本田皓影哪個配置是紅色內飾

⑴ 本田皓影常州現貨，現金直讓1萬，內飾是亮點

本田皓影在去年年底上市，憑借著本田的金字招牌以及為中國市場量身定製，很多人覺得本田皓影會一炮而紅。事實也是這樣的，我們看一下銷量，你就能感覺得到本田皓影可謂是紅得發紫啊。

今年的7月份，8月份，9月份本田皓影的銷量分別為11460輛，12736輛，12853輛。從銷量上來看，本田皓影無疑是成功的。

燈光配置部分也是皓影的拿手好戲，全系配備了led遠近光大燈以及led日間行車燈，所以很多人都覺得皓影車型的外觀好看，其實是離不開它的燈光配置。

現在分析下來，你覺得本田皓影的性價比如何呢？外觀討巧，內飾豪華，三大件可靠舒適，油耗低，背靠本田，總體性價比真是不錯的。那麼你喜歡這款車型嗎？如果覺得還不錯，歡迎咨詢常州本田經銷商處咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 皓影的推出，是受了本田宗一郎一句話的影響！

在我們國內，韓系，日系，德系，自主品牌其實做得都是非常不錯的，唯獨法系品牌都不是太好。

你要說PSA集團沒有技術儲備嗎？那顯然是不對的，曾經寶馬都採用了PSA集團1.6T的發動機。馬自達也都參考了PSA集團的底盤調校，研發出自己的蝶形仿生懸架。那你看看現在的銷量，標致和雪鐵龍兩個品牌加起來都沒有哈弗單月的銷量高。

你要說為什麼，我覺得就是車型的更新迭代速度太慢，導致永遠跟不上主流的步伐。

那麼大家覺得本田皓影這款車型值得購買嗎？說實話，撇開技術不談，皓影車型的外觀確實可以吸引到不少年輕消費者，時尚是皓影車型的表象，奮斗努力才是本田深層次的決心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 皓影的配置有哪些有什麼亮點嘛

在東本CR-V銷售兩年以後，廣本的姐妹車型皓影才上市，這兩款車從平台上來說的確是相同的，外觀方面也不過是前臉和尾門有區別，皓影無非是車身比CR-V長了5厘米，多了羅曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它們的硬體和調校方面又有很大區別，並不能看作同一個車型的兩個版本。

首先是汽油版，雖然CR-V和皓影都使用了L15BL發動機搭配CVT變速箱，輸出功率也是一樣的，但是皓影在剎車腳感上作出了改進，將CR-V虛無縹緲的特性調整得更為線性，制動力度隨著踏板開度而逐漸增強，學習成本大幅減少，即便是第一次開也不需要太多習慣的過程。

在動力輸出方面，皓影和CR-V的區別沒有太明顯的差異，最大功率193匹對於這一台1.5噸左右的緊湊型SUV相當充裕，但是它的渦輪比思域的L15B8要大一些，發動機的最大扭矩輸出區間在2000-5000轉之間，比1.5T思域延後了200轉，在渦輪起正壓之前踩油門，到轉速起來，再到渦輪增壓、輸出最大扭矩，中間這一小段遲滯會更明顯一點點。

雖然皓影存在一定的渦輪遲滯，但是在起正壓之前的動力輸出比較輕快，適合大部分人的駕駛節奏。這套動力系統的問題主要還是出現在發動機噪音上，在2000-4000轉之間的發動機噪音會比較明顯，在這一點上混動版要好上很多，一來混動版是自然吸氣發動機，二來混動版的發動機在很多種工況中都可以不運轉，從聲源上解決了很多噪音問題。

和汽油版對比起來，混動版皓影和混動版CR-V的區別更大，CR-V採用了第二代i-mmd混動系統，而皓影採用的是和十代雅閣相同的第三代i-mmd系統，從結構和原理上來說，這兩代i-mmd並沒有明顯區別，但是發動機和電機的細節方面有不同程度的優化，比方說進排氣門和EGR閥的優化，電機線圈的纏繞方式有優化，電池單元體積的縮小，各方面綜合起來就有了很大變化，從而帶來更好的動力表現和油耗表現。

