天語sx418高配有什麼配置

A. 天語SX4所有型號的配置和價格

天語SX4 兩廂1.6手動豪華型 重要參數款式年份 2007 排氣量（l） 1.586
長/寬/高（mm） 4135/1755/1605 功率（Kw(ps)/rpm） 80(109)/5500
軸距（mm） 2500 最大扭矩（N·m/rpm） 144/3500-4500
車門數 5 最高轉速（rpm） 待查
座位數（個） 5 環保標准 國3
車體結構 承載式->兩廂 油耗（l/100Km） 90km/h等速->5.6
變速器形式 手動 保修政策 2年或6萬公里
驅動方式 前置前驅 隨車附帶物品文件 說明書，保修卡，隨車工具等
天語SX4 兩廂1.6手動豪華型 車身參數長/寬/高（mm） 4135/1755/1605 後排內部寬度（mm） 1410
軸距（mm） 2500 前排坐墊長度（mm） 510
前輪距（mm） 1500 後排坐墊長度（mm） 455
後輪距（mm） 1495 後備廂開口寬度/離地高度（mm） 800/725
最小離地間隙（mm） 175 前排腿部空間（mm） 880-1090
接近角（°） 16.6 後排腿部空間（mm） 920-1030
離去角（°） 29.5 第三排內部高度（mm） ---
車頂形式 硬頂 第三排腿部空間（mm） ---
車身顏色 火艷橘、海沙藍、炫動黃、星辰銀、皓月白、水韻藍、魅力紅 內飾材料 PVC
車漆 金屬漆/普通漆 內飾貼面材料 鋁質裝飾
車門數 5 前座中央扶手 無
座位數（個） 5 後坐中央扶手 有
玻璃類型 綠色隔熱玻璃 行李艙容積（l） 225/1006
天窗描述 ---->--- 行李艙開合方式 電磁感應->掀背
天窗開合方式 --- 行李艙燈 有
車篷開合方式 --- 儀錶板顯示形式 數字/模擬
車篷開合時間（s） --- 儀錶板背光顏色 白色
行李架 有 儀錶板燈亮度可調 可調
前雨刷器 雙雨刷->無雨量感測器 座椅表面材料 真皮
後雨刷器 有 前排座椅調節方向 6方向->駕駛座
整備質量（Kg） 1181 座椅調節形式 手動
承載質量（Kg） 325 後座頭枕 有
車體結構 承載式->兩廂 前/後排座椅加熱 無
車殼材料 鋼 前/後排座椅腰部支撐調節 無
底盤保護 底盤封塑 座椅調節記憶位置組數 0
前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架 座椅按摩/通風功能 無
後懸掛形式 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 運動座椅 無
減振器類型 液壓 後排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊
車身高度可調 不可調 前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
前排內部高度（mm） 970 後懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後排內部高度（mm） 910 後排座椅調節方向 0
前排內部寬度（mm） 1410 -

