和銷量並不比那些熱銷車型差。可以說這是一款實力非常強的車型，外觀也很不錯，是捷達品牌獨特設計，內飾實用、耐用。基於MQB平台打造，標配了ESP穩定系統，8英寸中控配車聯網系統等。動力搭載1.5T發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

需求配置高的，這個價位首選國產車，哈弗H6

10萬左右SUV,個人建議去看下國產車，榮威Rx5是個比較不錯的選擇，外觀大氣 時尚 ，油耗低比較經濟，內飾做工考究，動力也不錯。本人車主，車子有兩三年了，基本沒什麼問題。

說說剛入手3個月的名爵ZS吧。名爵ZS作為家用SUV，最令人滿意肯定是空間和配置，空間要比想像得大不少，後排空間很大，三個人完全沒有問題，前排得頭部空間不錯，視野很寬敞；外掛 時尚 大氣，看起來很有活力，輪轂設計的也更運動。

渦輪增壓的動力很好，油門很靈敏，加速快，跑高速也不虛，而且開起來很平順；方向盤很輕，操控起來很靈敏，高速行駛的穩定性很強；油耗可以算是名爵ZS這款車的亮點，平時家用車油耗不得不考慮，名爵ZS等綜合油耗不到7個，感覺很靠譜了。

11萬出頭的車，名爵ZS車內的用料也算是相當厚道了，中控台很有層次感，中控和座椅皮質包裹，做起來很舒服，長途行駛還是挺不錯的，而且名爵ZS的隔音做的也到位，跑高速不會太吵。外觀設計特別帥氣，名爵ZS的外觀屬於精緻類型的，紅色的車身很有吸引了

入手頂配車型，有L2智能駕駛，平時開車ACC、360度全景影響都非常實用；總的來說名爵ZS這款車的性價比很不錯，當時看車時試駕過CS35PLUS，動力也很強，起步也很快，但是內飾上要比名爵ZS的做工差一點，所以最後入手了名爵ZS的頂配車型。

口碑最好。不如說最省油。

我來推薦一下。

10萬左右「最省油」的SUV，動力強又舒服，除了這3款還有別的？在以前那個油價還停留在兩三塊錢一升的年代，大家對動力的需求高於燃油經濟性，而當油價暴漲之後，各大車企不得不為油耗而妥協，再加上現在嚴格的排放法規限制，廠家的可操作空間就更小。這也是為什麼，20年前的那些像AE86、EK3等等這類型的街車動力跟現在家用車差不多。當然，自從進入渦輪時代之後，家用車的動力又有了質的提升，而且燃油經濟性也變得越來越好了。

1.鈴木維特拉

發動機：1.6L1.4T變速線：5MT6MT6AT車身尺寸：4175/1775/1610mm我一直都很喜歡推薦1.4T+6AT版本的維特拉，在這個級別裡面，不是雙離合就是CVT，鮮有渦輪加AT的組合動力。可能在你們眼裡無論AT、CVT還是雙離合，都是自動擋，沒什麼區別。但在懂車的人看來，AT永遠是爸爸，就如你們覺得大眾車永遠比日系高級的想法一樣。

維特拉台1.4T渦輪增壓發動機最大馬力為140匹，最大扭矩達到了220N·m，這個賬面數據已經達到了思域的水平，但是大家要清楚，維特拉是一條台小型SUV，它足足比思域輕了300斤，而且它匹配的是「思域黨」渴望的AT變速箱。因此，動力強真不是吹出來，維特拉本身就有這樣的實力。關於燃油經濟性，維特拉常年都排在SUV排行榜榜首，雖然1.4T比1.6L要稍微耗油，但它的的百公里綜合油耗也才不到7L，真的是跟開老奧拓一樣省油。

2.雪佛蘭創酷

發動機：1.4T變速箱：6MT6AT車身尺寸：4255/1776/1675mm是合資小型SUV裡面唯二全系標配渦輪增壓發動機的車型，還有一款就是它的兄弟車型別克昂科拉。作為最早一批進入中國市場的合資小型SUV，創酷的銷量和知名度其實並不是太高，會長認為這應該跟它的產品定位有很大關系，十萬出頭的這個價格區間，大部分中國消費者都會去買一台適合家用的SUV，

瞄準了城市精英白領這塊市場，近兩年來這塊市場確實慢慢熱了起來。創酷搭載的也是一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率143匹，最大扭矩為205N·m，賬面數據稍遜色於鈴木的那台1.4T，但對於小型SUV來說動力已經是相當充沛了。雖然它同樣也是匹配了一台6AT自動變速箱，但這貌似有點拖了這套動力總成的後腿，通用在9AT之前的那批變速箱的調教都不是讓人特別滿意，換擋邏輯很遲鈍，低速雖然沒有雙離合的頓挫，但降檔的反應確實是有點慢。