在第二代i-mmd車型上面，油門開度和發動機的聲浪有較明顯得隔離感，也就是發動機的聲音和動力輸出很難聯系起來，而這一代將油門踏板和發動機的轉速聯系得更加緊密，和自吸發動機更像了，而且給動力請求的時候，車內還會做音浪補償，加速感協調了很多。

對於本田和豐田的車型，只要同車系當中存在汽油版和混合動力兩個版本，我們都會更推薦購買混合動力版本，這不僅僅是因為百公里5升左右的低油耗，更是因為在駕駛體驗方面有著更明顯的優化。混合動力版本的皓影可以做到更線性的油門和剎車，純電和油電協同輸出的轉換也幾乎察覺不到，動能回收這個功能也做得非常自然，在長下坡當中可以減少踩剎車的次數，而且由於電機的加入，發動機帶來的噪音也小了很多。

懸架方面的表現也要分為汽油版和混動版來看，可能是因為混動版的後方增加了電池單元的重量，所以在過一些坑洞的時候，混動版的後懸掛表現要更穩定，汽油版的後懸掛就稍稍有些拋跳感。和豐田新一代Rav4不一樣，本田皓影這一個平台沒有將運動作為一個賣點，在一些盤旋的山路上駕駛，底盤和車廂的分離感還是會比較明顯，不太適合激烈駕駛。

內飾方面，皓影和CR-V的中控台就是一個模子印出來的，但是這一套獲得過沃德十佳的內飾也確實沒什麼缺點，高配車型的車機支持Carplay互聯，即便要加點錢也非常值得推薦。皓影中間的置杯架和CR-V略有不同，是前後放置的，還有兩個高度可以調節。車內還有4-5個USB介面，雖然最多隻有2.5A，但是也夠用了，最難理解的其實是無線充電板的位置，位於中央扶手箱的上層，在充電的時候要拿手機就很不方便。

皓影的後排乘坐感受也和CR-V幾乎一樣，很寬裕的頭部空間和膝部空間，橫向空間很充裕，三個成年人同時乘坐也不會覺得很擁擠。中央地台是全平的，中間乘客的乘坐舒適性也不錯。小缺點也幾乎一樣，坐墊的高度偏矮，角度比較平，想要承托住大腿就只能把靠背調得躺一點，再把腿往前伸，其實把坐墊高度稍微增加一點也不會影響到頭部空間。

皓影的後備箱空間也和CR-V如初一轍，低床化設計方便搬運重物，後排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒後可以形成全平地台，如果要放一些高一點的東西，汽油版還可以將後備箱的底板往下放一層，拓展一點儲物空間，混動版則因為電池的關系，只能保證常規的儲物空間。

經過CR-V的「剎車門」、「機油門」之後，廣本皓影雖然損失了很大一部分銷量，但是CR-V的前車之鑒換來了更為成熟的產品，廣本皓影的預期可靠性相對CR-V來說會更加樂觀一些。

安全方面，這一代CR-V獲得了IIHS 2017年度TSP+獎項，但是由於大燈僅為Acceptable，只獲得了2018-2019年度的TSP獎項。在NCAP測試中，東本 CR-V在2018年獲得了C-NCAP 2015版規則的五星評價，總分57.5，以及在2019年獲得E-NCAP五星評價，乘員安全項目獲得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞測試中，正面25%偏置碰撞A柱彎折，安全性不如美版車型。主動安全配置方面，廣本皓影除了最低配的兩個車型以外，其他配置都配備了Honda Sensing，而東本CR-V只有頂配版會有Honda Sensing。