B. 鈴木天語SX4的車型特色

天語SX4時尚天驕 自動檔天語SX4時尚天驕 手動擋天語SX4自動 精英型細節外觀
天語SX4自動 豪華型天語SX4手動 精英型天語SX4手動 舒適性天語SX4自動 舒適性
隨著時代的進步，家庭購車的夢想不再是遙遠的事情。如今汽車不再是顯貴身份的象徵，汽車正在走下神壇開始進入尋常百姓家，與買樓、旅遊成為社會最火的三個熱點。但是面對油價飆升、消費稅等問題，很多家庭對購車還是望而卻步。其實只要選上一輛適合自己經濟狀況的車，購車也不再是一個夢！小易與阿車這對易車雙寶為你量身定造最好的購車方案，幫你了從茫茫車海中撥開雲霧，挑上一輛最適合你的車。
相對於經濟型轎車，中級轎車無論是在配置、動力性能、內部空間以及外部造型上，都大大高出了一頭。而相對於高級轎車來說，又充分體現出很高的「性價比」，因此受到了眾多白領階層消費者的寵愛。接下來，就由我來為你介紹幾款較熱門的中級車型，希望能有你中意的車型。 三廂天語源自鈴木和菲亞特聯合開發的小型四驅越野車SX4，這款由喬治亞羅親自操刀設計的車型保留了超長軸距、寬大輪眉、寬胎等越野基因，卻很好的維系了轎車的風格。
天語前臉獨特的U形弧線設計引自Upright理念，配合晶鑽鷹眼大燈，富有時尚氣息。長安鈴木SX4搭載的Ml6A發動機配備了VVT可變氣門正時系統，具有出色的動力性能和燃油經濟性能。而低廉的售後維修成本一直是長安鈴木的優點，三廂天語SX4較高的性價比是不爭的事實。如有想買一輛外形時尚而又性能高的家用車，天語SX4是一個不錯的選擇。
優勢：售後維修成本低廉，性價比高
Crossover理念應用
長安鈴木兩廂天語SX4是以「crossover運動理念」為核心設計而成的，是鈴木公司最新的全球戰略車型，它引領著目前國內汽車領域的最新流行趨勢，滿足了消費者對於多功能休旅轎車的使用需求，倡導著不受限制的自由生活方式。
「crossover」是汽車設計領域中的一種跨界理念，它開啟了多樣化的生活體驗，多種車型的駕乘特點及樂趣都會在跨界思想的引導下得到協調與融合。那種自由不受束縛的特性，使那些不想讓自己局限在單一領域里、希望最大程度享受快樂生活的人們通過駕駛「crossover」轎車獲得一種企盼已久的輕松「crossover」轎車獲得一種企盼已久的輕松自在、暢快淋漓的生活感受。因此，我們可以說「crossover」不僅僅是一種設計理念，它更是一種生活態度、一種生活哲學。
作為國內首款「crossover」運動休旅轎車，兩廂天語SX4既擁有轎車的舒適，又兼具了小型SUV的高通過性，能夠適應多元化的功能需求。
長安鈴木表示，兩廂天語SX4擁有同類車型無可匹敵的優勢，一定會在國內兩廂車市場中掀起一股「crossover」新風潮，有望成為今後消費者享受暢快休旅生活的首選車型。 兩廂天語SX4在外形方面擁有前衛、時尚的身形，俊美中散發著無限的青春活力。高通過性的「crossover」風格又令其顯得比較高挑，相對於小型化的車身構架，整體氣質流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由於它在設計時融合了轎車與SUV兩種車型的造型風格，於是同時展現出了轎車般溫柔與SUV般剛勁相結合的雙重氣質。只要目光輕輕掠過它的車身，瞬間就能夠讓所有人對它一見鍾情。
在2007年上海車展期間，兩廂天語SX4奪得了「最佳車展上市新車」大獎，不久後又獲得了「2007最值得期待十大車型」的稱號，舉行的「東方汽車設計評獎活動」中，長安鈴木兩廂天語SX4還榮獲了「風潮設計大獎」，充分證明了消費者對其設計的認可與喜愛，樹立了引領著市場潮流的「crossover」風格，再一次向廣大媒體與消費者展現出了「crossover」跨界設計理念的超凡魅力。 兩廂天語SX4的內飾設計與早先上市的三廂版相同，中規中矩的駕駛台大量運用了黑色作為座艙的主色調，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運動天性。
中控台上的音響及空調控制面板與中控台本身是一個整體，感覺好像是直接在中控台上雕刻出來的，而不像傳統轎車的控制面板那樣有強烈的「安裝感」。帶有音響控制按鍵的多功能方向盤，無論是選材還是做工都無可挑剔，帶給駕駛員非常舒適自如的握感。而像音響按鍵、空調旋鈕等遍布車內的圓形元素則十分符合帶有運動基因的整體風格。