3.福特翼搏

發動機：1.0T1.5L2.0L變速箱：5MT6AT車身尺寸：4345/1785/1659mm這款車子外形看起來特別小氣，雖然車身尺寸的長度顯示是4345mm的車長，但實際上那是加上後面的小書包之後的數據，所以它的凈車身看起來是特別短的。但短並不代表弱，翼搏就是短小精悍的代表。縱觀這個價位的小型SUV，除了進口的馬自達CX-3，還真沒有其它搭載2.0L這么大排量發動機的車型。

翼搏近幾年在國內的銷量有點慘不忍睹，不過說句公道話，這款車確實談不上什麼盒子品牌的質感，做工水平和用料都跟自主車一樣，隔音和底盤濾震也很一般。但是，畢竟一分錢一分貨，現在翼搏的終端優惠已經有將近3萬塊，1.5L自動擋車型最低辦下來有些地區連8萬塊都不到，就算買個福特品牌的售後保障和口碑都值了。2018開年最慘品牌！五家車企銷量腰斬，趕緊抄底了豐田RAV4成這樣了？這些「鮮肉」SUV換代後成了「硬漢」！

❺ 想買比亞迪元PLUS、宋唐系列建議看看這些配置

春節假期已經過去一段時間，可能有的小夥伴還沒有從假期回過神來，但各行各業都開始沖擊新一年目標。以汽車行業為例，比亞迪在開工後沒兩天就宣布旗下車型全面切換榮耀版，藉此上演價格戰，降價又增配，讓友商們相當難受，以致他們不得不跟著降價應對。所以，我們可以不買比亞迪，但務必要感謝比亞迪，當然，很多新能源潛在用戶，肯定是首選比亞迪，而今天咱們就來盤點比亞迪榮耀版SUV車型，看看降價之後，宋PLUS、唐等車有了什麼變化？我們該選哪一款配置？

元PLUS榮耀版

售價區間：11.98-14.78萬元

推薦車型：510KM卓越型

首先來看元PLUS榮耀版，作為一款緊湊型純電動SUV，元PLUS上市以來就憑借著出色產品力得到了諸多用戶好評，如今榮耀版再度降低准入門檻，不足12萬即可擁有一台純電續航430km且軸距超過2.7米，百公里加速7.3秒的緊湊型SUV，聽起來就讓人心動。

對於這款車，我們推薦510KM卓越型，因為現在價格調整之後，頂配車型15萬以內即可考慮，詳細價格為14.78萬，純電續航達到同級主流水準，且頂配要比次頂配多出座椅通風加熱、電尾門等配置，用車品質得以保障，另外屏幕更大，車內空氣凈化裝置更全面，還多出自動泊車，對應價值超過貴的8000元，值得推薦。

總結：要說比亞迪此次推出榮耀版車型確實對國內新能源汽車市場帶來明顯影響，不少品牌也紛紛降低價格，但是相比品牌影響力以及產品綜合競爭力，比亞迪依舊是首屈一指，尤其是產品穩定性以及保值率也在穩步提升，形成了良性循環的發展模式。如果你最近打算買一台新能源SUV，又喜歡比亞迪，今天我們推薦的這四款車型配置值得考慮。

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❻ 有哪些汽車配置比較「雞肋」肯定少不了這9個！

隨著汽車技術的發展，為了滿改粗足消費者更豐富且更高的用車需求，汽車上的配置也逐漸變得更加豐富。但是，並不是所有常見的汽車配置都是有用的，還有不少汽車配置實際上挺「雞肋」。

比如下文中的這9個汽車配置，看起來高大上，實際上用處並不多！

1、城市SUV門檻踏板

如果你的愛車是一款尺寸較大的越野車，比如豐田普拉多、日產途樂等等，那麼門檻踏板可以幫助你更好地上下車。

但如果你的愛車是一款尺寸不大的城市SUV，那門檻踏板的作用就很小了，更多隻是裝飾作用。

2、方向盤換擋撥片

在一些動力性能強勁的運動車型上，方向盤換擋撥片是個很常見的配置，但部分性能不高的家用車也配備了方向盤換擋撥片，而實際上，這些家用車的許多用戶並不追求操控感和強勁的加速性能，這就讓方向盤換擋撥片成了擺設。

3、雙區空調

車企推出雙區空調的初衷，是為了照物殲櫻顧不同乘客的體感溫度需求，但車內空間不大，空氣又是流通的，這就使得雙區空調的實際效果並不明顯。

4、車頂行李架

對於自駕游愛好者來說，車頂行李架可以增加車輛的裝載能力，的確實用；但是大部分車主購買車輛是以日常用車需求為主，車頂行李架的使用次數可以說是屈指可數，基本派不上用場。