⑷ 廣本皓影車友們，請問這車都有哪些地方吸引了你

廣汽本田這台全新的SUV名字叫做「皓影」，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都覺得這是一個好名字，順口易讀，又比較好記。另外在廣本的基地——廣東這邊的粵語方言中，「皓影」也是「好型」的諧音，意為有氣勢、好看。所以這個名字從各個方面來看，都起得相當妙。

大家可別小看這個名字的重要性，在中國市場，之前已經有太多車好、但名字沒起好，最終導致銷量不盡如人意的經典案例了。廣本的領導給我們透露過，最早皓影是希望和冠道沾邊，起一個「冠x」之類的名字，體現家族化，但後來廣本還是決定給皓影起一個更妙的名字，就是現在這個。並且，依託皓影名字中「初升朝陽照耀」的含義，廣本營銷宣傳方面做了一系列特別策劃，讓這台車從一亮相開始就具有極高的熱度。這次我們去經銷商處借試駕車，經銷商告訴我們這台車目前確實挺受歡迎，只不過提車時間要略長些。好吧，既然這台車如此熱門，也不枉我們做這次詳細評測、為消費者們做一次深度的剖析了。

2.車型背景

廣汽本田是目前在國內廠商里少見的車型不多，但每款車型銷量數字都頗為可觀的主機廠。這種現象代表著廣本的一種成就，但同時也是廣本的尷尬點之一——產品線不夠全。以SUV為例，之前廣本的繽智主力車型售價在12-16萬元左右，冠道在22-30萬元左右，中間留著一個巨大的空檔。而對中國市場稍微有點了解的人都知道，18-23萬元這個價格段的SUV市場是一個黃金市場，幾乎是每一個主流合資品牌的兵家必爭之地，廣本這么多年一直沒有踏足這個市場，可以說是他們心中長久的一塊疙瘩。

直至2019年年底，皓影正式亮相和上市，1.5T渦輪增壓車型和2.0L混動車型兩種動力，售價16.98-25.28萬元，這才算正式填補上廣本產品線里這個空白。我們這次借到的是售價23.98萬元的銳混動尊貴版，也是混動版本里的次頂配車型。

下面，是各配置車型之間的差異以及選購建議。

「銳·T動」

1.5T兩驅精英版：17.98萬元 ★★★★☆

首先來看看「銳·T動」，這里就有5個不同配置的車型，起步的手動兩驅精英版採用6速手動變速箱，售價16.98萬元，它的存在我認為只是為了拉低價格門檻而已，銷量可以忽略不計；配置方面與它相同的就是CVT兩驅精英版了，售價為17.98萬元，首先來看看皓影入門級車型的配置：17英寸鋁合金輪轂、全景天窗、羽翼式LED自動大燈、雙邊排氣管、織物手動座椅、7英寸液晶儀表盤、胎壓監測系統、定速巡航、ANC主動降噪系統、手動空調、5英寸中央顯示屏、4揚聲器音響。

可以說廣汽本田皓影的入門級配置，就已經能滿足許多年輕消費者的需求了，標配的羽翼式LED大燈、全景天窗、胎壓檢測和定速巡航這些功能在同級別入門車型上還是比較難見到，並且外形上也絲毫不顯得簡陋，不過入門級車型上倒車雷達和倒車影像的缺失又確實有些不夠厚道，但總而言之我認為花17.98萬元購買一台入門級皓影，對於預算有限的年輕消費者來說是挺值的。

1.5T兩驅豪華：19.68萬元 ★★★★★

接下來看看售價19.68萬元的CVT豪華版，這個價格相比入門級車型貴了17000元，你可以獲得這些更高級的配置：Honda Sensing系統（自適應巡航、車道保持、主動剎車、交通標示）、倒車影像、發動機自動啟停、無鑰匙進入/啟動、遠程啟動、皮/織物混搭手動座椅、外後視鏡電動折疊/加熱、自適應遠近光、後排隱私玻璃、左右分區自動空調、7英寸中控屏幕（帶CarPlay）、8揚聲器音響。