兩廂天語SX4的車身要比普通轎車高一些，因此其駕駛員座椅也相對更高一點，車內視野相當開闊，有駕駛小SUV的感覺，但前三角窗的設計顯得有點美中不足，它使得A柱在過彎有點遮擋視線。特別值得一提的是，天語SX4的後視鏡面積相當大，甚至能夠與很多SUV的後視鏡相媲美，令其後方視野非常出色。坐在車廂內，符合人體工程學的座椅有效地支撐了乘客的腰部，大大減輕了駕乘疲勞感，十分充裕的頭部空間使得車內的所有乘員都不會有絲毫的壓抑感。由於兩廂天語SX4的後排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以這種劇院式的設計令後排乘客也能擁有良好的前方視野，對乘車樂趣和行車安全都起到了積極的作用。
在車內空間的實用性方面，兩廂天語SX4採用了40：60可分割放倒的後排座椅，使車廂後部可以利用的空間得到最大化，保證了充足的儲物容積。此外，設計師在車內還設計了很多杯座以及儲物格，甚至連座椅下面的空間都被加以利用。外出旅行時，無論大小行李都能輕松找到合適的放置位置。 在動力方面，兩廂天語SX4搭載的是鈴木公司目前最先進的M16A型1.6升全鋁直列四缸發動機，它曾幫助鈴木拿下過無數的賽車獎項。從實際動力效果來看，其109馬力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表現一般，車子的加速性能與同級車型差別不大。將油門踏板一腳深踩下去，車子並空間座椅不會像期待中那樣為我們帶來強烈的推背感，整個加速過程比較線性，此時發動機的噪音也要比勻速行駛時明顯了許多。
由於M16A發動機通過徹底減少發動機的摩擦以及優化進、排氣系統改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強了發動機的燃油經濟性。
特別值得一提的是，兩廂天語SX4使用的底盤是鈴木參加WRC世界拉力錦標賽的底盤，鈴木公司對其關鍵部位都進行了加強處理，還對整體結構進行過優化，提升了底盤的離地高度，並且在不增加多餘重量的同時大幅度提高了抗彎折強度。如此硬派的底盤結構不僅可以應付各種復雜路面的考驗，而且能夠最大限度地保證車體在顛簸中的穩定性，高速行駛時也不會產生明顯的飄忽感。
駕車行駛在碎石路面上，車身輕微的抖動展現出了兩廂天語SX4懸掛調校的優勢，偶爾出現的大塊石頭以及暗坑都阻擋不了它前進的腳步，看著身邊一輛輛面對復雜路況望而卻步的轎車，心中的自豪感油然而生。為了保證車子在顛簸及高速行駛過程中的穩定性，兩廂天語SX4的轉向力度是相對偏大一點的，剛剛接觸它的人更是感覺明顯。雖然這使得用戶在停車入位時要多費一點力氣，但總體來說絕對是利大於弊，畢竟行車穩定性還是至關重要的。 在安全性能方面，兩廂天語SX4標配了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統以及BA輔助制動系統等主動安全電子設備，令駕駛者能夠從容應對突發情況；而在被動安全配置方面，其TECT車體具有良好的碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來自不同方位的撞擊能量，而且車身覆蓋件全部採用了高質量、高強度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了車身強度，並提升了防銹能力。此外，兩廂天語SX4的車門內還裝有側面防護鋼梁，採用了經過加強的鋼體結構，並設置了撞擊緩沖區域，有效地減輕了側面撞擊對車內乘員的傷害。全車6個安全氣囊的配置在同級別車型中也極為少見，大大提升了兩廂天語SX4的安全品質。
天語SX4的可潰縮吸能式轉向柱設計，在碰撞時也能夠有效防止方向盤對駕駛者胸部的傷害，配合前座雙SRS安全氣囊與前座爆燃預緊限力式安全帶的設計，最大限度地保證了駕駛員的行車安全。
從車身材質上來說，整車車身覆蓋件全部採用高質量雙面鍍鋅鋼板，並大量採用高強度鋼板進行加強，保證車身的強度自然不用多說，又能使整車具備極強的防銹能力。同時，頂棚與頂蓋之間填充的碰撞緩沖材料，還能有效降低乘員頭部同頂棚間的碰撞力度，保護乘員的頭部。 優點：獨創Upright設計理念，NCAP碰撞四星標准，M16A VVT發動機性能和燃油經濟性都不錯。
缺點：車身較高，導致駕駛員坐姿偏向於SUV風格。