5、後排顯示屏

在一些高級的汽車上，我們可能會見到為後排乘客提供影音娛樂功能的後排顯示屏。但是罩叢要知道，現在幾乎人手一部智能手機，iPad也很普遍，有多少人會去看後排顯示屏呢？

6、不帶遮陽簾的全景天幕

全景天幕能提升車輛座艙的通透感，為車內乘客帶來更好的視野感受，但是，如果全景天幕不帶遮陽簾，那在夏季就很曬了。

好在隨著技術的進步，這一情況逐步得到好轉，但消費者買車的時候一定要親自體驗一下，確保全景天幕的隔熱性在接受的范圍內。

7、車載CD

在中控屏已是主流配置的當下，部分入門級的合資車型，依然搭載的是比較低端的車載CD。一般來說，車主拿到新車後，便會將車載CD拆除，直接換裝中控屏，這個配置基本沒啥用了。

8、車載KTV

現在部分新能源汽車，為了給用戶帶來更好的娛樂體驗，而提供了車載KTV配置。但是，很少有用戶會在車內使用車載KTV功能唱歌，一來氛圍不對，二來開車時候也不安全。

9、車內拍照

和車載KTV一樣，也很少人會使用車內拍照功能，畢竟想自拍用手機就可以了，再使用車內拍照功能，豈不是多此一舉。

結束語

雖然汽車配置變得越來越豐富了，也確實能一定程度上解決痛點問題，但上述9個汽車配置確實用處不大，有些配置甚至可以說是「畫蛇添足」。

那麼，你覺得汽車上還有哪些汽車配置比較「雞肋」呢？歡迎留言互動！

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❼ 選車助理：2020款奧迪Q7，三個配置車型怎麼選

大家好，選車參謀"小豪"又來了。本期幫您參謀的是2020款奧迪Q7。5月7日，奧迪旗下中大型SUV新款奧迪Q7在雲端正式上市，中國登山探險家張梁、極限探險車手何旭東和知名演員胡軍在線與大家分享全新奧迪Q7的無畏精神與產品亮點。那麼，一直關注並有意向購買這款新車的朋友，應該選擇哪款呢？"小豪"助理幫您參謀下吧。
有幾款車型？售價多少？
新上市的2020款奧迪Q7作為中期改款版本，共推出了3款車型，分別為：45 TFSI quattro S line運動限量版，55 TFSI quattro S line運動型及55 TFSI quattro S line 尊貴型，廠商指導價為68.98-86.68萬元。
【關於2020款奧迪Q7，必須知道的幾件事】：
雖為中期改款車型，但外觀、內飾、配置全面升級
入門車型配置非常豐富，中配和高配車型提供多達26項選擇配置
有2.0T和3.0T兩種發動機可選，其中3.0T車型加入48V輕混系統
全系標配機械式中央差速器的quattro全時四驅系統
45/55TFSI代表啥？
2020款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別代表搭載了2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，其中3.0T車型還配有48V輕混系統。
買哪款合適？直接看不同
首先來幫您參謀下買哪款值，然後在針對一些亮點進行解讀。下圖的內容主要是各個車型之間價差與配置差異，相同的配置無論買哪款車型都是標配的，在這里就不多分析，直接看不同便於選擇。同時3.0T版本車型還提供了非常豐富的選裝配置，我們也會為大家一一列舉。
45 TFSI quattro S line運動限量版 最值得推薦車型！
首先需要說明的是，本次2020款奧迪Q7一共就推出了3款車型，而且配置方面還相差不大，就拿45 TFSI quattro S line運動限量版車型來說，作為全系入門款車型，售價68.98萬元，但配置非常全面，已經完全可以滿足日常駕車的需要，完全不會有低配車型什麼都有沒得感覺。該車型與另外兩款車型最大的區別在於發動機，不過雖然搭載了2.0T四缸發動機，但是動力的表現完全夠用，況且選擇奧迪Q7車型的人群應該也不會追求多麼刺激的駕駛體驗，所以結合配置和價格等等方面，45 TFSI quattro S line運動限量版車型是全系最值得推薦的。
55 TFSI quattro S line運動型 最不推薦車型。
該車型相比入門款車型價格高出了9.9萬元，動力方面由2.0T升級到了3.0T發動機，但配置方面完全一致，不過該車型提供了豐富的選裝配置，但是每一項的價格都不低，如果真的追求高配置那不如加錢直接上頂配車型了，同時上邊我們也提到了，對於奧迪Q7車型的消費群體來說動力性能可能並不是特別重要，況且2.0T車型也不差。所以如果不是特別在意動力的話，這款55 TFSI quattro S line運動型可以說是全系中最不推薦的一款。
55 TFSI quattro S line 尊貴型 不差錢，一步到位推薦。