比入門級貴17000元，新增了這些配置我認為合理，光是Honda Sensing系統就能讓安全與駕駛體驗提高一個層次，再加上無鑰匙進入/啟動，CarPlay、自動空調這些配置都是能實實在在提升用車體驗的，綜合來看，我認為售價19.68萬元的皓影240Turbo兩驅豪華版非常值得推薦。

1.5T兩驅尊貴：20.68萬元 ★★☆☆☆

售價20.68萬元的CVT兩驅尊貴版是1.5T兩驅版車型的頂配，相比豪華版要貴10000元，它新增的配置有：動態轉向燈、前後側氣簾、後倒車雷達、真皮方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動真皮座椅、Honda Connect2.0系統（實時路況導航、智慧停車場、在線音樂/電台、在線資訊、緊急呼叫、無CarPlay）。

⑸ 提車二個多月，分享皓影的用車感受及騷紅內飾裝飾！

本田皓影精英版下面上圖具體說用車改裝:記錄儀.全包圍腳墊，後備箱墊，手縫方向盤，門板包皮，扶手包皮，儀表膜，各種門碗保護貼，門檻後備箱貼，我只買實用的東西來保護車使用二個多月下來這台車還是比較滿意的，空間本田的賣點，操控也沒得說.現在綜合油耗7.6.高速開起來也比較穩定，城區超車簡單。較輕巧，還?比較滿意.

手機支架可以調高低

今天要早點下班了~先分享到這里

⑹ 想買本田皓影，哪款車型性價比最高

作為廣汽本田首款中級SUV，皓影自2019年年底上市以來到現在，已收獲了超8.6萬車主的喜愛與信賴，在SUV市場中一直保持著「火爆」的熱度。最近筆者身邊就有好幾個朋友向我們咨詢過這款車，以及關於它的購車建議。如果您也打算購買皓影，希望我們的建議能夠對您有所幫助。

皓影在上市之初便同時推出了燃油版和混動版，還推出了極具個性的BLACK EDITION幻夜系列，版本如此之多，對於「選擇困難症」的人來說，確實不是一件友好的事情。那麼，到底購買皓影哪個版本的車型才比較劃算呢？

而尊貴版VS豪華版，增加的也是一些錦上添花的配置，比如：座椅加熱、雨量感應式雨刮器、後排多媒體控制系統等，但價格卻相差了1萬元整，如果預算充足的話，也是可以考慮的。