C. 請有長安鈴木 天語SX4的朋友說一下用戶心得，越詳細越好

1.6自動高配 7--8個油 動力一般前提提速較慢 平穩後轉速降低噪音可以接受 懸掛硬 跑山路的話很好 機器好 保養費用一般 目前33000KM

D. 天語SX41.6和1.8相比有哪些不同

都是前驅車型
最高車速(km/h) 1.6AT的是175 1.8AT的是188
油耗(L/100km) 1.6AT的是5.9L(90km/h) 1.8AT的是6.0L(90km/h)廠家標的實際耗油高30%-40%之間
長/寬/高(mm) 1.6AT的是4115/1730/1555 1.8AT的是4135/1755/1605 軸距都是2500MM 輪距（前後）也都是1500/1495mm
1.6AT版的標准配置是 TECT高強度安全車身 四門高剛性防側撞鋼梁 可潰縮式吸能轉向柱 ABS四通道防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 BA緊急制動輔助系統 前座雙SRS安全氣囊 前座爆燃預緊限力式安全帶 後座安全帶 駕駛席安全帶未系警示功能 後門兒童安全鎖 後座ISO FIX兒童座椅固定裝置 發動機電子晶元防盜系統 方向盤鎖止機構 倒車雷達 高亮度前霧燈 高穿透力後霧燈 高位制動燈 發動機下護板 底盤PVC保護塗層 雙層雙開啟模式電動天窗 綠色隔熱玻璃 帶轉向燈車身同色外後視鏡 16英寸運動風格鋁合金輪轂 車身同色後擾流板 運動休旅型車身組合套件(大包圍) 車頂行李架 白色背光組合儀表 組合儀表照明亮度調節 鈦銀質感人體工程學中控台 黑色/灰色雙色調運動內飾 運動真皮網眼座椅 真皮方向盤 真皮換檔手柄 前座中央扶手(帶儲物盒) 後座中央舒適扶手 前座閱讀燈 漸暗式中央頂燈 行李箱照明燈 前座椅後背置物袋 副駕駛席座椅下置物盒 60/40分體可折疊/翻轉式後座椅 防眩目車內後視鏡 雙側遮陽板帶化妝鏡 點煙器/煙灰盒 車速感應式EPS電動助力轉向系統 CAN-BUS匯流排通信系統 電子油門控制系統 行車電腦 智能式無鑰匙進入/啟動系統 遙控鑰匙 電動中控門鎖 六向調節駕駛席座椅 方向盤高度調節 四門電動車窗 電動調節外後視鏡 多級式前風窗雨刮器 後風窗雨刮器 後風窗電熱除霜器 電磁式行李箱蓋/背門開啟裝置 大燈/車門未關報警裝置 燃油不足警示燈 單碟CD播放機 AUX IN音頻輸入介面(支持MP3等外置音頻播放) 高保真環繞8揚聲器系統 方向盤音響控制系統 手動空調系統
1.8AT的標准配置是 TECT高強度安全車身 四門高剛性防側撞鋼梁 可潰縮式吸能轉向柱 ABS四通道防抱死制動系統 EBD電子制動力分配系統 BA緊急制動輔助系統 前座雙SRS安全氣囊 前座側SRS安全氣囊 前座爆燃預緊限力式安全帶 後座安全帶 駕駛席安全帶未系警示功能 後門兒童安全鎖 後座ISO FIX兒童座椅固定裝置 發動機電子晶元防盜系統 方向盤鎖止機構 倒車雷達 高亮度前霧燈 高穿透力後霧燈 高位制動燈 發動機下護板 底盤PVC保護塗層 雙層雙開啟模式電動天窗 綠色隔熱玻璃 帶轉向燈車身同色外後視鏡 16英寸運動風格鋁合金輪轂 車身同色後擾流板 運動休旅型車身組合套件(大包圍) 車頂行李架 前後保險杠銀色裝飾件 側門防擦條 白色背光組合儀表 組合儀表照明亮度調節 鈦銀質感人體工程學中控台 黑色/灰色雙色調運動內飾 運動真皮網眼座椅 真皮方向盤 真皮換檔手柄 前座中央扶手(帶儲物盒) 後座中央舒適扶手 前座閱讀燈 漸暗式中央頂燈 行李箱照明燈 前座椅後背置物袋 副駕駛席座椅下置物盒 60/40分體可折疊/翻轉式後座椅 防眩目車內後視鏡 雙側遮陽板帶化妝鏡 點煙器/煙灰盒 車速感應式EPS電動助力轉向系統 CAN-BUS匯流排通信系統 電子油門控制系統 行車電腦 智能式無鑰匙進入/啟動系統 遙控鑰匙 電動中控門鎖 六向調節駕駛席座椅 方向盤高度調節 四門電動車窗 電動調節外後視鏡 多級式前風窗雨刮器 後風窗雨刮器 後風窗電熱除霜器 電磁式行李箱蓋/背門開啟裝置 大燈/車門未關報警裝置 燃油不足警示燈 單碟CD播放機 AUX IN音頻輸入介面(支持MP3等外置音頻播放) MP3/WMA音頻文件光碟播放功能 6.5英寸TFT觸摸式液晶顯示屏 SD卡讀取式影音播放系統 GPS電子導航系統 高保真環繞8揚聲器系統 方向盤音響控制系統 全自動恆溫空調系統 花粉過濾器
1.8AT版相比1.6自動型增加以下配置：前座側SRS安全氣囊、前後保險杠銀色裝飾件、側門防擦條、MP3/WMA音頻文件光碟播放功能、6.5英寸TFT觸摸式液晶顯示屏、SD卡讀取式影音播放系統、GPS電子導航系統、全自動恆溫空調系統、花粉過濾器。
個人建議 1.6的足夠了 這個車子很不錯的
給你打了這么多 怎麼也得多給點分吧 嘿嘿 有什麼不知道的可以再問我 也可以加我QQ 我詳細給你說吖