作為全系的頂配車型，55 TFSI quattro S line 尊貴型可以說是動力和配置均到位了，相比中配車型需要多花費7.8萬元，可以換來HD矩陣式大燈，電吸門等等更加高端的配置，同時該車也提供了非常豐富且更加豪華的選裝配置，但價格就要高出更多了。所以在不考慮選擇的情況下，又想要出色的動力，同時還想有一些更上檔次的配置，預算又比較充足的朋友們，可以直接選擇這款55 TFSI quattro S line 尊貴型。
關於選裝
本次的2020款奧迪Q7雖然入門車型的配置已經非常全面，但為了追求更加豪華感受的消費群體，還是在兩款3.0T車型上提供了非常豐富的選裝配置，接下來我們看看都有哪些配置可選吧。
通過上方的表格可以看到，可以選擇的選擇配置確實非常豐富，並且基本上所有的選裝件都是用來提升更高品質的配置，不過也能看到選裝配置的價格也確實並不便宜，所以這也就是我們在車型配置對比部分提到的，中配車型並不太適合進行選裝，不如直接選裝頂配車型，而已經選擇頂配車型，但對配置和品質有更高要求的朋友們，可以根據自己的喜好進行適當的選擇。
目前是否有優惠？
由於新車剛剛上市一天，並且受到疫情的影響經銷商內的現車並不多，所以暫時還沒有優惠信息。不過我們可以參考之前老款車型的優惠，2019款奧迪Q7車型的優惠曾經達到過15萬左右，相當於7.8折。鑒於經銷商受到疫情的影響，銷量壓力較大，所以新款的奧迪Q7也很有可能也會在短時間內給出不錯的優惠，但想要達到老款車型的優惠幅度還需要一段時間。註：各地區情況不同，僅供參考。
外觀：雖然是中期改款車型，但外觀變化明顯。
本次的新款奧迪Q7車型雖然是中期改款車型，但新車在外觀方面的變化還是非常明顯的，主要的變化集中在前臉部分，採用了最新的家族式設計風格，整體的樣式不再像老款車型那樣圓潤，而是更偏向稜角分明，更突出運動感。
全新的矩陣式LED大燈使新款Q7的顏值提升不少，搭配上新的進氣格柵和保險杠造型，都讓新款奧迪Q7看起來與奧迪Q8車型有些相似之處。
車輛的側面變化不大，相比老款車型，新車的車身尺寸有了一些小調整，新款奧迪Q7的長/寬/高分別為：5067/1970/1712mm，軸距為2999mm。
車尾部分新車的變化沒有前臉那麼明顯，主要的調整在於車輛的尾燈部分，相比老款車型的尾燈，新樣式的尾燈看起來更精神了，而且造型設計方面更細長了一些。另外新款Q7的尾燈並沒採用時下流行的貫穿式設計，而是在兩邊的尾燈之間加入了一個鍍鉻裝飾條。另外下包圍裝飾件設計更加復雜，看起來更有立體感。
內飾：相比起外觀的變化，內飾的升級更加明顯。
新款奧迪Q7最大的變化在於內飾，採用了奧迪最新的家族式三屏設計，帶來強烈的科技感。中空的屏幕由老款車型上的懸浮式改為了與中控台一體的設計，所以新車的內飾看起來更規整利落一些。Q7在質感方面的營造自然毋庸置疑，新車在材質方面更加講究，同時還提供了多種的木紋和顏色搭配可供選擇。
動力：2020款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
3.0T車型上的48V輕混有什麼好處？
48V輕混系統的最大好處，就是在於對發動機啟停、起步、剎車等工況下的優化，同時還具備了發動機停機滑行、滑行與制動能量回收、加速助力和電巡航功能等，另外48V輕混系統可以降低大概15—20%左右的能耗和排放，所以48V輕混系統可以提供更低的排放，更好的動力以及更棒的舒適性。
奧迪Q7車型全系標配quattro系統
奧迪Q7全系車型均配備了機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，根據不同的行駛環境，前輪可以在15-70%之間，後輪在30-85%之間調節動力分配。
新款老款怎麼選？
目前老款也就2019款車型已經停產，並且老款車型的庫存已經非常少了，而且新款車型在外觀、內飾、配置等等方面都有了非常明顯的提升，所以就單論車型來講當然是新款車型更加值得推薦。但價格方面由於新款車型目前沒有優惠或優惠力度非常小，所以相比老款車型性價比方面有些不足，但如果不急於購車，完全可以等等新款車型有了不差的優惠後再考慮入手，到時候新款車型的性價比就明顯要比老款車型高了。
結 語：
2020款奧迪Q7雖然是一款中期改款車型，但是在外觀、內飾、配置等方面都有了比較明顯的提升，並且即便是最低配車型的配置也非常豐富，如果不追求更出色的動力性能，完全可以選擇性價比更出色的入門款車型。不過目前新車的優惠不多，喜歡這款車型的朋友們可以等待一段時間再考慮入手，到時候該車的性價比會更加出色。
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