因此，對於想購買皓影混動版車型的朋友，在預算有限的情況下，還是建議買精英版性價比較高。

寫在最後：

畢竟購車也算是人生中的大事，在一定預算范圍內選擇最適合自己的車型，這可能需要花點心思去做比較，或者多聽聽別人的建議。最後希望大家都能買到自己最心儀的愛車。

⑺ 本田皓影的用車感受，順便展示它的魅力

4月30日提車到今天5月19日 已經使用20天整 基本都是上下班跑的國省道 每天來回50多公里 上過一次高速 油耗在6.5左右 目前公里數已經1300公里 下面就給大家說說著20天的實用感受吧……都是個人觀點 大家請手下留情哦……[微笑] 為何選者皓影 1.5T 尊貴 也是有原因的 起初買CRV一直是我心目的最理想的車 其中豐田榮放 紅旗HS5 奧迪新Q3 林肯冒險家 這些車都有考慮過 新款榮放 外觀確實好看 配置也不差 但是2.0自吸的動力太弱再加上內飾太土（個人觀點）老式電視機厚度的中控屏 不是非常喜歡 紅旗HS5 外觀比較沉穩 價格同級不算高 內飾超級豪華（某些細節方面還是不夠到位 畢竟也是國產車）最主要一點是70碼以上就開始有明顯的風瀟聲 無法接受 奧迪新Q3 本人在奧迪4S店上班 新款Q3出現之後就忘記了CRV 一直在等著降價或者等廠家讓利給個員工價 價格後來確實降了 但是沒有我預期的價格 3月初單位剛好Q3試駕車要賣 式1.4T動感高配 也是我想的配置 這台試駕車 還是個性化訂單 安全帶 座椅包邊 門板飾條和中控飾條都是運動紅色 價格22萬加車險就可以拿走 當時很心動 但是後來想想空間不夠寬敞後備箱太小 因為我喜歡釣魚 東西沒法放 讓放棄了 林肯冒險家 呵呵 價格超預算 還要加價提車 加裝潢 加服務費 嚇都嚇死了 直接放棄 現在回到主題 無意間看到朋友圈剛好有廣汽銷售在發皓影的廣告 在加上本人一直喜歡著CRV 皓影又是CRV的姐妹車型 皓影上市的時候也關注過 然後在皓影和CRV 外觀 價格 內飾 配置對比了一下 同價格的情況下（CRV可以4驅）皓影外觀勝出 配置勝出 內飾勝出 全系標配羽翼大燈及LED尾燈 果斷微信聯系廣汽銷售（是以前奧迪的同事）了解價格 微信上談了幾天 但是價格沒優惠 在321活動訂車可以 送電尾門 大包圍腳墊 全車原廠車窗膜（後期由於其他原因升級了龍膜）哎……畢竟也是新車上市沒多久 那就買吧……早買早享受 晚買享優惠 這是必然的……於是根廣汽銷售在微信上確認配置之後在微信上轉賬付了定金。定了 （之前沒見過實車也沒試駕過皓影 定車後的第三天才去看的實車和試駕 還好超出我的預期 ）格林蘭白 （這個顏色很神奇 在不同的光線顯示不同的顏色 陽光強烈下是灰白色 陰天是蘭色 路燈下卻又是白銀色 真的很有驚喜）1.5T尊貴 黑紅雙色內飾（個人非常喜歡這個雙色內飾 畢竟黑色內飾太普遍了 能有個性化內飾肯定必須選擇的）個人認為燃油尊貴是性價比最高的 下面就來說說皓影的優缺點吧……也是個人的感受 外觀 顏值高 回頭率更高 時尚大氣 車身下飾板同色 看著整體飽滿度更好 最主要就油漆擦了不需要更換做油漆就行 有些SUV 下飾板和車身顏色不同 是純塑料板 擦了不能做油漆 只能更換 比較費錢 中間黑色飾條裝飾讓你明顯著區分上半身和下半身 非常和諧 但是黑色飾條裡面很容易積泥沙 一定要讓洗車師傅多沖幾次 不然擦車的時候總是有泥沙流出來 很難擦乾凈 黑色的17寸輪轂降低了整個車檔次 所以我訂好車的第二天就 買好了冠道370的19寸的輪轂 還同時購買了貫穿尾燈 動力 1.5T 193馬力搭載CVT 變速箱 輸出很平順 推背感不強 高速超車還好不算很費力 