E. 長安鈴木天語sx4都有什麼工能

汽車的功能首先是能代步啊，高配的天語是有無鑰匙啟動功能的，一般的CD MP3，四門電動車窗，自動變速箱 天語車都是有的，只是看你選的是哪個配置的車型了。
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F. 鈴木天語SX4兩廂

SX4車系擁有兩款車型，包括大氣新潮的三廂天語SX4和更注重多功能的兩廂SX4。在新潮的設計風格指引下，SX4的車身尺寸已經比A0級小車大了一圈，達到了中級車的經典尺寸。三廂天語SX4的車身長度達到了4.49m，而兩廂的SX4也達到了4.13m，它們的軸距也拉到了2.5m。而國內常見的小型兩廂車如Polo、標致206等長度都沒有超過4m，軸距都在2.5m以下，SX4輕松超過了標致206和大眾的Polo，和新寶來和伊蘭特等車型站在了同一水平。寬大的天語SX4，車身比新寶來還要長出67mm！真是「不比不知道，一比嚇一跳」。看上去並不大的兩款SX4都比我們想像中的「魁梧」多了，這樣也要歸功於喬大師的生花妙筆，讓兩款SX4擁有線條流暢、比例適當的車身，成為了新時代的中級車。這一切都需要親身體驗才能發現。
走近兩款SX4很多人會發現車頂的高度會和眼睛的高度齊平，原來SX4的兩種向何處都是高個子。其實 1.6米的車高，是現代的設計師在設計新一代車型是慣用的一個數值，這個高度能車型擁有非常充裕的內部空間又不會讓車身重心被太得過高。