畢竟是CVT 就是給人一種舒適感 不合適開車很猛和急躁的人開 平時我上下班夠我用 我是佛系開車者 操控 總體還行 就是過彎側傾比較大 加速並線超車不錯 沒有拖泥帶水的情況 非常穩 高速沒上牌之前 開到180 非常穩 235寬度的輪胎抓地性能很強 底盤 調校的舒服度很好 輕微起伏路面基本過濾掉 大起伏路面也能有效減輕 就過減震帶感覺避震偏硬 轉向 這個無任何缺點啊 打那指哪 非常精準 靈敏 關鍵是可變轉向比 掉頭的時候或者過一些90度那種彎 就一圈方向多一點就夠了 不需要打一圈半多 省時省力啊 空間 本田這個空間不是本田自己吹 我也要吹一吹 哈哈 緊湊型的尺寸 看著卻是中型的外觀 在內部卻是中大型空間 後排比Q5要大多了 丈母娘和老婆都喜歡 內飾 看著還是CRV的身影 沒有新意可講 就是一些小細節不同 整體看著還可以 用料方面還是不錯的 該軟的軟 中控和門板上的 拉絲金屬飾條我很喜歡 很運動 還有最主要我選的紅黑雙色內飾 比較個性和好看吧……相信很多皓影車主都想選這個紅黑內飾的 可惜訂車周期太長 我等了40天 隔音 同級隔音水平做的算很高了 有主動降噪 70碼以上不開音響的情況下有明顯胎噪 著也由路況而定 但是開起音響能有效過濾掉 估計也是開啟主動降噪模式吧……後期改的19寸的輪轂換的235 55 19的韓泰k117A花紋也能有效減輕了胎噪 燈光 前後大燈都是LED 還是全系標配羽翼大燈 燈光絕對夠用 無論近光還是遠光非常亮 光源設計也非常好看 前面日間行車燈L型後面尾燈也是L型 加上後期裝的貫穿尾燈 整體上升一個檔次 配上高亮的LED的倒車燈讓你在沒有路燈倒車的情況下倒車影像顯示很清晰 剎車 據說評測的成績都趕上 GTR的水平了 不知道是真是假 不過剎車確實很好 無論是 前 中 後 每一段的剎車都很靈 踏板回彈速度也很快 反正就是踩了就有 一點也沒有日系車前面有後段就無力感覺 這個剎車已經突破了德系車 車內音響和車外音響 車內音響8喇叭 聽收音機完全足夠用 聽歌曲也是不錯的 對音響沒用過多的要求 但……外部的喇叭卻是吐槽點 簡直是電動車喇叭 滴滴滴 要響聲沒有 要穿透力沒有 在國省道上開按喇叭根本沒用 我提車第二天就換了蝸牛喇叭 聲音聽著高檔 穿透力強 檔位桿 哎這個檔位桿 用惡心來表示 掛檔很緊 彈性太好 下拉掛D檔要麼掛進N檔要麼掛進S檔 非常難掛 上推掛倒檔 很容易掛到P檔 需要一段時間的適應 既然是最美本田旗號 為何不設計成電子檔位根混動一樣的按鈕式 這樣就完美了 油耗 個人覺得很滿意了 平時上下班都是跑國省道 來回50多公里 歡樂表顯示6.5左右 省油我有自己開車習慣 起步緩油控制在2000轉以內 不深油不急剎 前方遇到路況提早減速讓車輛滑行 路況也是關鍵 經常走走停停 肯定費油 下面是簡單車用功能帶圖片文字介紹
感應門把手 點一下上面的三條線感應區上鎖 在點一下倒車鏡自動折疊 拉門把手自動解鎖
黑紅雙色搭配 個人覺得非常好看 打孔座椅帶一絲絲的透氣[偷笑]座椅包裹性不行 過彎感覺要滑出去 靠背包裹很不錯
主駕電動座椅 前後上下四向調節 和腰部支撐前後上下四向調節 某寶買的迎賓踏板 不帶燈 非常合縫
副駕電動座椅 只有前後上下 四向調節 少了腰部支撐 真會偷工減料[調皮]
後車門90度開啟方便老人小孩上下車 後排空間真的超大 185以下的個子絕對可坐很寬敞
主駕車窗 倒車鏡 落鎖 控制面板 面板是鋼琴烤漆 這個必須點贊 但是卻沒有自動落鎖和全車玻璃一鍵升降 幻夜版本以上 為何不來個全系標配 [撇嘴]
多功能方向盤 手感很好 非常有彈性 黑紅搭配 運動感很強 縫線細節完爆 非常好看 讓人一摸著方向盤 就想開這車
個人油耗及液晶儀表 解析度很高很清晰 樣子不是很好看
左邊多功能按鍵是 娛樂系統控制及電話功能控制 按鍵阻尼不好 就是塑料碰塑料的聲音 但是字體是在塑料裡面後期不會掉色這個設計比較好 上方是換擋撥片減檔 我沒使用過
右邊是 自動駕駛模式 非常好用 左下角M開頭的按鍵 是開啟 ACC 再按?鍵或者?號鍵激活 右側是設定跟車距離 右下角是開啟車道保持輔助 跑長途上高速非常好用 可以釋放雙腳 但是自己一定要注意前方
自動頭燈 自適應遠近光 非常人性化 這車拿到車到現在 除了轉向燈之外就沒碰過這些開關 很好用 很靈敏
雨刷前後控制器 沒有雨量感應器很失落 每次下雨都要自己動手調整快慢 非常不舒服 這個要吐槽
這里是大燈高度調節 車道輔助（我沒開啟過 新手可以開啟）雷達輔助 自動剎車 防側滑 和加裝的原廠電尾門 你們加裝的原廠電尾門 晚上這按鈕會亮嗎？我的不會
加裝的原廠電尾門 後備箱按鈕會亮 前面卻不會亮 好奇怪 估計是安裝師傅線沒接好
本田純正零部件 電尾門撐桿右邊
4S店還是比較良心的 送的確實是原廠電尾門配件 沒有買淘寶專供4S店件來忽悠消費者 起碼對他們自己後期質保有個保護
檔位桿在上面吐槽過了 這次就放過它了 這里要吐槽是 自動駐車 每次上車都要按一下 不像德系按一次就是永久 自動啟停也非常好 平穩剎車不激活 儀表會提示讓你重踩剎車啟停 根本沒必要去裝個線永久關閉啟停
空調面板 按鈕阻尼感很好 雙區溫控 電熱後視鏡 這些都非常滿意 空調製冷效果也很好 現在空氣質量差不足的是沒有PM過濾器 [難過]
這也太小氣了 1A充電口 你們用嗎？我反正是不用
我基本用的是扶手箱里的 2.5A 刷刷刷 就給你充滿了手機的電 速度非常快
激活過 但從沒用過的本田HC 沒有手機上的導航好用 後期會改CarPlay的 屏幕太小了 要是能滿屏 那麼就更完美
車頂上的天窗控制和車內燈按鈕 沒啥可說的
裡面看著很大的天窗 從二樓上看卻這么點 這是啥情況
車頂眼鏡盒裡的後視鏡設計非常好 在別的車里我從沒見到過 將車輛後方的情況全部展現在這個鏡子裡面 就是看的時候脖子疼 因為在車頂要伸出脖子看 可能是我腰不好[偷笑]
中控中間的杯架也是很好 左邊可以放手機 右邊卻有隱藏機關哦 可以講比較長的杯子或者飲料按下去兩級 大概在7公分左右 邊上按鈕可以升上來帶阻尼的 不會一下子跳上來
夜間的時候 沒有花里胡哨的氛圍燈 車頂有兩個很小的LED小燈泡 卻讓這車在夜間行駛中增加了一絲光亮 個人很喜歡 非常低調
就是這兩個LED小燈泡 讓我很著迷
後排就一個 顯的有點小氣了[撇嘴]
以下就是我認為的「大片」給各路大神品鑒 沒有車模當媳婦那樣的驚艷 也沒有單反相機拍出的效果 只是一台很普通的水果XR單鏡頭拍的 一直從夕陽西下 拍到了晚上路燈開啟[調皮]
最後獻上行駛證 購車發票 登記證書 購車合同 及鑰匙 希望版主給個認證讓我 從偏房轉為正室

⑻ 本田皓影紅色內飾配什麼車身顏色

個人認為黑色配紅色永遠是最協調的。

⑼ 混合汽車的廣本皓影內飾有幾種顏色呢

本田皓影內飾官方有三種顏色，黑色，黑紅和黑灰。目前市面上銷售的皓影只有一款內飾色（黑色）。

⑽ 都是本田，皓影和CRV要怎麼選

雙車戰略是很多車企慣用的銷售伎倆，對於本田而言旗下雙車布局太多，皓影和CRV是其中典型的姊妹車型。兩車對比，不知道大家更喜歡哪一個？

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