有的人會認為高車身會不協調，但這樣的感覺不會出現在兩款SX4上。遠遠看去，SX4會再次「欺騙」你的眼睛，在UPRIGRET設計風格的指引下，它擁有比較協調的高寬比，加上健碩的外拋式輪眉，厚實的前後整體式保險杠，讓車子看上去非常穩健，不像有些車型給人過於「瘦而高」的感覺。
當你座到車內，同樣能感覺到高車身的好處，頭部上方空盪盪的，完全沒有壓抑的感覺。如果遇到身高1.8m左右的年輕人，只要他不是留著80年代初期的蓬鬆「麵包頭」，就能在任意一個座位上找到舒適的坐姿。對於厭倦了從低矮的座位上「穿進鑽出」的人，SX4的高臀點座椅，能讓他上、下車時都挺直了腰板。這也是兩款SX4作為新時代中級車型的重要特點，是高地板的SUV和低座椅的傳統轎車不能擁有的的。

能去更多地方的離地間隙

最小離地間隙也是國人們購車時看重的數據之一。它關繫到車輛的通過性，換句話說就是決定了你的車能去哪些地方，畢竟我們身邊還有布滿坑窪的路面，閑暇時出遊還會遇到很多不平。很多人有車輛被托底的心痛經歷，所以希望在保持穩定的前提下，車輛有更大的離地間隙，這樣就能在通過坑窪路面時多一些底氣，也能去到更多的地方。兼備SUV高通過性的新時代車型，在最小離地間隙上就會有更多考慮。兩款SX4車型更是利用16英寸的大車輪，把離地間隙提高到175mm，在路面不好的情況下可以輕松越過，而那些離地間隙「非常可憐」的轎車，底盤正被掛得叮當作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是SX4作為新時代的中級車可以引以為豪的特點。

擁有世界級大師的設計，經典實用的外尺寸，闊綽的內部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款SX4已經成為鈴木對新時代中級車的經典詮釋，這一切只能親身感受才能完全體會

G. 鈴木天語SX4怎麼樣性能、油耗、配置、動力推薦一下啦…

性能還算好、油耗低於同級車平均水平、配置該有的都還有、動力還馬馬虎虎。買這款車的就是沖著它那個CROSS去的，超過轎車的通過性和低於SUV的保養和油耗。

H. 鈴木天語SX4的介紹

天語SX4兩廂的外形兼具了轎車的時尚感和SUV得粗獷感，能夠贏得很多追求創新的消費者的青睞。此外，天語SX4在配置和空間上也在同級車中處於領先地位。1.6L VVT發動機動力和油耗能夠兼顧。總體來看，天語SX4在同級車中絕對是個性之選的不二選擇。目前新天語已經上市，增加了配置且新增了一款1.8L發動機。

I. 鈴木天語SX4車怎麼樣

09款SX41.6AT我自己開了兩個多月，整體感覺還不錯，發動機聲音小，車子在行駛和怠速的時候都比較安靜！
而且同樣價位里，SX4的配置應該還是比較高的，瞬時油耗、天窗、倒車雷達、
智能無鑰匙啟動！前後碟剎
缺點A柱檔視線都有這樣的感覺，內飾方面可能沒有好車做的細致，音響效果一般！
不過個人覺得內飾和音響不是主要決定因素，從車的本身性能來講還是不錯的!
我每天走的都是高架，路上就一個紅燈，市中心就去過2次，現在1990公里，平均油耗6.6，如果每天走市區的話估計要上8的